Elektr mashinalari xalq xoʻjaligining deyarli barcha tarmoqlarida qoʻllaniladi. Ular turli funktsiyalarni bajaradilar. Ushbu turdagi uskunalar barqaror ishlashi uchun vaqti-vaqti bilan ta'mirlanadi. Aks holda, ishlamay qolishi sodir bo'ladi, kompaniya foydani yo'qotadi. Shuning uchun har bir korxona elektr mashinalarini ta'mirlashni rejalashtiradi va amalga oshiradi. Ushbu protsedura qanday amalga oshiriladi, u qanday xususiyatlar bilan tavsiflanadi, batafsilroq muhokama qilinadi.
turlar
Har bir korxona turli faoliyat turlarida keng qoʻllaniladigan elektr mashinalarini tashkil etish va taʼmirlash bilan shugʻullanadi. Uskunalar juda ko'p xususiyatlarda farq qilishi mumkin. Bunday uskunaning xususiyatlariga qarab, uskunaga tegishli texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalarini amalga oshirish ham rejalashtirilgan.
Elektr mashinalari zamonaviyda keng qo'llaniladiyuqori energiya ko'rsatkichlari tufayli sanoat. Ularni parvarish qilish ham oson. Korxonada ishlaydigan elektr mashinalarini ta'mirlash bo'yicha elektrchi har xil turdagi uskunalarga texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshirishga qodir bo'lishi kerak. Taqdim etilgan uskunalarning ko'p turlari mavjud. Uchrashuv bo'yicha u quyidagi turlarga bo'linadi:
- Generatorlar. Bu mexanik energiyani elektr tokiga aylantiradigan texnikadir. Ularning qamrovi keng. Bunday qurilmalar elektr stantsiyalari, avtomobillar, teplovozlar, kemalar va boshqa ob'ektlarga o'rnatiladi. Ular turbinalar yoki ichki yonuv dvigatellari bilan ishlaydi.
- Elektr dvigatellari. Ular elektr tokini mexanik energiyaga aylantiradilar. Ular turli mashina va mexanizmlarning ishlashini ta'minlash uchun ishlatiladi. Bu elektr haydovchining asosiy qismi.
- Transformerlar. Ular chastotani, kuchlanishni o'zgartiradilar. Ulardan fazalar sonini oʻzgartirish uchun ham foydalanish mumkin.
- Kompensatorlar. Ular reaktiv quvvat ishlab chiqaradi va energiya manbalari va qabul qiluvchilarning ishlashini yaxshilash uchun ishlatiladi.
- Kuchaytirgichlar. Tegishli elektr signallari yordamida yuqori quvvatli ob'ektlarni boshqarish imkonini beradi.
- Signal konvertorlari. Bu elektr impulslarini yaratadigan, tanib oladigan va o'zgartiradigan ma'lumot va mikromashinalar. Axborot elektr mashinalari avtomatik boshqaruv tizimlarida qo'llaniladi. Bu oʻlchash, hisoblash va hal qiluvchi texnikadir.
Ro'yxatdagi har bir turdagi jihozlarning elektr mashinalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishbelgilangan chastota. Bu u yoki bu texnikaning ish sharoitlari, shuningdek, tizim dizayni bilan bog‘liq.
Mashinalar AC va DC qurilmalarga bo'lingan. Birinchi guruhga sinxron, asinxron va kollektor turlari kiradi. Transformatorlar ham ushbu toifaga kiradi. Ular kuchlanishni o'zgartiradi va o'lchovlar paytida ishlatiladi.
DC mashinalari generator yoki elektr motor sifatida ishlatiladi. Ular tezlikni keng diapazonda sozlash imkonini beradi.
Quvvatiga koʻra elektr jihozlari quyidagilarga boʻlinadi:
- mikromashinalar - 500 Vt gacha;
- past quvvatli uskunalar - 0,5-10 kVt;
- oʻrta quvvatli uskunalar - 10-200 kVt;
- yuqori quvvatli qurilmalar - 200 kVt dan ortiq.
Xatolar turlari
Elektr tikuv mashinalari, generatorlar, mikromotorlar va boshqa shunga o'xshash qurilmalarni turli sabablarga ko'ra ta'mirlash talab qilinishi mumkin. Elektr mashinalari ko'p hollarda to'g'ri ta'mirlanmasdan yoki texnik xizmat ko'rsatmasdan qabul qilib bo'lmaydigan uzoq muddat ishlashi natijasida buziladi. Bundan tashqari, sabab ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan ish rejimining buzilishi bo'lishi mumkin.
