Har bir mashinaning qurilmasida differentsial mavjud. Bu o'ziga xos birlik bo'lib, uning vazifasi g'ildiraklar orasidagi momentni turli nisbatlarda (yo'l holatiga qarab) taqsimlashdir. Bundan tashqari, differentsial qulfga ega bo'lishi mumkin. Odatda bu SUV yoki yuk mashinalarida. O'zaro o'q differensialini blokirovka qilish mexanizmning asosiy kamchiliklarini qoplash va momentning teng taqsimlanishini ta'minlash imkonini beradi. Bugungi maqolada biz uning qanday qurilma ekanligini, qanday ishlashini, qanday turlarini ko'rib chiqamiz.
Differensial xususiyatlar
Ushbu mexanizmning asosiy vazifasi asosiy vitesdan keladigan momentni haydovchi g'ildiraklar orasidagi taqsimlashdir. Bunday holda, yarim o'qlarning aylanish tezligi o'zgarishi mumkin. Bu avtomobilning burilish joyiga xavfsiz kirishi uchun kerak (sirpanishsiz). Bu imkoniyat differentsialda mavjud sun'iy yo'ldoshlar tufayli taqdim etiladi. Shunday qilib,avtomobil burilishga kirganida, tashqi g'ildirakning burchak tezligi uni ichki o'q mili qancha tushirganiga mutanosib bo'ladi.
Qulflar turlari
Differensialning ishlashini yuklangan o'q milini korpusga to'g'ridan-to'g'ri ulash orqali blokirovka qilish mumkin. Buni sun'iy yo'ldoshlarning aylanishini cheklash orqali ham qilishingiz mumkin. Bu tizim bo'lishi mumkin:
- Toʻliq. Bunday holda, g'ildirakka uzatiladigan momentning qiymati 100 foizga yetishi mumkin. Barcha mexanizmlar qattiq bog'langan. Bunday g'ildiraklararo differensial qulf KamAZda va ko'plab romli SUVlarda qo'llaniladi.
- Qisman. Differensial komponentlarning ishlashini cheklash orqali moment majburiy ravishda taqsimlanadi.
Ishlash rejimlari
Mutaxassislar differensial blokirovkaning ikkita rejimi mavjudligini yaxshi bilishadi:
- Qoʻllanma. U qanday ishlaydi? Bunday holda, majburiy qulflash uchun kamera differensialidan foydalaniladi.
- Avtomatik. Bu erda o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial avtomatik ravishda ishlashga cheklovlar qo'yadi. Bloklash darajasi va zarurati eksa vallaridagi momentning farqi bilan belgilanadi. G'ildiraklarning burchak tezligi ham hisobga olinadi. Majburiy emas, markaziy differensial blokirovka sensori ishlatilishi mumkin.
Kamera qurilmasi
Kamera differensialining xususiyatlarini ko'rib chiqing. Mana blokirovkamajburan, ya'ni qo'l bilan. Mufta differensial korpusni yuklangan o'q miliga qattiq bog'laydi. Kamera mexanizmi quyidagi turdagi drayverlarni boshqaradi:
- Mexanik.
- Elektr.
- Gidravlik.
- Pnevmatik.
Tizim maxsus tugma yoki tutqich mexanizmi yordamida faollashtiriladi. Oxirgi variant asosan 2000 yildan oshgan avtomobillarda qo'llaniladi.
E'tibor bering, avtomatik differensial ishqalanish kuchlarini oshirish orqali harakatlantiruvchi g'ildiraklarning yarim o'qidagi yuk sharoitlarini o'zgartirish orqali ishlaydi. Bu tizim LSD deb ataladi.
Oʻz-oʻzini bloklash turlari
To'rt xili bor:
- Disk.
- Viksomut.
- Gurt.
- Elektron.
Biz quyida har bir mexanizmni batafsil koʻrib chiqamiz.
Disk
Bu holda diskli debriyaj ishlatiladi. U avtomatik blokirovka qilish printsipiga asoslanadi. Yarim o'qlarning burchak tezligini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi. Shunday qilib, farq qanchalik katta bo'lsa, impulsning qayta taqsimlanish darajasi shunchalik yuqori bo'ladi.
LSD tizimida ishqalanish ishqalanish disklari paketlari bilan ta'minlanadi. Bitta paketda o'q vallari, ikkinchisi esa avtomatik differensial chashka bilan qattiq bog'langan.
Haydash g'ildiraklari bir xil aylanganda, ishqalanish to'plamlari bir xil tezlikka ega bo'ladi. Burchak tezligi o'zgarganda, tezlasha boshlagan o'q diski momentning bir qismini qarama-qarshi o'qga o'tkazadi. Ishqalanish paketlarining ishqalanish kuchining oshishi tufayli differentsialning qisman blokirovkasi mavjud. Qurilmaga qarab, mexanizm doimiy yoki o'zgaruvchan siqish nisbatiga ega bo'lishi mumkin. Birinchi holda, u buloqlar bilan, ikkinchisida - gidravlik haydovchi tomonidan tartibga solinadi.
