Bugungi kunda deyarli har bir yozgi va qishloq aholisida zanjirli arra bor. Ushbu vosita katta talabga ega, chunki u ko'plab muammolarni hal qilish uchun ishlatilishi mumkin. Ammo arra buzilib qolsa, uni o'zingiz ta'mirlash oson bo'ladi, lekin ba'zi hollarda bu uzoq vaqt talab etadi.
Zanjirli arra dizayn xususiyatlari
Fermer odatda ishning kichik old qismidagi muammolarni hal qila oladigan yarim professional yoki maishiy arralardan foydalanadi. Ularning barchasi deyarli bir xil dizaynga ega, masalan, havo sovutgichli, bir silindrli ikki taktli karbüratörlü dvigatel.
Bu karbüratör ishning barqarorligini belgilaydi, chunki u yoqilg'i-havo aralashmasini tayyorlash uchun javobgardir. Havo dvigatelga kiradi, unda chang kabi ifloslantiruvchi moddalar bo'lmasligi kerak. Aks holda, piston guruhijuda tez yaroqsiz holga keladi. Bunday muammolarni oldini olish uchun havo filtrini vaqti-vaqti bilan tozalash kerak. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi ushbu havoni oldindan tozalash mexanizmini taqdim etadi.
Zanjirli arra nosozliklari turli yo'llar bilan ifodalanishi mumkin. Ba'zi hollarda vosita ishga tushmaydi, boshqalarida esa uni ishga tushirish mumkin, lekin u darhol to'xtab qoladi. U noto'g'ri ishlashi yoki yuk ostida quvvatni yo'qotib, odatdagidek bo'sh turishi mumkin. Ba'zan shunday bo'ladiki, zanjirli arraga yuk qo'yganingizda, siz uning to'xtab qolishi muammosiga duch kelasiz. Bularning barchasi ateşleme tizimidagi nosozlikni ko'rsatishi mumkin.
Bugungi kunda bozor zanjirli arralarning koʻplab modellarini taklif etadi, quyida bunday uskunaning alohida brendlari uchun nosozliklar va yechimlar misollari keltirilgan.
Ta'mirlash asboblari tayyorlanmoqda
Zanjirli arra nosozliklari juda koʻp, lekin taʼmirlash odatda maʼlum asboblar toʻplamini talab qiladi, ular orasida alohida taʼkidlash kerak:
- shamni olib tashlash kaliti;
- turli oʻlchamdagi kalitlar;
- turli shakl va oʻlchamdagi tornavidalar.
Sizga arra namunasi ham kerak boʻladi.
Uskunaning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadigan ba'zi alomatlar mavjud. Misol uchun, agar muammo dvigatelda bo'lsa, u qisqa operatsiyadan keyin uni ishga tushirish yoki o'chirishning mumkin emasligida o'zini namoyon qiladi. Siz tutun, qizib ketish va tartibsiz ishlashni sezishingiz mumkin. Ish zarbasi paytida arra kuchini yo'qotishi mumkin. Boshqa barcha belgilar odatda boshqalarning buzilishini ko'rsataditizimlar.
Partner 350 zanjirli arra ateşleme tizimini ta'mirlash
Tizimni tekshirish kerak boʻlsa, shamni tekshirishdan boshlash kerak. Agar u quruq bo'lib chiqsa, bu yoqilg'i aralashmasi silindrga kirmasligini ko'rsatadi. Olov butunlay ahamiyatsiz.
Agar sizda Partner 350 zanjirli arra boʻlsa, ushbu modeldagi nosozliklar va ularni bartaraf etish quyida tavsiflanadi.
Shunday qilib, agar sham ortiqcha yoqilg'i aralashmasi bilan to'ldirilgan bo'lsa, unda ishga tushirish noto'g'ri amalga oshirilgan, ba'zi hollarda bu karbüratörün noto'g'ri sozlanishi bilan ko'rsatiladi. Muammoni hal qilish uchun shamni artib, yonilg'i ta'minotini o'chirish va uning qoldiqlarini olib tashlash kerak. Keyin kamera ventilyatsiya qilinadi, shundan keyingina siz starterni ishga tushirishingiz mumkin. Sham joyiga o'rnatildi, keyin dvigatelni qayta ishga tushirish mumkin.