Zararlar elektr va mexaniklarga bo'linadi. Ikkinchi guruhga quyidagilar kiradi:
- silliq podshipniklarda erituvchi babbit;
- rulmanlardagi qafas, shar, halqa yoki rolikni yo'q qilish;
- rotor milining deformatsiyasi (armatur);
- chuqur treklarni shakllantirish yoqilgankollektor yuzalari;
- starter ustunlari yoki yadroning romga mahkamlanishini bo'shatish;
- rotor simi rishtalarining sirpanishi yoki sinishi;
- langar yadrosining zaiflashgan harakati;
- boshqa.
Elektr mashinalarining o'rashlarini ta'mirlash zarurati elektr shikastlanishidan kelib chiqishi mumkin. Bu, masalan, korpusning izolyatsiyasining buzilishi, o'rashning burilishlari orasidagi qisqa tutashuv, o'rash o'tkazgichlarining uzilishi, kontaktlarning zanglashiga olib kelishi va ulanishlarning buzilishi bo'lishi mumkin. Taqdim etilgan zarar turlariga qarish, namlik yoki vayronagarchilik tufayli izolyatsion qarshilikning qabul qilib bo'lmaydigan pasayishi kiradi.
Elektr mashinalarini ta'mirlovchi elektrchi har bir buzilish turining xarakterli xususiyatlarini yaxshi bilishi kerak. Nosozlik sababini aniqlash uchun usta turli usullarni qo'llashi kerak. Birinchisi, vizual tekshirish. Biroq, bu tarzda buzilishni aniqlash har doim ham mumkin emas. Ularning ko'plari yashiringan. Nosozlik sababini faqat tegishli test orqali aniqlash mumkin.
Ta'mirlash turlari
Elektr mashinalarini ta'mirlashning har xil turlari mavjud. Bu mashinalarning ishlashini ta'minlaydi. Operatsion hujjatlar mashina bilan birga beriladi.
Ularda ishlab chiqaruvchi aniq jihozlar uchun qanchalik tez-tez va qanday ta'mirlashni amalga oshirish kerakligini belgilaydi. Mashina bilan ta'minlanishi kerak bo'lgan majburiy hujjatlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- harakatning texnik tavsifi;
- ko'rsatma, ichidaoperatsiyaning barcha nuanslarini nazarda tutadi;
- mashina shakli;
- ta'mirlash qo'llanmasi;
- Oʻrnatish ishlari, ishga tushirish, ishga tushirish va sozlash qoidalari;
- texnik ma'lumotlar;
- ehtiyot qismlar, qurilmalar, asboblar ro'yxati;
- Operativ hujjatlar bayoni.
Bugungi kunda aksariyat korxonalar profilaktik xizmat koʻrsatish tizimidan foydalanadilar. U uskunani ish holatida saqlashga qaratilgan chora-tadbirlar majmuasini o'z ichiga oladi.
Bunday harakatlar rejasi jihozlarning xususiyatlarini, eskirish darajasini hisobga oladi. Bunday jarayonning murakkabligiga qarab, profilaktik muolajalarning bir nechta navlari ajralib turadi. Bu elektr mashinalarini joriy, o'rta va kapital ta'mirlash. Ular bir nechta xarakterli xususiyatlarga ega.
Joriy ta'mirlashlar texnik xizmat ko'rsatish tartib-qoidalarining minimal sonini o'z ichiga oladi. Eskirgan qismlar almashtirilmoqda yoki yangilanmoqda. Shuningdek, usta sozlash ishlarini bajarishi mumkin. Joriy ta'mirlash jihozlar ishlayotgan joyda amalga oshiriladi.
Oʻrtacha taʼmirlash eskirgan yoki shikastlangan qismlarni almashtirishni oʻz ichiga oladi. Shu bilan birga, elektr jihozlarining boshqa qismlari tekshirishni talab qiladi. Agar nuqsonlar aniqlansa, ular joyida tuzatiladi. Ushbu turdagi ta'mirlash statsionar va mobil xizmatlarning mas'uliyati hisoblanadi. Ba'zi hollarda alohida mexanizmlar yoki komponentlarni kapital ta'mirlash talab qilinadi. Ularni qayta tiklash uchun ustaxonalarga olib borish mumkin.salomatlik.
