Har yili shaharda shaxsiy transport vositalariga texnik xizmat koʻrsatish qimmatlashib bormoqda. Shu sababli, ko'plab shahar aholisi yozgi davr uchun velosipedga o'tishni afzal ko'rishadi. Qishloqda qatnov yoki uzoq yurish uchun transport vositasi sifatida bu mashina juda mos keladi.
Afsuski, bizning shaharlar va boshqa aholi punktlarining infratuzilma sharoitlari idealdan yiroq: ko'pincha bu erda nafaqat oddiy velosiped yo'llari, balki oddiy jamoat yo'llari ham mavjud. Shuning uchun, agar siz ikki g'ildirakli do'stingizdan ish joyiga sayohat qilmoqchi bo'lsangiz va nafaqat ish kunining boshida siz charchagan va ko'pikli bo'lishingiz bilan shug'ullanasiz.
Gʻalati, lekin uskunangizga kuchli va ixcham elektr motorini oʻrnatish orqali sayohatlaringizni ancha osonlashtirasiz. Bugun biz o'z qo'llarimiz bilan elektr velosipedni loyihalashtiramiz. Tegishli uskunalar va vaqt bilan bu ko'proqhaqiqiy.
Biroz tarix
Esingizda boʻlsa, yaqin oʻtmishda yuz metr masofada bolalar oʻyinchoq mashinasidan ogʻirroq narsaning harakatini taʼminlay oladigan yetarlicha ixcham va yengil akkumulyatorni tasavvur qilish qiyin edi.
Bu yoʻnalishdagi harakat faqat elektrolit sifatida kaliy gidroksid ishlatilgan Ni-MH (nikel-metall gidridli akkumulyatorlar) keng tarqalganidan soʻng boshlandi.
Ma'lum bo'lishicha, bunday akkumulyatorlar standart kislotali hujayralarga qaraganda bir necha barobar ko'proq energiya saqlashga qodir va ularning ishlash muddati ancha uzoqroq. Bundan tashqari, ishlab chiqarish texnologiyasini takomillashtirish bilan ularning narxi unchalik yuqori emasligi tezda ma'lum bo'ldi.
Taxminan bir vaqtning o'zida ko'plab "uy qurilishi" odamlar o'z qo'llari bilan qanday qilib elektr velosiped yasash mumkinligi haqidagi g'oyaga tashrif buyurishni boshladilar. Va keyin mo''jiza yuz berdi: hamma joyda joylashgan xitoyliklar sanoat miqyosida nafaqat akkumulyatorlarni, balki oddiy velosipedni tezda qandaydir elektr "meteor" ga aylantirishingiz mumkin bo'lgan barcha boshqa qismlar va mexanizmlarni ishlab chiqarishni boshladilar.
Komponentlar va ularning narxi
Albatta, birinchi navbatda, xorijiy do'konlarda ikki ming rublga sotib olinadigan dvigatel kerak. Keyin uning boshqaruvchisini sotib olishingiz kerak bo'ladi, bu taxminan ming rubl turadi.
Batareya to'plami (shuningdek bir necha mingga yaqin), shuningdek, servo tester va sifatli zaryadlovchi haqida unutmang.qurilma. Birgalikda ular yana bir necha ming rubl uchun "chiqarib tashlashadi". Batareyaga kelsak, kamida 5000 mA / soat bo'lgan mahsulotni sotib olgan ma'qul.
Bundan tashqari, elektr simlari, ulagichlar va vattmetr kabi har qanday kichik narsalar mavjud bo'lib, ularni har qanday elektrchilar uchun do'kondan sotib olishingiz mumkin. Ularning narxi ishlab chiqaruvchiga qarab farq qiladi, shuning uchun bu yerda aniq raqamlarni berish qiyin.
Boshqa aksessuarlar
Ammo dam olishga hali erta! Elektr velosiped yasashdan oldin siz VAZ 2108 generatoridan to'rtta g' altak, shuningdek, undan bir nechta generator kamar sotib olishingiz kerak.
