Koʻtarish mexanizmlarining dizayni har xil. Avvalo, ular raftlar soniga qarab bo'linadi. Bugungi kunda bozorda ko'plab ikkita rafli modellar, shuningdek, to'rtta rafli modifikatsiyalar mavjud. Shu bilan birga, ularning tortish moslamalari gidravlik yoki mexanik o'rnatiladi.
Avtomobilchilar orasida parallelogrammani ko'tarish mexanizmlari eng mashhuri hisoblanadi. Ular qaychi modellari deb ham ataladi. Bundan tashqari, pistonli turdagi qurilma mavjud. Modelni o'zingiz uyda yasash uchun siz eng mashhur modifikatsiyalarning dizayn xususiyatlari bilan ko'proq tanishishingiz kerak.
2 futlik tuflili model
O'z qo'lingiz bilan bu turdagi qaychi ko'targichni qilish uchun avvalo pastki nur bilan shug'ullanishingiz kerak. Shu maqsadda ko'plab mutaxassislar oldindan qisqichni tayyorlashni tavsiya qiladilar. Uning yordami bilan markaziy pinni ushlab turish mumkin bo'ladi. Biroq, birinchi navbatda, ramkani tuzatish muhimdir. Buning uchunsiz payvandlash inverteridan foydalanishingiz kerak bo'ladi.
Bundan tashqari, liftni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish uchun nurni ko'tarish uchun yuqori sifatli gidravlik moslamani tanlash muhimdir. O'rnatilgandan so'ng, tutqich o'rnatiladi. Ushbu maqsadlar uchun reduktor bitta kanalga mos keladi. Ko'taruvchi stend alyuminiy plastinkadan tayyorlanishi mumkin. Mexanizm uchun tayanchlar oxirgi marta o'rnatiladi. Buni amalga oshirishdan oldin, qisqichning mustahkamligini tekshirish kerak. Tayanchlarni payvand qilish uchun siz payvandlash inverteridan foydalanishingiz kerak bo'ladi.
Uch futlik poyabzal qurilmasi
Uch oyoqli poyafzal bilan avtomobil qaychili liftini yig'ish juda oson. Bunday holda, taglik U shaklida tayyorlanadi. Shundan so'ng, pikapni tuzatish mumkin bo'ladi. Shu maqsadda ko'plab mutaxassislar qisqichdan foydalanishni tavsiya etadilar. To'g'ridan-to'g'ri gidravlik mexanizm vintlardek o'rnatilishi mumkin. Shu bilan birga, u tayanchlar ustiga tushmasligi kerak.
Keyin, oʻz qoʻlingiz bilan avtomobil liftini yasash uchun vites qutisini tuzatishingiz kerak. Buning uchun po'lat plitalardan kichik plastinka kesiladi. U yuqori nurda payvandlangan bo'lishi kerak. Bunday holda, chekkadan chekinish kamida 2,2 sm bo'lishi kerak Shundan so'ng, poyabzal to'g'ridan-to'g'ri biriktiriladi. Birinchi tayanch gidravlik mexanizmga o'rnatiladi. Bu vaqtda qolgan ikkita tayanch modelning old chetida boʻlishi kerak.
Orqa U-nurli modeli
Va U shaklidagi orqa nur bilan qanday qilish kerako'z-o'zidan ko'tarishmi? Bu savolga javob berib, shuni aytish kerakki, bu holda bazani yaratish qiyin bo'ladi. Buning uchun siz po'lat plitalardan juda ko'p uzun plitalarni kesib olishingiz kerak bo'ladi. Bunday vaziyatda mutaxassislar quyma temir poyafzalni o'rnatishni tavsiya qiladilar. Bunday holda, gidravlik mexanizm pastki nurda joylashgan bo'lishi kerak. Keyinchalik, liftni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish uchun siz vites qutisini o'rnatishingiz kerak.
Buni amalga oshirish uchun siz qisqichdan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Birinchi tayanch faqat siqish gaykani mahkamlangandan keyin payvandlanadi. Nurni mashinada kesish kerak. Bunday holda, uning burchaklari orasidagi masofa kamida 230 mm bo'lishi kerak. Belgilangan ko'tarish mexanizmining ayrim modifikatsiyalari nasoslardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Ular bu holda gidravlik mexanizmni moylash uchun zarurdir. Ushbu qismni o'rnatish uchun orqa nurda qo'shimcha tayanchni payvand qilish muhimdir. Bunday holda, ko'p narsa pistonli nasosning o'lchamlariga bog'liq.