Juda mashhur uskuna varianti Partner 350 zanjirli arra hisoblanadi. Ushbu qurilma uchun nosozliklarni bartaraf etish ushbu bo'limda tasvirlangan. Misol uchun, agar shamda qora kuyik ko'rilgan bo'lsa, bu past sifatli moydan foydalanishni ko'rsatadi. Bunday noto'g'ri ishlashning yana bir sababi yoqilg'i aralashmasidagi benzin va moyning foizini buzish bilan ifodalanadi. Noto'g'ri sozlangan karbüratör aybdor bo'lishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun shamni yuvish kerak, uglerod birikmalaridan igna yoki o'tkir cho'tka bilan qutulish kerak, so'ngra elektrodlarni silliqlash kerak. Keyin sham o'z joyiga qaytariladi. Uni tekshirayotganda, orasidagi bo'shliqqa e'tibor beringelektrodlar. U 0,5 dan 0,65 mm gacha chegarani tashkil qilishi kerak.
Agar sham ichidagi qistirma shikastlangan yoki eskirgan boʻlsa, bu dvigatelni ishga tushirishda muammolarga olib kelishi mumkin. Shamning uchqunlari ham tekshirilishi kerak. Buning uchun siz unga ateşleme kabelini olib kelishingiz kerak. Sham izolyatsiyalangan tutqichli pense bilan qisiladi va sham silindrga yong'oq yoki ip bilan qo'llaniladi. Starter simini tortib olganingizda, uchqun borligini tekshirishingiz mumkin. Agar yo'q bo'lsa, shamni almashtirish kerak. Yangi sham uchqun chiqarmasa, muammo yuqori voltli simda bo'lishi mumkin.
Husqvarna zanjirli arra yonilg'i tizimidagi muammolar
Husqvarna zanjirli arra bilan bog'liq keng tarqalgan muammolardan biri bu yoqilg'ining silindrga kirmasligi. Bu bir nechta sabablardan biri bilan sodir bo'ladi. Birinchisi, yonilg'i filtrining ifloslanishi. Ushbu muammoni hal qilish uchun siz yonilg'i shlangini olib tashlashingiz va yoqilg'ining qanday oqayotganini ko'rishingiz kerak. Agar jet juda zaif bo'lsa, filtrni tozalash kerak. U yoqilg'ini to'ldirish uchun teshik orqali chiqariladi. Agar qattiq ifloslangan bo'lsa, filtrni almashtirish kerak.
Husqvarna zanjirli arrasining yuqorida tavsiflangan nosozliklari nafas oluvchining tiqilib qolishi bilan ham yuzaga kelishi mumkin. Bu tank qopqog'idagi teshik. Muammoni hal qilish uchun shlang chiqariladi, bu sizga igna bilan blokirovkani tozalash imkonini beradi. Yoqilg'i tsilindrga kirmaydi, chunki u etarli emas yoki tugadi. Buning sababi tiqilib qolgan filtrda bo'lishi mumkin. karbüratörün ichigashunchaki havo kerakli miqdorda ololmaydi, yonilg'i aralashmasi juda ko'p, bu dvigatelning normal ishlashiga to'sqinlik qiladi.
Muammoni hal qilish uchun filtrni olib tashlash, yuvish va quritish kerak. Shundan so'ng, u joyiga o'rnatiladi. Zanjirli arra karbüratorining noto'g'ri ishlashi ham yoqilg'ining silindrga kirmasligiga olib kelishi mumkin. Ushbu tugun dvigatel uchun asosiylaridan biridir, shuning uchun sozlashni professionalga topshirish yaxshiroqdir. Sozlash o'zingiz amalga oshirilsa, dvigatel butunlay o'chirilgan bo'lishi mumkin.
Ural zanjirli arra susturucusini demontaj qilish va tozalash
Agar dvigatel bo'sh turganda normal ishlayotgan bo'lsa-yu, lekin yuk ko'tarilganda oddiygina to'xtab qolsa, sabab susturucuda bo'lishi mumkin. Yoqilg'i yonish mahsulotlari uchqun o'chirgichga kiradi, bu esa egzozning chiqishini oldini oladi. Ushbu nosozlikni bartaraf etish uchun Ural zanjirining susturucusu olib tashlanishi va kuyishdan tozalanishi kerak. Buning uchun yuvish vositasi ishlatilishi mumkin.
Gʻushtirgich quritiladi va bu jarayonda dvigatelning teshigi toza latta bilan yopiladi. Yoqilg'i aralashmasidagi ortiqcha yog' tufayli susturucu tiqilib qolishi mumkin. Ba'zan shunday bo'ladiki, moy sifatsiz yoki oddiygina ikki taktli dvigatellar uchun mos kelmaydi.