Kapital ta'mirlash vaqtida mashina demontaj qilinadi va nosozliklar aniqlanadi. Barcha komponentlar almashtirilishi yoki ta'mirlanishi kerak. Ularning holati tekshiriladi, shundan so'ng mashina teskari tartibda yig'iladi. To'g'ri ishlash uchun sozlash va sinovdan o'tkazish. Ushbu turdagi ta'mirlash kompaniyaning statsionar guruhlari tomonidan amalga oshiriladi.
Bozilish
Elektr mashinalariga texnik xizmat koʻrsatish va taʼmirlash vaqtida defekatsiya kabi harakat talab etiladi. Bu ta'mirlashning dastlabki bosqichidir. Nosozliklarni aniqlash jarayonida nosozliklar, almashtirishni talab qiladigan eskirgan elementlar ro'yxati tuziladi. Shunga asoslanib, ta'mirlash vaqtida chora-tadbirlar rejasi ishlab chiqiladi.
Nosozliklarni aniqlash vaqtida ob'ektda nosozliklar, eskirgan qismlar tekshiriladi. Elektr jihozini qisman yoki to'liq demontaj qilish ham talab qilinishi mumkin. Bu jihoz turiga bog'liq.
Agar mashinaning vizual tekshiruvini o'tkazish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa, bunday nosozliklarni aniqlash ko'pincha tegishli testlar bilan to'ldiriladi. Ba'zi hollarda, bu kelgusi ta'mirlash miqdori haqida xulosa chiqarish uchun etarli. Biroq, bu har doim ham mumkin emas. Ba'zi hollarda, faqat qurilmani qismlarga ajratish zararni aniqlashi mumkin. Shundan kelib chiqib, kelgusidagi ishlar jadvali tuziladi. Kerakli hamma narsani tayyorlab bo'lgach, usta uskunani to'xtatadi va nuqsonli qismlarni almashtirish tartibini bajaradi.
Kelajakdagi ishlar jadvalini tuzish uchun nuqson kartasi toʻldiriladi. Bu barcha aniqlanganlarni o'z ichiga oladiqismlarga ajratish yoki sinovdan o'tkazish paytida, jihozning ishlashidagi kamchiliklar. Ta'mirlash tartibini faqat dastlabki ishlar asosida eng kam vaqt bilan bajarish mumkin. Bu holda elektr mashinalarini ta'mirlash imkon qadar tezroq amalga oshiriladi. Xatolar xaritasi asosida usta uchun optimal harakatlar ketma-ketligi tuziladi. Odatda ta'mirlash jarayoni bir necha bosqichlarni o'z ichiga oladi:
- Demontaj.
- Sariqlarni ta'mirlash.
- Mexanik ta'mirlash.
- Yig'ish.
- Yigʻilgan qurilmaning ishlashi sinovdan oʻtkazilmoqda.
Demontaj
Elektr mashinalarini ta'mirlash texnologiyasini hisobga olgan holda, uni amalga oshirishning har bir bosqichiga e'tibor qaratish lozim. Dastlabki tayyorgarlikdan so'ng usta qurilmani qismlarga ajratadi. Ushbu harakatni amalga oshirish tartibi uskunaning dizayn xususiyatlari bilan belgilanadi. Tizimning mavjud xizmat ko'rsatadigan elementlarini saqlab qolish zarurati ham hisobga olinadi. Demontaj darajasi kelajakdagi ta'mirlashning tabiati va hajmiga qarab o'zgaradi.
Ta'mirlashni boshlashdan oldin barcha kerakli materiallar va yangi qismlar mavjudligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Ular ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan qurilmaning pasportida ko'rsatilgan o'lchamlarga mos kelishi kerak. Shuningdek, ta'mirlash vaqtida ishlatiladigan komponentlar, qismlar va yig'ilishlar belgilangan xususiyatlarga mos kelishi kerak.
Aksariyat hollarda elektr mashinalarini demontaj qilish mil ustida joylashgan mufta yarmini olib tashlash bilan boshlanadi. Buning uchun gidravlik yokiqo'l asbobi. Ikkinchi variant kamdan-kam qo'llaniladi, chunki bu olinadigan qurilmadan foydalanish uchun jismoniy kuch talab etiladi. Faqat kichik birliklarni ta'mirlashda qo'l asboblaridan foydalanish mumkin. Agar mashina katta bo'lsa, gidravlikadan foydalanish kerak.
