Beton yarim shar asosan transport vositalarini istalmagan joylarda toʻxtab turishining oldini olish uchun ishlatiladi. Oddiy shakli, funksionalligi va hamyonbop narxi tufayli mahsulot xaridorgir. Yarim shar (nadolb) piyodalarning harakatiga to'sqinlik qilmaydi. Agar kerak bo'lsa, velosipedchilar uni aylanib o'tishlari mumkin, ammo oddiy mashina uchun yo'lda bunday element engib bo'lmaydigan to'siqga aylanadi.
Maqsad
Piyodalar tirbandligi doimiy bo'lgan joylarda transport vositalari oqimini cheklash kerak. Qulay to'xtash joylari etishmasligi sharoitida to'xtash qoidalarini buzuvchilar muammosi mavjud. Transport oʻyin maydonchalari, yoʻlaklar, gulzorlar, maysazorlarga oʻrnatiladi.
Doʻkonlar, ofislar, restoran va kafelar, savdo va biznes markazlari egalari avtotransport vositalarining kiruvchi hududga kirib ketishining oldini olish uchun beton buyumlar oʻrnatish orqali qoidabuzarlarga qarshi kurashmoqda. Bunday cheklovchi yo'l elementlari bolalar bog'chalari, maktablar, klinikalar, shifoxonalar yaqinida ham kerak. Ko'pincha bu maqsadlar uchun dekorativ guldonlar, guldonlar, skameykalar yoki shunchaki ustunlar ishlatiladi.
Yana bittabeton yarim shar bunday element sifatida xizmat qilishi mumkin. Bu nafaqat o'tishni cheklaydi, balki oddiy va tabiiy shakli tufayli joylashtirishda dizayn echimlarini talab qilmaydi. Cheklangan hududda ko'p miqdorda bo'lsa ham, bunday elementlar juda organik ko'rinadi va ko'zlarga zarar bermaydi.
Ular massiv boʻlishi mumkin va doimiy sayohat cheklovlari mavjud joylarda doimiy joylashishi mumkin. Boshqa holatda, vaqtinchalik yangi to'xtash joylarini yaratish yoki, masalan, ommaviy yoki sport tadbirlarida harakatlanish tartibini yoki harakat yo'nalishini o'zgartirish zarur bo'lganda, ish va qulaylikni engillashtirish uchun kichikroq yarim sharlardan foydalanish tavsiya etiladi.
Foydalar
Betondan yasalgan an'anaviy ustunlar yoki dekorativ elementlar bilan solishtirganda yarim shar shaklida to'xtash joylari uchun to'siqlar vandalizmga nisbatan ancha chidamli. Ularni maxsus asbobsiz ataylab sindirish juda qiyin. Og'ir transport vositalari bilan ham tasodifiy to'qnashuv bo'lsa, shakli zarar ko'rmaydi. Material uzoq xizmat muddatini ta'minlaydi.
O'zining massivligi tufayli o'tish joyini bo'shatish uchun bunday panjarani siljitish muammoli va erga ko'milgan qo'shimcha pin bilan birgalikda bu mutlaqo mumkin emas. Shu bilan birga, bunday elementlar oddiygina yo'lda o'rnatiladi. Ular etarlicha xavfsiz. Ularni tasodifan jarohatlash qiyin, chunki yarim sharning o'tkir qirralari va o'simtalari yo'q.
Beton yarim shar oddiy bo'lishi mumkin yoki dekorativ poydevorga ega bo'lishi mumkin. Cheklovchining umumiy balandligini oshirishoff-road transport vositalarining kelishini oldini olish uchun foydali bo'lishi mumkin. Ko'pincha jip va SUV egalari standart balandlikdagi yarim sharlarni e'tiborsiz qoldiradilar. Biroq oddiy stend bunday haydovchilarni o‘zlari xohlagan joyda mashinani to‘xtatishga harakat qilishdan qaytaradi.