Stihl zanjirli arra silindrining ishlashini tekshirish
Qurilmaning ishlashi paytida siz dvigatel to'liq quvvatda ishlamayotganini sezishingiz mumkinyoki silindr bosimining etarli emasligi sababli ishga tushmaydi. Buning sababi silindrning aşınması bo'lishi mumkin. Piston tez-tez eskiradi, piston halqalari cho'kadi va krank mili podshipniklari yaroqsiz holga keladi.
Siz susturucuni olib tashlash orqali silindr-piston guruhining holatini tekshirishingiz mumkin. Siz teshikka qarashingiz kerak. Ko'rinish cheklangan bo'ladi, ammo siz silindrning holati haqida tasavvurga ega bo'lasiz. Bu sizga Stihl zanjiri bilan bog'liq muammo nima ekanligini tushunishga, shuningdek silindrning holatini aniqlashga imkon beradi. Aniqroq tushunish uchun sham teshigiga siqish o'lchagichni o'rnatish kerak. Starterni qo'lda aylantiring. Siz elektr matkapdan foydalanishingiz mumkin. 9 atmosfera ichida ishchi arra bosimi bo'lishi kerak. Agar bu parametr pastroq bo'lsa, quvvat kamayishi kerak.
Dvigatelni to'liq qismlarga ajratish orqali siz aniq tasvirni olishingiz mumkin. Buning uchun karter silindrdan uzilgan, bu sizga pistonni tekshirish imkonini beradi. Agar unda chuqur tirnalgan yoki chiplar aniqlangan bo'lsa, piston o'zgaradi. Eskirgan piston halqasi past siqishni ko'rsatishi mumkin. Agar u ish holatida bo'lsa, uni kuyik bilan qoplamaslik kerak. Uning joylashuvi ichkarida bo'sh bo'lishi kerak, u yuqoridan mahkam bosilishi kerak.
Partner arra zanjirining moylash tizimini ta'mirlash
Sog’lash tizimi noto’g’ri bo’lsa ham arra to’g’ri ishlamasligi mumkin. Buning sabablari quyidagilar bo'lishi mumkin:
- nasos korpusidagi yoriqlar;
- moy ta'minoti yetarli emas;
- buzilisharmatura va trubka o'rtasidagi ulanishning zichligi.
Shunday qilib, yuqorida aytib o'tilganidek, Partner zanjirining nosozliklaridan biri shundaki, moy oqishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun trubka va nasos moslamasi o'rtasidagi aloqa mustahkam ekanligiga ishonch hosil qiling. Ularda yoriqlar bo'lmasligi kerak. Agar nuqsonlar aniqlansa, trubkani almashtirish yoki xatoni plomba bilan tuzatish kerak.
Ba'zida moy yetarli emas. Bu kanallarning tiqilib qolishi bilan ko'rsatiladi. Bunday holda, ular yaxshi tozalanadi. Buning sababi shundaki, tiqilib qolganda, moylash materiallari oz miqdorda etkazib beriladi. Agar moy nasosi korpusida yoriqlar borligini sezsangiz, uni o'zgartirish kerak.
Hamkor arradagi yulduzcha bilan bogʻliq muammolar
Zanjirli arra nosozligi zanjirning tiqilib qolishi yoki tishli tishli tishli aşınması sifatida ifodalanishi mumkin. Muammoni hal qilish uchun siz butun debriyaj moslamasini ochishingiz va qayta ko'rib chiqishingiz kerak. Bu jarayonda siz tishlarning o'lchamidan normal qiymatlardan biron bir og'ish mavjudligini tekshirishingiz kerak, bu parametr 0,5 mm dan oshmasligi kerak. Aks holda, arra haddan tashqari tebranish bilan ishlaydi, bu butun asbob yoki krank mili podshipniklarining muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib keladi.
Tishli tishli zanjirning ishlash resursi odatda Partner zanjiridagi zanjirning ishlash muddatidan 2 baravar ko'p. Biroq, nosozliklar va ularni bartaraf etish ancha oldin sodir bo'lishi mumkin. Amalda, ularning kesish qirralari to'liq bo'lmaguncha, taxminan ikkita zanjirdan foydalanish yaxshidireskirgan. Shundan so'ng siz yangi to'plamni xarid qilishingiz va tishli tishli vintni almashtirishingiz mumkin.
