Velosiped - bu sizga bir vaqtning o'zida kerakli nuqtaga borish, jismoniy shaklingizga g'amxo'rlik qilish va har bir sayohatni yurishga aylantirish imkonini beradigan transport vositasi. Ishdan uyga qaytayotganda tirbandlikda yoki to'ldirilgan metro vagonida olomonda turish shart emas. Bu ekologik toza. Ammo shu bilan birga, uning bir kamchiligi ham bor: hamma ham uzoq masofalarni bosib o'ta olmaydi. Shunga qaramay, jismoniy shakl sizni to'xtamasdan bir necha kilometr haydashga imkon bermasligi mumkin. Ammo muammoning yechimini har doim topish mumkin. Bunday holda siz o'z qo'lingiz bilan mototsikl yasashingiz mumkin.
Xususiyatlar
Mototsikllarni do'konda xarid qilish mumkin. Ammo ular juda qimmat va tashqi ko'rinishi istalmagan. Ha, va bu dizaynning og'irligi taxminan 20 kg. Dvigatel ishlamay qolsa va siz pedal bosishingiz kerak bo'lsa, bu og'irlik yo'lni juda murakkablashtiradi. Agar siz o'zingiz mototsikl yasasangiz, bunday kamchiliklardan qochishingiz mumkinqo'llar.
Bu transport turi Sovet Ittifoqi davrida oʻsmirlar orasida keng tarqalgan edi. Ammo zamonaviy imkoniyatlar va vositalar oddiy velosipedni sezilarli darajada o'zgartirishga va original transport vositasini yaratishga imkon beradi. O'z qo'llari bilan mototsikl yasash haqida so'ralganda, tajribali o'z qo'llari bilan ishlaydiganlar, bu juda oddiy deb javob berishadi. Deyarli hamma bunday harakatga dosh bera oladi.
Dvigatel turlari
Boshlashda siz velosiped uchun qaysi motorni tanlash yaxshiroq ekanini hal qilishingiz kerak. Ular ikki xil:
Elektr, ixcham, lekin sigʻimli batareyalar paydo boʻlishi bilan mashhur boʻlib bormoqda
An'anaviy variant bo'lgan ichki yonuv dvigatellari
Uy qurilishi mototsikllarini yaratish uchun benzinli dvigatellar maysa oʻroq mashinalari, zanjirli arra va boshqa asbob va jihozlardan foydalanish mumkin.
Dvigatel tanlash
Ko'pincha eski zanjirli arra o'z qo'llari bilan mototsikl yasash uchun asos sifatida olinadi. To'g'rirog'i, uning dvigateli. Ammo bu erda ham ba'zi cheklovlar mavjud. Dvigatellarni kichik va engil arralardan olmang. Ularning kuchi juda kam. Quvvati 2 litrdan yuqori bo'lgan velosiped motoriga mos keladi. bilan. (yoki 1,5 kVt). Va bu qiymat qanchalik baland bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Ammo belgilangan qiymat bilan ham velosiped 30-35 km/soatgacha tezlasha oladi.
Dvigatel tanlashda ovoz balandligiga ham e'tibor berish kerak. Venaga muvofiqKonventsiyaga ko'ra, bu qiymat 50 "kub" dan oshmasligi kerak. Faqat bu holda, huquqlar va transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish kerak bo'lmaydi. Keyin mototsikl "tashuvchi mototsikllar" toifasiga kiradi.
Ushbu dvigatelning yana bir afzalligi - benzin hidining yo'qligi. Dvigatel deyarli "hidlamaydi", bu sizga velosipedni uyda saqlashga imkon beradi. Ammo bir kamchilik ham bor. Bu ishlaydigan zanjirning xarakterli ovozidan iborat. Ishlayotgan dvigatel ovozi sayohat davomida sizga hamroh bo‘ladi.
Alohida qismlarni ramkaga ulash
Mototsikl yaratish uchun har qanday velosipeddan foydalanishingiz mumkin: eski, zanglagan, buklanadigan. Mototsikl uchun faqat poydevordan mustahkam ramka kerak. Agar ulardan biri mavjud bo'lmasa, uni o'zingiz qilishingiz mumkin. Buning uchun bir nechta metall quvur kerak bo'ladi.
Dvigatel pastki va o'rindiq trubkasi birlashmasida romga biriktirilgan. Bu eng maqbul, ammo yagona variant emas. Ba'zan siz magistralga o'rnatilgan motorni ko'rishingiz mumkin. Asosiysi, mahkamlash ishonchli. Ish paytida tebranish seziladi, buning natijasida vosita erkin o'rnatilgan bo'lsa, qulashi mumkin. Mahkamlash uchun metall qisqichlardan foydalanish tavsiya etiladi. Mototsikl uchun to'plam maxsus teshilgan o'rnatishlarni o'z ichiga olishi mumkin. Lekin ulardan foydalanish umuman talab qilinmaydi.
Dvigatelga qo'shimcha ravishda akkumulyator va yonilg'i baki ramkaga mahkamlangan bo'lishi kerak.