Elektr mashinalarini ta'mirlash qoidalari demontaj qilishni boshlashdan oldin, muftaning yarmini ko'taruvchi kancada sling bilan mahkamlash kerakligini ko'rsatadi. Aks holda, u tushishi mumkin. To'xtash joyi o'rtasi milning markaziga mos kelishi kerak.
Shuningdek, yig'ish jarayonida siz korpusni, tashqi va ichki fanatlarni demontaj qilishingiz kerak. Boltlarni ochish, rulman qalqonini olib tashlash talab qilinadi. Keyin rotorni statordan olishingiz mumkin. Milning uchlari ta'mirlash vaqtida shikastlanmaslik uchun kartonga o'ralgan.
Bobinni ta'mirlash
Elektr mashinalari va apparatlarini ta'mirlash ko'pincha sariqlarni yangilashni o'z ichiga oladi. Bular ma'lum bir sxema bo'yicha ulangan mos keladigan oluklarga joylashtirilgan o'tkazgichlardir. Tizimning ushbu elementi bobin guruhlari, bobinlar va burilishlardan iborat. Ushbu komponentlarning oxirgisi ketma-ket ulangan ikkita o'tkazgichdan iborat. Ular qarama-qarshi zaryadlangan qutblar orasida joylashgan. Burilishlar soni qurilmaning nominal kuchlanishiga qarab, kesma maydoni esa qurilma oqimiga qarab belgilanadi.
Bobin bir nechta burilishlardan iborat bo'lib, ular mos keladigan tomonlar tomonidan yivlarga joylashtirilgan. Ular ketma-ket ulangan.
Bobinlar guruhi ketma-ket ulangan bir nechta bobinlardan iborato'zingiz. Ularning yon tomonlari ikkita qo'shni qutb ostida. O'rash bir nechta lasan guruhidan iborat. Ular ma'lum bir naqshda ulangan.
Master o'rash turini aniqlaydi va keyin uni orqaga qaytaradi. Telning qalinligi, u ishlab chiqarilgan material, shuningdek, burilishlar soni ishlab chiqaruvchi tomonidan tanlangan parametrlarga mos kelishi kerak. Buning uchun dastlabki hisob-kitob qilinadi, sxema tuziladi. Shundan keyingina elektr mashinalarining sariqlarini ta'mirlashni boshlash mumkin. Agar siz xatoga yo'l qo'ysangiz, qurilmaning texnik xususiyatlari buziladi. U ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan spetsifikatsiyalarga javob bermaydi, bu qabul qilinishi mumkin emas.
Elektr ta'mirlash
To'g'ridan-to'g'ri oqim yoki o'zgaruvchan kuchlanishli elektr mashinalarini ta'mirlashni rejalashtirayotganda, elektr qismining to'g'ri ishlashini baholash kerak. Shunday qilib, ushbu ish jarayonida o'rashning korpusga qisqa tutashuvi, burilishlar orasidagi masofa yo'q qilinadi. Bu, shuningdek, izolyatsion material yoki o'rashni to'liq almashtirishni talab qilishi mumkin.
Agar buzilish sodir bo'lsa, izolyatsiyaning mexanik buzilishi bo'lsa, siz takozlarni urib, simlarni ko'tarishingiz kerak. Ulardan izolyatsiya kesiladi, so'ngra shikastlangan joylar yana o'raladi. Buning uchun slyuda lentasi ishlatiladi. Bundan tashqari, izolyatsiyani yuqoridan paxta mato bilan himoya qilish kerak. Har bir qatlam maxsus yopishtiruvchi turdagi lak bilan yog'langan. Bu BT-95. Izolyatsiya qatlamlar o'rtasida havo cho'ntaklari qolmasligi uchun mahkam tortiladi.
Agar umumiy izolyatsiyani almashtirish zarur bo'lsa, o'rash 60-70 °C gacha isitiladi. Eskimaterial chiqariladi, so'ngra lasan qisqa tutashuvlar uchun sinovdan o'tkaziladi. Keyin slyuda lentasi butun rulonga o'raladi. Keyingi burilishlar pastki qatlamning o'rtasiga qo'llaniladi.
Shuningdek, siz yangi o'rashlar qilishingiz mumkin. Tegishli kesimdagi sim bo'lmasa, ikkita ingichka sim ishlatiladi. Ularning umumiy kesimi eski simga teng bo'lishi kerak. Ko'pincha mis o'tkazgichlar ishlatiladi. Ular lehim (diametri 1 mm gacha) yoki elektr payvandlash (muhim diametrli) bilan ulanadi. Siz mis-fosforli turdagi yumshoq va qattiq lehimlardan foydalanishingiz mumkin. Kislotadan bu maqsadlarda foydalanish mumkin emas.