Ishni bajarish uchun havo filtrini echib oling va dvigatel tsilindriga kirish uchun shamni chiqarib oling. Mil soat yo'nalishi bo'yicha aylanadi, silindrning pistoni vertikal holatga ko'tariladi. Keyin uni bir necha millimetrga qaytarib olish kerak. Piston tepasida silindrning ichki bo'shlig'i mahkamlash uchun zich shnur bilan to'ldirilgan. Krank mili mahkamlangandan so'ng, tortgich muftadagi teshikka kiritilishi va to'liq demontaj qilinmaguncha aylantirilishi kerak.
Debriyajning orqasida yulduzcha va igna rulmanı bo'ladi, bu silliq aylanish uchun javobgardir. Kiyinish aniqlanganda, u yangisi bilan almashtiriladi. Keyin teskari tartibda harakat qiladigan barcha qismlarni o'rnatishni amalga oshirishingiz mumkin. Debriyajni o'rnatish uchun siz pistonni mahkamlashingiz kerak bo'ladi, lekin bu krank milining chap burilishi bilan bir necha millimetr yuqori nuqtaga qadar amalga oshirilishi kerak. Mexanizmning alohida qismlari sinmasligi uchun ishni ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak.
Zanjirli tormoz nosozligi bilan ishlash
Arra zanjir tormozi nosozligi tufayli ham ishlashdan bosh tortishi mumkin. Ba'zan bu qopqoq ostidagi bo'shliqning tiqilib qolishiga olib keladi. Tormoz bandining aşınması tufayli zanjir tormozi ham ishlamay qoladi. Agar siz zanjirli arra noto'g'ri ishlashining birinchi variantiga duch kelsangiz, uni bartaraf etish to'siqni tozalashdan iborat bo'lishi kerak.
Ikkinchi holat lentani almashtirishni o'z ichiga oladi. Ishlash vaqtida qismlar har xil darajada eskiradi. Saqlash uchunasbob ish holatida, vaqti-vaqti bilan qismlarni o'zgartirish kerak, ular orasida eng keng tarqalganlari:
- zanjir;
- etakchi tishli;
- tebranishga qarshi blok;
- shinalar.
Qanday qilib buzilishlarni oldini olish mumkin
Zanjirli arra nosozliklarini muddatidan oldin tuzatmaslik uchun uni to'g'ri ishlatish kerak. Amal qilish kerak bo'lgan asosiy qoidalardan biri - uskunani to'g'ri ishga tushirish. Har foydalanishdan oldin sxema yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling. Tishlar yaxshi o'tkir bo'lishi kerak, zanjir tarang bo'lishi kerak. U cho'kib ketmasligi kerak. Toʻgʻri taranglikni zanjirni pichoqdan biroz uzoqlashtirish orqali tekshirishingiz mumkin.
Zanjirni charxlash maxsus mashinada yoki maxsus shablonli fayl bilan amalga oshiriladi. Bularning barchasi sizning arrangiz qanday zanjirli tish balandligiga bog'liq. Zanjirli arra nosozliklarining sabablarini oldindan izlamaslik uchun har foydalanishdan keyin tozalash kerak. Bu nafaqat korpus va sovutish qanotlariga, balki havo filtri, bar va zanjirga ham tegishli. Arradan foydalangandan so'ng, shinani bir tekis eskirishi uchun aylantirish kerak. Jihozning old tomonida oluklar bo‘lsa, tishli tishli yog‘lanishi kerak.
Noto'g'ri saqlash zanjirli arra ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Agar siz mashinadan uzoq vaqt foydalanishni rejalashtirmasangiz, moy va yoqilg'ini to'kib tashlang. Bar va zanjir elektrokimyoviy juftlikni hosil qiladi, shuning uchun ular birga zanglaydi va shuning uchun alohida saqlanishi kerak.
Xulosa
Agar shunday bo'lsangizhovlisida faqat meva-sabzavot yetishtiradigan yozgi yashovchi, sizga o'xshagan odamga nega zanjirli arra kerak, deb hayron bo'lishingiz mumkin. Hammom qurish, eski daraxtni kesish yoki issiqxonani ta'mirlash vazifalariga duch kelmaguningizcha u ochiq qoladi. Agar siz dam olish uchun skameyka yasamoqchi bo'lsangiz, zanjirsiz qilolmaysiz. Ammo bunday uskuna qanchalik zamonaviy va sifatli bo'lmasin, vaqti-vaqti bilan uni ta'mirlash kerak bo'ladi, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.