Velosipedchilar do'konida siz erkin g'ildirak, bir nechta vtulka va eng yuqori sifatli zanjir olishingiz kerak. Vites o'tkazgich va 52T tishli tishli tishli to'g'rilagichni unutmang. Boshqa narsalar qatorida sizga burchakli maydalagichlar, vintlardek, yong'oqlar va qisqichlar uchun olmosli pichoq kerak bo'ladi, ularni bir oz chegara bilan sotib olish yaxshiroqdir.
Shunday qilib, hamma narsa kamida 12-13 ming rublni oladi. Iloji bo'lsa, eng yuqori sifatli komponentlarni sotib olgan ma'qul, ammo bu holda loyiha narxi sezilarli darajada oshishi mumkin.
Mexanika
Biz o'z qo'llarimiz bilan mexanik komponentli elektr velosiped yasashni boshlaymiz. Aytishga hojat yo'q, barcha ishlar eng yuqori sifatda bajarilishi kerak, chunki sizning xavfsizligingiz bunga bog'liq.
Mashinangiz an'anaviy orqa g'ildiraklar bilan jihozlangan deb faraz qiling. Tegishli momentni ta'minlash uchun bizga faqat 52T tishli tishli kerak. Kimgauni vtulkaga mahkamlang, sizga 15 sm diametrli burchakli maydalagichdan olmosli pichoq kerak bo'ladi.
Biz o'z kuchimizga tayanib, burg'ulash va fayl bilan vtulka uchun teshik ochdik. Siz ushbu tuzilmani mos o'lchamdagi standart "qo'zilar" yordamida tuzatishingiz mumkin. Albatta, siz muvozanat haqida o'ylashingiz kerak, aks holda siz tezlikda juda hayajonlanasiz.
Aytgancha, nega biz erkin g'ildirakni sotib olganimizga hayron bo'ldingizmi? Javob: bu eng muhim dizayn elementlaridan biri, chunki u momentni g'ildirakdan dvigatelga o'tkazishni oldini oladi, bu esa noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin.
E'tibor bering, standart zanjirlar (sizda oddiy yo'l quruvchi bor, to'g'rimi?) unga o'tirmaydi, shuning uchun tishlarni biroz burish kerak bo'ladi. Uni diametri 10 mm bo'lgan uzatma yengiga mahkamlash uchun siz velosiped do'konida adapter sotib olishingiz yoki oddiy tornerni qidirishingiz kerak bo'ladi. Aytgancha, usiz o'z qo'llaringiz bilan elektr velosiped yasash qiyin bo'ladi.
Erkin g'ildirakdan boshqariladigan tishli g'ildirakka o'tadigan zanjirning kerakli kuchlanishini yaratish uchun standart tezlikni o'zgartirgichdan foydalanamiz. Iloji boricha tuzilmani mustahkamlang, chunki sayohatning muvaffaqiyati uning kuchiga bog'liq.
Muhim! An'anaviy velosipedda bunday yuklarga mo'ljallanmagan tishli tishli deformatsiyani va yo'q qilishni oldini olish uchun dvigateldan moment bosqichma-bosqich uzatilishi kerak. Buning uchun biz ilgari sotib olgan VAZ 2108 rusumli kasnaklar va alternator kamarlaridan foydalanilgan.
Ozginaramka haqida
Biz ko'rib chiqayotgan dizayn nuqtai nazaridan an'anaviy yo'l velosiped modellaridan foydalanish ma'qul ekanligini bejiz ta'kidlaganimiz yo'q. Dvigatel quvvati juda yaxshi bo'lishi mumkinligi sababli, biz uglerod va alyuminiy ramkalardan foydalanishni tavsiya etmaymiz. "Ashanbikes" ishlab chiqarishda keng qo'llaniladigan oddiy po'lat eng mos keladi.
