Avtomobil dvigatelining qaynashi va qizib ketishining eng keng tarqalgan sababi bu antifriz - sovutish suvining etarli emasligi. Buning sababi radiatorda hosil bo'lgan teshik bo'lishi mumkin. Agar siz radiatorda bosim o'tkazilmaganligini aniqlasangiz, uni albatta almashtirish kerak. Biroq, muammoni vaqtinchalik hal qilish uchun radiatorni lehimlash kabi arzonroq va arzonroq usullardan foydalanishingiz mumkin.
Bunday payvandlash tufayli siz nafaqat mashinada (agar bu yo'lda sodir bo'lgan bo'lsa) xavfsiz haydashingiz mumkin, balki to'ldirilgan antifriz bilan bir muddat yo'l bo'ylab haydashingiz mumkin.
Shunday qilib, keling, avtomobil radiatorlari qanday lehimlanganligini ko'rib chiqaylik.
Oʻtkazib yuborish joyini aniqlash
Ko'pincha oqish qurilmada umuman teshik (teshik) emas, balki metallning qizishi bilan asta-sekin kengayib, tobora kattaroq bo'lgan turli xil mikro yoriqlar hosil qilishi mumkin.va katta teshik. Oddiy sharoitlarda bunday radiatorda bo'shliqni topish deyarli mumkin emas, shuning uchun bu holda qismni olib tashlash va barcha chiqishlarni (bittasidan tashqari) o'chirish kerak. Ikkinchisiga kompressorni ulang (masalan, shinalarni puflash uchun ishlatiladi) va quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, elementni suv hammomiga tushiring.
Kompressor havoni pompalaydi va u keyinchalik metalldagi mikro yoriqlar orqali chiqib, kichik pufakchalar hosil qiladi. Ko'pincha bu radiator banki quvur bloki bilan siqilgan joyda sodir bo'ladi. Bundan tashqari, ushbu qismlarga mexanik shikastlanish tufayli sovutish suvi oqishi kuzatilishi mumkin. Vizual ravishda bunday joylar juda aniq ko'rinadi, ularni oddiy ko'z bilan aniqlash mumkin.
Mis sovutgich qanday lehimlanadi?
Agar bu element misdan yasalgan bo'lsa, uni juda tez lehimlash mumkin. Lehimlash - 300 dan 550 darajagacha bo'lgan haroratda amalga oshiriladigan past eriydigan lehimlar bilan ishlash jarayoni. Buning uchun asosiy vosita 250 vatt yoki undan ortiq quvvatga ega bo'lgan maxsus mis lehimli temirdir. Shuni ta'kidlash kerakki, kundalik hayotda ishlatiladigan analoglar avtomobil radiatorlaridagi teshiklarni yo'q qilish uchun zarur kuchga ega emas.
Ko'pincha, maxsus mis lehim dazmolining uchi yuqori issiqlik sig'imiga ega bo'lib, uni shamollatgich bilan isitish mumkin. Maishiy analoglardan foydalanib, radiatorni ta'mirlash deyarli mumkin emas, chunki ulanishlar sifati unchalik ishonchli bo'lmaydi.
Bunday250 Vt quvvatga ega lehimli temirdan foydalanib, siz radiatorni uyda ta'mirlashingiz mumkin
Avval siz materiallarni olishingiz kerak. Kuchli lehimli temirga qo'shimcha ravishda sizga qalay, lehim kislotasi (masalan, maydalangan rozin), zımpara va metall cho'tka kerak bo'ladi. Ushbu oddiy asboblar to'plami bilan radiator uyda lehimlanadi.
Elementning mahkamligini tiklash bo'yicha barcha ishlarni bir necha bosqichlarga bo'lish mumkin:
- Birinchidan, radiatorning shikastlangan joyi metall cho'tka va zımpara bilan tozalanadi.
- Radiatorlarni keyingi ta'mirlash sirtga bir necha millilitr kislota surtish bilan birga amalga oshiriladi.
- Lehimli temir yordamida yoriq isitiladi va qalay bilan to'ldiriladi.
Boʻldi, bir necha soniyadan soʻng radiatordagi teshik muvaffaqiyatli tuzatiladi. Radiatordagi mis mukammal lehimlangan, shuning uchun siz payvandlashda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmasligingiz kerak.
Ta'kidlash joizki, agar sovutish suvi quvurlarida sizib chiqqan bo'lsa, unda bu muammoni hal qilishning eng oqilona echimi elementni oqish joyiga mahkamlash va keyin uni muhrlashdir. Shunday qilib, antifriz oqimi butunlay yo'q qilinadi. Shu bilan birga, bu trubka o'tib bo'lmaydigan bo'lishini unutmang va bu radiator tomonidan issiqlik tarqalishida ko'rsatiladi. Bu joyda radiatorli lehim faqat kichik diametrli elementlar uchun, shuningdek, hech qanday mexanik yuk ko'tarmaydigan qismlar uchun ishlatiladi.