Gurt
Ushbu mexanizmning xususiyatlari qanday? Bunday holda, o'q vallari va sun'iy yo'ldoshlar bir-biri bilan chervyak tishli orqali o'zaro ta'sir qiladi. Bunday sxema LSD qulflarini yaratish uchun ishlatiladi. Ushbu disk "Torsen" deb nomlanadi. Ko'pincha, Niva-ga o'zaro o'qli differentsial qulf o'rnatiladi. Shuningdek, "Torsen" ko'plab xorijiy ishlab chiqaruvchilar tomonidan SUV va krossoverlarida qo'llaniladi. Tizimning mohiyati juda oddiy. Bir g'ildirakdagi momentning oshishi bilan qisman blokirovka sodir bo'ladi va quvvat ikkinchisiga o'tkaziladi. Bu qo'shimcha tugunlarni talab qilmaydi. Chuvalchang mexanizmi dastlab haydovchining xususiyatlari tufayli o'z-o'zidan qulflanadi. Chuvalchangli uzatma boshqa viteslar bilan boshqarilmaydi.
Viskoz mufta
Bu koʻndalang oʻqli differentsial blokirovka tizimi Dusterda qoʻllaniladi. Bunday holatda, debriyaj teshilgan disklar to'plamidan iborat. Ularning barchasi muhrlangan qutiga joylashtiriladi va silikon suyuqlik bilan to'ldiriladi. Disklar haydovchi miliga va chashka bilan bog'langan. Silikon suyuqligi qiziqarli xususiyatga ega. Ma'lumki, avtomagistralda harakatlanayotganda diskda ishqalanish bo'lmaydi va barcha moment oldingi o'qga o'tkaziladi. Ammo sirpanish sodir bo'lishi bilan disklar boshlanadiaylantiring, shuning uchun suyuqlikni silkit. Bunday sharoitda ikkinchisi uning zichligini o'zgartiradi. U qalinlashadi, buning natijasida disklar bir-biriga yopishib olishi mumkin. Bu moment akslar va g'ildiraklar o'rtasida qayta taqsimlanadi.
Nega bu tizim zamonaviy SUVlarda ishlatilmaydi? Hammasi juda oddiy. Yopishqoq birikma uzoq vaqt sirg'alishga toqat qilmaydi. Bu sizni bir vaqtning o'zida loydan yoki qordan olib chiqishi mumkin, ammo yo'ldan tashqarida u tezda qizib ketadi. Uni tuzatib bo'lmagani uchun siz yangi mexanizm sotib olishingiz kerak bo'ladi.
Elektron qulf
Bu holda cheklangan slip differentsial g'ildirak tezligining o'zgarishiga javob beradigan elektronika bilan jihozlangan. Mexanizm avtomatik ravishda dasturiy ta'minot tomonidan boshqariladi. Bitta g'ildirakning aylanishi ortishi bilan blokga signal yuboriladi, buning natijasida kaliperga buyruq beriladi. Natijada tizim teskarisiga qaraganda tezroq aylanadigan g‘ildirakni tishlaydi.
Bu qulf taqlid deb ham ataladi, chunki haqiqiy moment taqsimoti mavjud emas. Elektronika faqat g'ildirakni sekinlashtiradi, uning sirpanishini oldini oladi. Bunday tizim ko'pincha premium krossoverlarda (Audi yoki Range Rover) qo'llaniladi. Viskoz muftadan farqli o'laroq, bu erda mexanizmlar qizib ketmaydi. Ammo mamlakatni kesib o'tish qobiliyatiga ko'ra, bu mashina mexanik qulf bilan jihozlanganidan ancha past bo'ladi.
Xulosa
Biz navlarni ko'rib chiqdikorqa aks differensial qulflari. Turli xil qurilma va ishlash printsipiga ega bo'lgan juda ko'p tizimlar mavjud. Ko'pgina yangi ishlanmalarga qaramasdan, o'zaro o'qlar differentsialining mexanik majburiy qulflanishi hali ham eng ishonchli va amaliy hisoblanadi. Ammo bunday mexanizm yuqori narxga ega va pastki ostida ko'proq bo'sh joy talab qiladi. Agar sizga to‘liq g‘ildirakli avtomashina kerak bo‘lsa va siz yo‘ldan tashqariga chiqishni rejalashtirmasangiz, o‘zaro o‘qning elektron differensial qulfi eng yaxshi yechim bo‘ladi.
