Qishloq uyi - katta shaharda ozgina bo'lsa ham yashagan har bir kishining orzusi. Buning ajablanarli joyi yo'q, chunki odamlarning ommaviy yig'ilishi ko'pincha individuallikni susaytiradi. Va sukunatda, tabiatda odam o'z ildizlarini eslab, hayot haqiqatlari haqida o'ylaydi, o'zining "men" ini qaytaradi. Shuning uchun ko'p odamlar katta shaharlarni tark etib, shahar tashqarisida uy sotib olishadi.
Ammo dastlab yolg'izlikdan zavqlanish mutlaqo mumkin emas. Avvalo, siz mahalliy hududning to'siqlari haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.
Toymasin eshiklar uyga maqom va koʻrinish beradi. Ulardan foydalanish oson, bardoshli va kuchli. Albatta, ularning narxi arzon emas. Ammo agar xohlasangiz, bunday eshiklarning dizaynini mustaqil ravishda qilishingiz mumkin. Bu juda oson.
Ijobiy va kamchiliklar
Nega surma eshiklar kerak? Avvalo, bu taqdim etiladigan ko'rinish va ishonchlilik. Bundan tashqari, toymasin eshik mexanizmi boshqa panjara turlariga nisbatan juda ko'p afzalliklarga ega.
Foydalar:
- Minimal joy egallaydi.
- Ish paytida deyarli shovqin yoʻq.
- Minimalketmoqda.
- Minimal texnik xizmat koʻrsatish.
- Ishonchlilik va uzoq xizmat muddati.
- Koʻpincha foydalanuvchilarga qulaylik yaratish uchun avtomatik harakat bilan jihozlangan.
Afsuski, doimiy harakat mashinasi mavjud emas, shuning uchun toymasin eshiklar ham kamchiliklari bilan ajralib turadi. Ulardan bir nechtasi bor:
- Darvoza oʻrnatilishi monolit platformada amalga oshirilishi kerak.
- Katta oʻlchamli avtomobillar uchun kirish joyini oshirish kerak. Bu esa qoʻshimcha moliyaviy xarajatlarni talab qiladi.
Toymasin eshiklar turlari
Uy qurilishi mexanizmi bilan toymasin darvoza oʻrnatmoqchimisiz? Keyin ularning xilma-xilligi bilan tanishishingiz kerak. Ulardan ba'zilari dizayni sodda, boshqalari esa ehtiyotkorlik bilan dizayn va katta kuch talab qiladi.
Bunday surma eshiklar mavjud:
- Konsol.
- Toʻxtatildi.
- Gʻildirakli.
Konsolli toymasin eshiklar
Ushbu dizayndagi tortiladigan kanvas pastki relsga o'rnatilgan. Sürgülü eshik mexanizmini o'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun mutaxassislar ushbu maxsus variantni tavsiya qiladilar. Boshqa dizaynlar bilan solishtirganda, konsol eshiklari juda ko'p afzalliklarga ega. Misol uchun, transportning balandligi muhim emas, chunki yuqori chegara yo'q. Dizayn devor bo'ylab minimal joy egallaydi. Bunday eshiklarning shamol va o'g'rilikka chidamliligi ko'rsatkichlari juda katta. Bundan tashqari, model dizaynning soddaligi bilan ajralib turadi, ya'ni uni qurishda hech qanday to'siq yo'q.
Osma toymasin eshiklar
Bu turdagi darvozalar ko'pincha yuqori chegarasi yoki tomi bo'lgan omborlar yoki angarlarga o'rnatiladi. Barcha harakatlanuvchi qismlar yuqori relslarda joylashgan. Bu katta transport vositalarining sig'imida namoyon bo'ladi. Shuning uchun, bu faktni ko'pincha maxsus jihozlar mavjud bo'lgan shahar atrofi hududlari egalari hisobga olishlari kerak.
G'ildirakli toymasin eshiklar
Ushbu turdagi toymasin eshiklarning asosiy mexanizmi beton yoki tuproqqa yotqizilgan relsdir. Tuvalning pastki qismida maxsus g'ildiraklar bilan jihozlangan. Ushbu modelning kamchiliklari eshik harakatlanadigan yo'lni yopib qo'yishning yuqori ehtimolini o'z ichiga oladi. Axir, temir yo'l erga yaqin joylashgan, ya'ni tushgan barglar har doim bu bo'shliqqa tushadi. Ammo faol erish yoki toshqin davrida muzning paydo bo'lishi istisno qilinmaydi. Natijada, eshiklarni ochish muammoli bo'ladi va metall konstruktsiya korroziyaga duchor bo'ladi. Raf mexanizmiga ega toymasin eshiklar qishloq uylari egalari uchun unchalik jozibali emas.
Har bir toymasin eshik mexanizmining barcha xususiyatlarini tahlil qilgandan so'ng, siz u yoki bu variantni maqbul deb hisoblashingiz mumkin. Bundan tashqari, moliyaviy imkoniyatlarni ham baholash kerak, chunki barcha eshiklar yuqori og'irlik bilan ajralib turadi va shunga mos ravishda yuqori sifatli komponentlarni talab qiladi.
Komponentlar
Asosiy metall qatlamga qo'shimcha ravishda qo'shimcha qismlarni sotib olish kerak, ularsiz oddiyqurilish ishlamoqda.