Oʻrnatish
Beton yarim sharni turli sirtlarga o'rnatish mumkin: asf alt, yulka plitalari, maysazor, tuproq yo'l. Asosiy shart - sirt tekis bo'lishi kerak. Strukturaning og'irligi uning ishonchli mahkamlanishini ta'minlaydi.
Ba'zi hollarda, siljishni oldini olish uchun yarim shar metall pin bilan jihozlangan. Odatda bu betonni qolipga quyish bosqichida poydevorga o'rnatiladigan mustahkamlash qismidir. Bunday tuzilmani o'rnatish uchun yo'l yuzasida teshik qilish kerak.
Puncher va mos jihozlardan foydalaning. Agar pin beton yostiqqa solingan bo'lsa, u holda yarim shar statsionar cheklovchiga aylanadi. Uni yo'ldan qaytarishning yagona yo'li - halokat.
Vaqtinchalik toʻxtash joylarini yaratish yoki transport harakatini cheklash uchun yarim sharlar yoʻlning bir qismida kerakli oraliqda bir tekis taqsimlanadi va chiziq boʻylab tekislanadi.
G'amxo'rlik va parvarishlash
Beton yarim shar yuqori sifatli betondan qilingan. Mas'uliyatli ishlab chiqaruvchilar toza allyuvial qum va yuqori sifatli tsementdan foydalanadilar. Texnologik xususiyatlarni oshirish uchun tolalar, plastifikatorlar va boshqa komponentlar qo'shilishi mumkin. Bu mahsulotlarni chidamli qiladiagressiv muhitlar, noqulay ob-havo sharoitlari, mexanik ta'sirlar.
Mahsulotlar tashqi ko'rinishga ega bo'lishi uchun ob-havoga chidamli fasad bo'yoqlari bilan bo'yash mumkin. Eng keng tarqalgan ranglar qizil, oq, kulrang, ko'k va sariqdir.
Beton buyumlar parvarish qilishda oddiy. Vaqti-vaqti bilan ularni sovunli suvga botirilgan qattiq cho'tka bilan chang va axloqsizlikdan tozalash kifoya. Agar bo'yoq qoplamasi bir necha yilda bir marta yangilansa, yarim shar o'z xususiyatlarini va texnologik xususiyatlarini yo'qotmasdan uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin.
Beton yarim sharlar uchun shakllar
Toʻxtash toʻsiqlari ishlab chiqaruvchidan sotib olinishi yoki kerakli miqdorda mustaqil ravishda tayyorlanishi mumkin. Beton buyumlar texnologiyasi unchalik murakkab emas va deyarli har bir qiziquvchi uchun ochiqdir. Yarim shar uchun beton aralashtirgich, material sotib olish va yuqori sifatli shaklga ega bo'lish kifoya.
U odatda 2-3 mm qalinlikdagi yuqori mustahkamlikdagi plastmassadan tayyorlanadi. Sferik dizayn quymalarni olib tashlashni osonlashtiradi. Shakl uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin. Buyurtmachining iltimosiga binoan ishlab chiqaruvchilar turli o'lchamdagi to'siqlarni ishlab chiqarishi mumkin.
Eng katta talab diametri 50 sm va balandligi 25 sm bo'lgan shakllar uchundir. Bunday gougening og'irligi 80 kg gacha bo'ladi. Qum va betondan kerakli nisbatda aralashtiriladi va suv bilan yopiladi, beton eritma tayyorlanadi. U qolipga quyiladi va unda kamida bir kun qariydi. Shundan so'ng, beton buyumlar ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi va qarishi va quritilishi uchun qoldiriladi.
Shuningdeko'lchamlari (diametri × balandligi): 40 × 20 sm, 42 × 24 sm, 50 × 30 sm va massiv to'siq tuzilmalari 70 × 35 sm bo'lgan yarim sharlar uchun qoliplardan foydalaning.