L-nurli orqa lift
Va L shaklidagi orqa nur bilan, qanday qilib o'z-o'zidan ko'taruvchi qilish mumkin? Ushbu turdagi modelni sifatli yig'ish uchun birinchi navbatda taglik tayyorlanadi. Buning uchun plitalar po'lat turi tanlanadi. Ularning minimal qalinligi 2,2 mm bo'lishi kerak. Keyinchalik, liftni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish uchun siz yon tayanchlarni biriktirishingiz kerak. Buning uchun qisqichdan foydalanish shart emas.
Keyingi qadam to'g'ridan-to'g'ri nurni payvand qilishdir. Uni o'zingiz qilish uchun sizga uchta teng o'lchamdagi metall varaq kerak bo'ladi. Ularning minimal uzunligi 120 mm bo'lishi kerak. Ularni payvandlashdan keyinyuqori nur o'rnatilgan. Bunday holda, kichik o'lchamli gidravlik mexanizmdan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Shunday qilib, reduktor uning yoniga joylashtirilishi mumkin.
Tuzlamali model
Ushbu turdagi liftni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish (chizma quyida ko'rsatilgan) juda qiyin. Avvalo, perchinlar uchun qalinlashtiruvchi mashinani tayyorlash kerak. Keyinchalik, ko'tarish mexanizmi uchun asosni qayta ishlash muhimdir. Buning uchun siz ikkita plastinani ishlatishingiz kerak. Bu holda quyma temir juda kam ishlatiladi. O'z navbatida, po'latdan yasalgan sirtlar korroziyaga kamroq ta'sir qiladi va buni hisobga olish kerak. Pastki nurda perchinlar 23 sm oraliqda qilingan.
Bundan tashqari, liftni o'z qo'llaringiz bilan yig'ish uchun faqat gidravlik mexanizmni tuzatish qoladi. Bunday holda, pnevmatik modifikatsiyalar juda kam qo'llaniladi. Bu vaziyatda piston kamida 4,5 sm diametrli bo'lishi kerak Poyafzal ko'pincha po'lat turidan foydalaniladi. Yuk ko'tarish mexanizmini sozlash uchun tutqich o'rnatilgan. Poydevorni yanada barqarorlashtirish uchun tayanchlar payvandlanadi. Platformaning o'zi rezina qistirmalari bilan qilingan.
Alyuminiy novda qurilma
Alyuminiy novda bilan o'z-o'zidan yasalgan avtomobil liftini qilish uchun siz diametri taxminan 4,4 sm bo'lgan quvurni olishingiz kerak, shundan so'ng uning yuqori qismi ehtiyotkorlik bilan o'tkirlashadi. Bu pikapni unga payvand qilish uchun kerak. Bunday holatda qo'llab-quvvatlash kerakto'rtta tayyorlang. Shlangi qurilmaning barqarorligi maxsus siqish yong'oqlaridan foydalanish hisobiga oshiriladi. Ba'zi hollarda tuzilmalarda kessonlar o'rnatiladi.
Nasosli modellarda ular juda talabga ega. Qo'llab-quvvatlashlar ko'pincha po'latdir. Bu joyda metallning minimal qalinligi 3,5 mm bo'lishi kerak. Keyinchalik, o'z-o'zidan avtoulovni ko'tarish uchun siz vites qutisini o'rnatishingiz kerak. Mexanizmni dastagi orqali boshqarish kerak. Rodning o'zi uzunlamasına platformaga o'rnatilishi kerak. Buning uchun qattiq nur tayyorlanadi.