Ulanishtafsilotlar
Barcha qismlarni alohida-alohida velosiped romiga mahkamlash ishning yarmi. Keyinchalik, barcha elementlarni bitta tizimga birlashtirishingiz kerak. Aks holda, uy qurilishi mototsikl barcha yangi funksiyalarini yo‘qotadi.
Avvalo, dvigatelni aylanishni g'ildiraklarga o'tkazishi uchun ulashingiz kerak. Buning uchun maxsus mexanizm ta'minlanishi kerak. Ushbu mexanizmlar uchun ikkita variant mavjud: kasnaklar yoki zanjirlar bilan.
Kamar uzatish kasnak tizimini ta'minlaydi. Bu osonroq variant. Dvigatel miliga bitta g' altak o'rnatilgan. Ikkinchisi orqa g'ildirak uyasiga o'rnatiladi. Ularning orasiga kuchlanish kamari qo'yiladi. Ushbu variantning nochorligi zanjirga nisbatan kamarning qisqaroq muddati (tezroq cho'ziladi). Shuni ta'kidlash kerakki, V-kamarlar o'zlarining xarakteristikalari (xizmat muddati) bo'yicha zanjirlardan kam emas.
Zanjirli uzatmada dvigateldan g'ildirakka aylanish zanjir orqali amalga oshiriladi. Bir tomondan, u orqa g'ildirak tishli qismiga qo'yiladi. Boshqa tomondan - vitesga, vosita miliga qo'ying. Zanjirli haydovchi kamar haydovchiga qaraganda ancha bardoshli. Lekin unga muntazam parvarish kerak.
Akkumulyator dvigatelni yoqish va tormoz dastagiga ulangan. Keyinchalik, egzoz trubasini o'rnatishingiz mumkin. Busiz ham qila olasiz, lekin chiqindi gazlar sayohatga soya soladi.
Elektr motorini oʻrnatish
O'z qo'lingiz bilan mototsikl yaratishda benzinli dvigateldan foydalanish ekologik xavfsiz g'oyani "o'ldiradi"transport vositasi. Shu sababli, elektr motorli modellar tobora keng tarqalgan. Zamonaviy texnologiyalarning rivojlanishi buni amalga oshirish imkonini beradi.
Elektr dvigatelini o'rnatish printsipi benzinli dvigatellarni o'rnatishga o'xshaydi. Bu, aslida, motorning o'zi, batareya, boshqaruv qismlari, boshqaruvchini talab qiladi.
Dvigatel g'ildiragi
O'z qo'lingiz bilan mototsikl yaratishda tanlanishi mumkin bo'lgan yana bir variant - bu motor g'ildiragini o'rnatish. Ushbu parametr elektrni tushunadiganlar uchun javob beradi. Dvigatel g'ildiragini ulash ma'lum bilimlarni talab qiladi, ularsiz elektr zanjirini yig'ish qiyin bo'ladi.
Motor g'ildiraklari to'plamiga kontrollerlar, old va orqa tormoz tutqichlari, Pass tizimi, zaryadlovchi kiradi.
Batareya toʻgʻridan-toʻgʻri oqim hosil qiladi. Tekshirish moslamasi to'g'ridan-to'g'ri oqimni o'zgaruvchan tokga aylantiradi, bu esa o'z navbatida g'ildirak motorini harakatga keltiradi. G'ildiraklar aylana boshlaganda, elektr motori ishga tushadi. Buning uchun tizim "Pass" qayd qiladi. Tormoz tutqichlarida mikroswitch mavjud. Tormozlash paytida dvigateldan g'ildiraklarga quvvat manbaini o'chirish uchun kerak.
G'ildirak motorini o'rnatish quyidagi bosqichlarga muvofiq amalga oshiriladi:
Velosiped teskari buriladi. Orqa g'ildirak olib tashlanadi. Uning o'rnida motor g'ildiragi bo'ladi. U chiqadigan simlar chap tomonda bo'ladigan tarzda biriktirilgan (dan ko'rib chiqilganda).velosiped yo'nalishi). Bu g'ildirakning aylanish yo'nalishini boshqaradi. Agar tomonlar teskari burilsa, g'ildirak teskari yo'nalishda "ketadi"
Kontroller va batareya romga biriktirilgan. Tekshirish moslamasi yaxshi izolyatsiyalangan bo'lishi kerak
Qolgan qismlar oʻrnatilgan va ulangan
Elektron sxemani yig'ishda akkumulyatorning sug'urta orqali ulanganligini yodda tutish kerak (20 A etarli). U qisqa tutashuv sodir bo'lganda tizimni yong'indan himoya qiladi.
Xulosa
Ko'rib turganingizdek, o'z qo'lingiz bilan mototsikl yasashning bir necha yo'li mavjud. Ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Dvigatelni velosipedga o'rnatish odatiy usulda haydashga xalaqit bermaydi (pedal bilan). Buning uchun faqat motorni va mototsiklning debriyajini o'chiring. Bemalol sayr qilishni va shakllanishni xohlasangiz, bu juda qulay. Dvigatel bilan jihozlangan velosiped opsiyasi (uning turidan qat'iy nazar) faol hayot tarzini tanlagan odamlar uchun yaxshi imkoniyatdir. Bu ham dam olish, ham shahar bo'ylab sayohat qilishning bir usuli (va nafaqat).