Elektrotexnika va elektronika
Mexanik qism bilan shug'ullanib, biz ikki g'ildirakli do'stimizning "yuragi" ga o'tamiz. Keling, elektr velosiped uchun motorni qanday o'rnatishni va boshqa muhim tafsilotlarni ko'rib chiqaylik.
Kontrollerdan boshlaylik. Uni ramkaga mahkamlash yaxshidir va bu sohada bo'yoqni biroz qirib tashlash va termal pasta bilan bulg'angan alyuminiy plastinka qo'yish tavsiya etiladi. Bu sizga uni sovutish haqida o'ylamaslik imkonini beradi, bu yozgi sayrlarda juda muhim.
Biz xavfsizlik haqida qayg'uramiz
Servo testerni qo'lda rejimga o'tkazish kerak: u optimal vosita quvvatini sozlash uchun foydali bo'ladi. Uni quvvatlantirish uchun L7805 chipidan foydalanish tavsiya etiladi. Agar kerak bo'lsa, velosiped barcha mumkin bo'lgan quvvatni berishi uchun rulning biron bir joyiga (qulay va oson kirish mumkin bo'lgan joyda) oddiy qamish kalitini qo'yishni tavsiya qilamiz.
Tishli tishli tishlarning sinishi bilan bog'liq bo'lgan bunday hollarda keskin silkinishlarning oldini olish uchun biz 100 uF kondansatkichga (ideal) ulangan rezistorlar juftligiga kuchlanish ajratgichni o'rnatishni tavsiya qilamiz. servo sinov qurilmasining kiritilishi. Demak mumkintezlikni taxminan 0,5-0,7 soniya davomida silliq oshirishni ta'minlang.
Vattmetr eng yaxshi rul gʻildiragining ustuniga oʻrnatilgan boʻlib, bu sizga marshrutingizga oʻzgartirish kiritish uchun elektr energiyasi isteʼmolini oldindan kuzatish imkonini beradi. Elektr velosipedlari uchun batareyalarning o'zlari egar sumkalarida optimal tarzda olib boriladi. Shunday qilib, ularni tezda yangisiga o'zgartirishingiz mumkin va agar kerak bo'lsa, ta'mirlashga kirish ancha soddalashtiriladi.
Mashinangiz yaxshi tezlikka chiqishi mumkinligini unutmang. Shunga asoslanib, boshqa yo‘l foydalanuvchilarini yaqinlashayotganingiz haqida oldindan ogohlantiruvchi hech bo‘lmaganda eng oddiy ovozli signalni taqdim etishni unutmang.
Bunday qilmang
Internetda siz tornavidadan o'z qo'lingiz bilan ishlaydigan elektr velosiped sizni yuqoridagi barcha komponentlarni sotib olishdan qutqarishi haqidagi bayonotni topishingiz mumkin. Bu emas.
Ko'rib chiqaylik: hatto intensiv pedal bo'lmagan 600 Vt tornavida ham har bir tepalikka chiqa olmaydi va uning mexanizmining eskirganiga qarasangiz ham … Bundan tashqari, mos quvvat mexanizmi juda qimmatga tushadi., hatto markali batareyalar narxini hisobga olmasangiz ham.
Bir so'z bilan aytganda, foydaliroq narsaga pul sarflagan ma'qul.
Ba'zi operatsion eslatmalar
Oʻz qoʻlingiz bilan elektr velosiped yasashdan oldin, kuchli batareyalar uchun koʻp pul tejagan maʼqul. Maqolaning boshida biz bu haqda gaplashdik5000 mA / soat batareya. Bu soatiga 40 km gacha bo'lgan kamdan-kam tezlashuvlar bilan taxminan 8-10 kilometr uchun etarli bo'ladi. Bunday holda, o'rtacha harakat tezligi taxminan 18 km / soat bo'lishi kerak, bu juda munosib va shahar bo'ylab qulay harakatlanish uchun etarli.
Mana oʻz elektr velosipedingizni yasashingiz mumkin!