Poʻlat tayoq versiyasi
Ushbu turdagi ko'targichni o'z qo'llaringiz bilan garajga qilish uchun trubani taxminan 4,5 sm diametrli tanlash kerak Keyin qurilma uchun asos tayyorlashingiz kerak. Ko'pincha u U shaklida o'rnatiladi, ammo boshqa modifikatsiyalar ham mavjud bo'lish huquqiga ega. Bunday holda, ko'p narsa gidravlik qurilmaning o'lchamlariga bog'liq. Soqol uchun mo'ljallangan nasosning quvvatini ham hisobga olishingiz kerak. Agar po'lat novda bilan eng oddiy modelni ko'rib chiqsak, unda L shaklidagi bazani tanlash yaxshidir. Uning uchun quyma temir nurlar juda mos keladi. O'z qo'lingiz bilan garajga ko'tarilish uchun siz to'g'ridan-to'g'ri tortish platformasini o'rnatishingiz kerak. Shu maqsadda choyshablar asosan po'lat turidan foydalaniladi. Biroq, alyuminiy qotishmasi ham juda bardoshli. Rodning o'zi pastki nurning o'rta qismiga o'rnatilishi kerak.
Shu maqsadda, bu joyda amalga oshiriladiqazish. Yuqori nurni tuzatish uchun qisqichni ishlatish yaxshiroqdir. Shlangi moslamani o'rnatgandan so'ng, vites qutisi o'rnatiladi. Ushbu turdagi ko'tarish mexanizmi uchun unga bitta kanal kerak. Bu holda tokcha tayanchlar ostiga o'rnatilishi kerak. Bunday holda, pikap oxirgi marta payvandlanadi. Bunday holda, qo'lning uzunligini oldindan hisoblash kerak, shunda u tayanchlar va yuqori nurga tegmaydi.
Drywall Lifters
O'z qo'llaringiz bilan prokladkalar bilan gipsokartonli liftni yig'ish juda muammoli. Bunday holda siz qisqichsiz qilolmaysiz. Avvalo, qurilma uchun asosni payvand qilish muhimdir. Buning uchun siz mashinadan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Bu holda prokladkalarni po'lat plitalardan yasash eng oson. Shu bilan birga, ular uchun tayanchlar juda kuchli tanlanishi kerak, metallning minimal qalinligi 2,2 mm bo'lishi kerak. Shu bilan birga, turli xil pikaplar mavjud. Bunday holatda pastki nur po'lat plitalardan tayyorlanishi mumkin.
Buni amalga oshirish uchun ular taxminan 120 mm kengligida kesiladi. Ushbu qurilmalarda kessonlar juda kam qo'llaniladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, gidravlik mexanizmlar turli quvvatlarga mos keladi. Bunday holda, ko'p narsa pastki nurning maydoniga bog'liq. Ish paytida qurilmani barqarorlashtirish uchun ko'plab mutaxassislar pastki nurda qattiq tayanchlarni payvandlashni tavsiya qiladi. Rafni ko'tarish mexanizmiga faqat gidravlik moslamani mahkamlagandan keyin o'rnatish kerak. Bunday holatda qoplamalar o'rnatilishi kerakblokning yuqori qismi. Siqish moslamasi sifatida oddiy yong'oq ishlatiladi. Mexanizmning kuchlanishini sozlash uchun, qoida tariqasida, an'anaviy tutqich ishlatiladi.
To'rt tayoqli modellar
Uchta pikap uchun model yaratish uchun taglik L shaklida yasalishi kerak. Bunday holda, yostiqlar uning burchaklarida joylashgan bo'lishi kerak. Ularni mahkamlash uchun, qoida tariqasida, vintlardek ishlatiladi. Yuqori nurning o'zi po'lat bo'lishi mumkin. Bunday holatda qalinligi taxminan 2,3 mm bo'lgan choyshablarni sotib olish maqsadga muvofiqdir. Tizim uchun nasoslar faqat piston turiga mos keladi. Shu bilan birga, ikki kanalli vites qutilari katta muvaffaqiyat bilan ishlatilishi mumkin.
Yuqori nurni o'rnatish uchun avval pikap o'rnatiladi. Uni mahkamlash uchun qisqich ishlatiladi. Bunday holda, bu holda novda platformani barqarorlashtirish uchun alyuminiy tanlanishi mumkin. Qoplamalarni mahkamlash oxirgi marta amalga oshiriladi. Biroq, bundan oldin prokladkalarni yaxshilab tozalash kerak. Buning uchun zımparadan foydalanish yaxshidir.