Bularga quyidagilar kiradi:
- Yoʻn altiruvchi ray.
- Oxirgi roliklar va ular uchun tuzoq. Ular tuval harakatini cheklaydi.
- Rolikli vagonlar. Pichoqni yoʻn altiruvchi rels boʻylab erkin harakatlanishiga ruxsat bering.
- Rozetkalar va cheklovchilar. Mexanizmga axloqsizlik, muz va qor kirishining oldini oling.
Barcha jihozlar darvozaning taxminiy og'irligiga mos ravishda sotib olinishi kerak. Masalan, 4 m gacha bo'lgan toymasin eshiklar 500 kg gacha bo'lgan yukga bardosh beradigan toymasin eshiklar uchun rulonli mexanizmdan foydalanishni talab qiladi. Agar uzunligi 5 m gacha bo'lsa, unda armatura 600 kg gacha bo'lgan yukga bardosh berishi kerak.
Bugungi kunda tayyor surma eshik mexanizmlari sotuvga chiqariladi (masalan, Novosibirskda yoki boshqa shaharlarda), ularni faqat oʻrnatish kerak.
Hisob-kitoblar
Sürgülü mexanizmli eshiklarni loyihalash va o'rnatish ehtiyotkorlik bilan dastlabki hisob-kitoblarni talab qiladi. Shuning uchun kelajakdagi yuklarni, transport vositalarining balandligini va hokazolarni hisobga oladigan kelajakdagi dizaynning diagrammasini tuzish kerak.
Sxematik jihatdan dizayn juda oddiy ko'rinadi. Baza - temir-betondan yasalgan quvvat platformasi. Darvozaning qoziq ramkasining tuzoqlari bo'lgan ramka ustunlar-to'siqlar orasiga o'rnatiladi. Ramkaga gofrokarton biriktirilgan, tuvalga tutqich o'rnatilgan. Darvoza elektr haydovchi bilan ham jihozlanishi mumkin.
Eshikni oʻrnatish
Tuzilish uchun konsol ramkasi va ustuni ostida betonlashni amalga oshirish keraktuzoqlar. Lekin siz ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki tuproqning xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, bu tuzilmalar bir-biriga nisbatan o'z o'rnini o'zgartirishi mumkin. Ammo chiqish yo'li bor. Bitta beton asosda quvvat plombalarini shakllantirish kifoya. Bunday holda, hatto ta'sirchan o'zgarishlar ham bir vaqtning o'zida butun tuzilma darajasini o'zgartirishga imkon beradi.
Tuproqni hisobga olgan holda, tuproqning muzlashi haqidagi ma'lumotlarga muvofiq, qo'llab-quvvatlovchi ustunlar kengligiga teng xandaq qazing. Pastki qismida 15 sm balandlikdagi ezilgan tosh bilan qum quyiladi. Xandaq 6 mm gacha bo'lgan kesimli po'lat bar bilan mustahkamlanadi. Rodga kanal yotqizilgan, javonlar pastga o'rnatilgan. Keyinchalik unga harakatlanuvchi vagon biriktiriladi.
Qalblarni tartibga soling. Tayyor tayanch ustunlari toʻgʻri joyga oʻrnatilgan.
Toʻldirish sekin boʻlishi kerak. Havoning qalinligidan chiqishni kuzatish kerak. Bunday holda, kanalga to'lib ketish sodir bo'lmasligi kerak. Bir necha kun davomida platformani sovuq suv bilan sug'orish tavsiya etiladi. Bu sirt yorilishining oldini oladi.
Ish 2-3 haftadan keyin davom etadi.
To'rtburchaklar profildan armatura bilan ramka qilingan. Ichki kassa kichikroq (30-35 mm) bo'lakli quvurlardan yasalgan. Barcha kesilgan quvurlar uzunligi muvofiqligi tekshiriladi.
Asosiy ramka payvandlanadi, keyin ramka ichiga mustahkamlovchi profil payvandlanadi. Ramkaning pastki qismiga rels payvandlanadi. Payvand choklari tozalanadi, astar qatlami yotqiziladi.
Endi tayanch ustunlariga tuzoq va arava oʻrnatilgan boʻlib, doimiy ravishda darajani kuzatib boradi.dizaynlar. Ankraj murvatlari ishonchli mahkamlash uchun ishlatiladi. Ular shassining harakatchanligini tekshiradilar, darvozani o'rnatadilar.
Ular vagon profiliga oʻrnatiladi va tirgaklar bilan kuydiriladi. Bu strukturaning barqarorligini kafolatlaydi. Darvozaning ikki qismi sathining mos kelishi keyingi tekshirilgandan so'ng, ishlaydigan qismlar butunlay kuydiriladi.
Tayyor tuzilma gofrokarton qoplamasiga mos ravishda bo'yalgan. Bo'yoq korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega bo'lishi kerak.
Boʻyoq quriganida, siz darvozani kesishni boshlashingiz mumkin. Bunday holda, profilli varaqni tornavida boshlari bilan o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlash mumkin emasligini esga olish kerak. Kauchuk qistirmalari va maxsus kalit boshlari bo'lgan mahkamlagichlardan foydalanish kerak. Shunday qilib, mahkamlash joyi namlikdan himoyalangan bo'ladi.
Yakunlangan darvozalar tutqichlar, qulflash elementlari, elektr uzatgich va mahkamlagich bilan jihozlangan.
