Mamlakatimizdagi yo'l tarmog'ining sifati ko'p narsani orzu qiladi. Ayrim hududlarda transport infratuzilmasini qurish iqtisodiy sabablarga ko'ra amalga oshirilmaydi. Bunday hududlarda odamlar va tovarlar harakati bilan boshqa jismoniy printsiplarda ishlaydigan transport vositalari juda yaxshi ishlaydi. To'liq o'lchamli hoverkraftni o'z qo'llaringiz bilan qilish mumkin emas, ammo o'lchamli modellarni yaratish mumkin.
Bu turdagi transport vositalari har qanday nisbatan tekis sirtda harakatlana oladi. Bu ochiq maydon, hovuz va hatto botqoq bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, boshqa transport vositalari uchun yaroqsiz bo'lgan bunday sirtlarda SVP juda yuqori tezlikni rivojlantirishga qodir. Bunday transportning asosiy kamchiliklari havo yostig'ini yaratish uchun katta energiya xarajatlariga ehtiyojdir.va natijada yuqori yoqilg'i sarfi.
SVP ishlashining jismoniy tamoyillari
Ushbu turdagi transport vositalarining yuqori o'tkazuvchanligi uning sirtga ta'sir qiladigan past solishtirma bosimi bilan ta'minlanadi. Bu juda sodda tarzda tushuntiriladi: transport vositasining aloqa maydoni avtomobilning o'zi maydoniga teng yoki undan ham oshib ketadi. Ensiklopedik lug'atlarda SVPlar dinamik ravishda yaratilgan tayanch tayog'i bo'lgan kemalar sifatida ta'riflanadi.
Katta va kichik hoverkraftlar 100 dan 150 mm gacha balandlikda suzadi. Korpus ostidagi maxsus qurilmada ortiqcha havo bosimi hosil bo'ladi. Mashina tayanchdan uzilib, u bilan mexanik aloqani yo'qotadi, buning natijasida harakatga qarshilik minimal bo'ladi. Asosiy energiya xarajatlari havo yostig'ini saqlash va qurilmani gorizontal tekislikda tezlashtirishga sarflanadi.
Loyihani tuzish: ish sxemasini tanlash
SVP ning operatsion modelini ishlab chiqarish uchun berilgan shartlar uchun samarali korpus dizaynini tanlash kerak. Hoverkraftlarning rasmlarini ixtisoslashtirilgan manbalarda topish mumkin, bu erda patentlar turli sxemalar va ularni amalga oshirish usullarining batafsil tavsifi bilan joylashtirilgan. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, suv va qattiq zamin kabi vositalar uchun eng muvaffaqiyatli variantlardan biri bu havo yostig'ini shakllantirishning kamera usulidir.
Bizning modelimizda bitta shamollatgichli klassik ikki dvigatelli sxema qo'llaniladiquvvat haydovchi va bitta itaruvchi. Kichik o'lchamli o'z-o'zidan yasalgan hoverkraftlar, aslida, katta qurilmalarning o'yinchoq nusxalari. Biroq, ular bunday transport vositalaridan foydalanishning boshqalarga nisbatan afzalliklarini aniq ko'rsatib beradi.
Kema korpusini ishlab chiqarish
Kema korpusi uchun material tanlashda asosiy mezonlar ishlov berish qulayligi va past solishtirma ogʻirlik hisoblanadi. Uyda ishlab chiqarilgan hoverkraftlar amfibiyalar deb tasniflanadi, bu ruxsatsiz to'xtab qolsa, suv toshqini sodir bo'lmaydi. Kema korpusi oldindan tayyorlangan shablonga muvofiq kontrplakdan (4 mm qalinlikda) arralanadi. Bu amalni bajarish uchun jigsa ishlatiladi.
Hoverkraftda vaznni kamaytirish uchun eng yaxshi strafordan yasalgan ustki tuzilmalar mavjud. Asl nusxaga ko'proq tashqi o'xshashlik berish uchun qismlar tashqi tomondan ko'pikli plastmassa bilan yopishtirilgan va bo'yalgan. Idishning oynalari shaffof plastmassadan yasalgan, qolgan qismlar esa polimerlardan kesilgan va simdan egilgan. Maksimal tafsilot prototip bilan o'xshashlik kalitidir.
Havo kamerasini tugatish
Etek polimer suv o'tkazmaydigan toladan tayyorlangan zich matodan qilingan. Kesish chizmaga muvofiq amalga oshiriladi. Agar siz eskizlarni qog'ozga qo'lda o'tkazish tajribasiga ega bo'lmasangiz, ularni qalin qog'ozga katta formatli printerda chop etishingiz va keyin oddiy qaychi bilan kesishingiz mumkin. Tayyorlangan qismlar bir-biriga tikiladi, tikuvlar kerakikki va qattiq bo'ling.
Oʻz qoʻlingiz bilan bajariladigan hoverkraft, inyeksiya dvigateli ishga tushirilgunga qadar, korpus yerda yotadi. Etek qisman g'ijimlangan va uning ostida joylashgan. Qismlar suv o'tkazmaydigan elim bilan yopishtirilgan, bo'g'in ustki tuzilmaning tanasi tomonidan yopilgan. Ushbu ulanish yuqori ishonchlilikni ta'minlaydi va montaj bo'g'inlarini ko'rinmas holga keltirish imkonini beradi. Boshqa tashqi qismlar ham polimer materiallardan tayyorlangan: parvona diffuzorining himoyasi va boshqalar.
Elektr stantsiyasi
Elektr stantsiyasida ikkita dvigatel mavjud: shamollatuvchi va asosiy dvigatel. Model cho'tkasiz elektr motorlar va ikki qanotli pervanellardan foydalanadi. Ularni masofadan boshqarish maxsus regulyator yordamida amalga oshiriladi. Elektr stantsiyasining quvvat manbai umumiy quvvati 3000 mA / soat bo'lgan ikkita batareyadir. Ularning zaryadi modeldan yarim soat foydalanish uchun yetarli.
Hoverkraftlar radio orqali masofadan boshqariladi. Tizimning barcha komponentlari - radio uzatgich, qabul qilgich, servolar oldindan tayyorlangan. Ularni o'rnatish, ulash va sinovdan o'tkazish ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi. Quvvat yoqilgandan so'ng, barqaror havo yostig'i hosil bo'lgunga qadar quvvatni bosqichma-bosqich oshirish bilan motorlarning sinovdan o'tishi amalga oshiriladi.
SVP model boshqaruvi
Qo'lda yasalgan hoverkraft, yuqorida aytib o'tilganidek, VHF kanali orqali masofadan boshqarish pultiga ega. Amalda shunday ko'rinadiquyidagicha: egasining qo'lida radio uzatuvchi. Dvigatellar mos keladigan tugmani bosish orqali ishga tushiriladi. Joystick harakat tezligi va yo'nalishini boshqaradi. Mashinani boshqarish oson va kursni juda aniq ushlab turadi.
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, havo kemasi nisbatan tekis sirtda ishonchli harakat qiladi: suvda va quruqlikda bir xil qulaylik bilan. O'yinchoq barmoqlarining nozik motorikasi yaxshi rivojlangan 7-8 yoshli bola uchun sevimli o'yin-kulgiga aylanadi.