Qaerda lehim ishlatmaslik kerak?
Bu tuzatish usuliarmaturada, shuningdek, qurilmaning katta quvvat qismlarida bo'shliq topilgan bo'lsa, oqish bilan muammoni hal qilmaydi. Radiatorning bunday lehimlanishi shunchaki kuchsiz bo'ladi. Bunday holda, yagona yechim yangi mis qurilmani sotib olish va o'rnatish bo'ladi. Biroq, uning yuzasiga mis qatlamini qo'llash orqali armaturaning zavod parametrlarini (germetikligini) tiklashingiz mumkin bo'lgan usul mavjud.
Brazing yangi radiatorlar sotib olishga muqobildir
Professional texnik xizmat koʻrsatish shoxobchalari avtoulovchilarga rezina radiatorni taʼmirlash kabi xizmatlarni taqdim etadi. Lehimlashning bu usuli maxsus uskunada maxsus mis karbidli lehimlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Ta'mirlash jarayoni 500 dan 1000 daraja Selsiygacha bo'lgan haroratda amalga oshiriladi. Ishonchlilikka kelsak, bu yerdagi ulanishlar sifati zavoddagidan deyarli farq qilmaydi.
Brazing boraks muhitida shikastlangan joyga mis lehim qo'llash orqali amalga oshiriladi. Oxirgi element metallni oksidlanishdan himoya qiladi, bu esa qismlarning yuqori sifatli va mahkam ulanishini kafolatlaydi.
Alyuminiy sovutgich qanday lehimlanadi?
Agar qurilma trubkasida teshik topilgan bo'lsa, unda bu holda faqat lehimlash qismning mahkamligini tiklashi mumkin. Alyuminiy qismlar bilan ishlash eng yaxshi ixtisoslashtirilgan lehimlar bilan amalga oshiriladi (masalan, sovutgichlarni ta'mirlash uchun ishlatiladi).
Sovuq payvandlash bilan ta'mirlash
Agar radiatoringizda plastmassa bo'lsa, uni ta'mirlayotganda siz shunchaki qila olmaysizsovuq payvandlashsiz bajaring. Ushbu jarayonning mohiyati ikki komponentli epoksi asosli yopishtiruvchi yordamida qurilmaning mahkamligini tiklashdir. Sovuq payvandlashni qanday qilib to'g'ri ishlatish kerak? Avvalo, shikastlangan joyni yog'sizlantirish uchun alkogol yoki benzin bilan davolash kerak. Keyin radiator sovishini kutolmaysiz (agar dvigatel issiq bo'lsa), lekin darhol payvandlashni boshlang.
Ish jarayonida elim qo'llashning to'g'ri texnologiyasiga rioya qilish muhimdir. Oldingi holatlardan farqli o'laroq, bunday ta'mirdan keyin radiatorni darhol ishlatish mumkin emas. Yo'riqnomada aytilishicha, sovuq payvandlashni qo'llaganingizdan so'ng, material to'liq quriguncha va qotib qolguncha kutish kerak. Ushbu ta'mirlash texnologiyasi juda tez-tez ishlatilmaydi va barchasi, chunki bu turdagi payvandlash vaqtinchalik natijalar beradi, ya'ni bir necha hafta o'tgach, mashina yana antifrizni haydaydi. Yo'lda bu usul juda yaxshi yordam beradi.
Argonli payvandlash
Avtomobil radiatorlarini bunday lehimlash faqat devorlari qalin qatlamli radiatordagi tanklarni ta'mirlashga imkon beradi. Va agar sizning chuqurchangiz buzilgan bo'lsa, uni argon bilan pishirish deyarli mumkin bo'lmaydi. Natijada, u orqali yoy o'tadi va teshik faqat yuqori harorat ta'sirida biroz kengayadi. Alyuminiyni payvandlash 1000 daraja Selsiy bo'yicha yoki undan yuqori haroratda himoya gaz muhitida - argonda (shuning uchun uning nomi argonli payvandlash) sodir bo'ladi.
Nega bu usul keng qoʻllanilmaydiavtoulovchilar? Gap shundaki, argonli payvandlash faqat qalin alyuminiy devorlar bilan o'ralgan teshiklarni ta'mirlaydi, lekin argon bilan ishlash yuqori tajriba va mahorat talab qiladi. Bu bunday ta'mirlashlarni professional deb tasniflashga asos bo'ladi.
Shunday qilib, biz radiatorni o'z qo'llarimiz bilan qanday lehimlashni va qanday payvandlash usullarini yaxshiroq qo'llashni bilib oldik.