Elektr mashinalarini ishlatish va ta'mirlash xususiyatlarini hisobga olgan holda quyidagilarni ta'kidlash kerak. Yangi o'rashning noqulay sharoitlarga chidamliligini oshirish uchun u maxsus lak bilan singdiriladi. Buning uchun u 120 ° S haroratda maxsus apparatda quritiladi. Keyin isitish 60-70 ° S darajasiga tushiriladi. O'rashni maxsus birikma bilan namlagandan so'ng, havo pufakchalari ajralib chiqmaguncha kutish kerak. Keyin o'rash yana quritiladi. Yuqoridan yuqori qatlamli lak qatlami qo'llaniladi.
Mexanik ta'mirlash
Elektr tikuv mashinalari, generatorlar, motorlar va boshqa turdagi jihozlarni ta'mirlashda elektr qismiga texnik xizmat ko'rsatish tartibini hisobga olish kerak. Ushbu ish jarayonida kollektorlar, shaftalar, sirpanish halqalarining ishchi yuzalarini tiklash talab qilinadi. Rulman qalqonlaridagi nuqsonlar ham bartaraf etiladi.
Valni ta'mirlash tartibi alohida e'tibor talab qiladi. Bu eng muhim bosqichlardan biridir. Ko'pgina hollarda, milni taglikdan ajratib bo'lmaydi. Bu holatta'mirlash jarayonini biroz murakkablashtiradi. Nosozliklarni silliqlash va tornalash uskunasini yoqish orqali bartaraf etish mumkin. Milni kichikroq diametrga qayta maydalash mumkin. Usta payvandlash yoki qoplama va keyingi ishlov berishni amalga oshirishi mumkin.
Agar rulman o'rindiqlarining funktsiyalarini tiklash zarur bo'lsa, vtulkalar bosiladi yoki sirt qoplanadi. Keyinchalik, zerikarli kerakli o'lchamda amalga oshiriladi. Kichkina yoriqlar bo'lsa, ular sovuq payvandlash orqali payvandlanadi. Shtapelli tikuv qoʻllanilishi mumkin.
To'g'ridan-to'g'ri to'xtatuvchi elektr mashinalarida tez-tez uchraydigan nosozlik kollektorning eskirishidir, bu esa ishchi yuzani buzadi. U ta'mirlanadi yoki yangi qurilma bilan almashtiriladi. Agar mexanizm qisqa tutashuv guruhiga tegishli bo'lsa, bu erda halqaning yon qovurg'alari tez-tez eskiradi, u va mil orasidagi bo'shliq oshadi.
Kollektorni tiklash murakkab protsedura. Bunday holda, elektr mashinalarini ta'mirlash izolyatsiyani frezalashni talab qilishini ko'rsatadi. Bu ish maxsus mashinada amalga oshiriladi. Agar kollektorning shakli buzilgan bo'lsa, u cho'ziladi, izlanadi va silliqlanadi. Keyin silliqlash amalga oshiriladi.
Uskunalarni yig'ish
Elektr mashinalarini ta'mirlashda ularni to'g'ri yig'ish muhim ahamiyatga ega. U teskari tartibda amalga oshiriladi. Ushbu protsedura uskuna turiga, uning dizayni xususiyatlariga bog'liq.
Birinchidan, rulman qopqoqlari milga o'rnatiladi, yivlarga moy surtiladi. Rulman isitiladi va milga o'rnatiladi. Prujina halqasi yivga kiritilgan. Rotor mos keladigan vosita yordamida statorga kiritiladiuskunalar.
Qalqonlar moylash qo'shilgandan keyin podshipniklarga o'rnatiladi. To'shakning qulfini o'rnating va murvatlarni torting. Stator va rotor orasidagi bo'shliq sensorli o'lchagich bilan tekshiriladi. O'rash quvvat manbaiga ulangan. Terminal qutisi murvat bilan o'rnatiladi. Shundan so'ng, dvigatel yarim soat bo'sh rejimda ishlaydi.
Oʻrnatish sxemasi farq qilishi mumkin, lekin bir oz. Demontaj va yig'ish tartibi ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan tegishli hujjatlarda tasvirlangan.
Sinov
Elektr mashinalarini ta'mirlash sinovdan o'tkazish bilan yakunlanadi. Birinchidan, uskuna tashqi tomondan tekshiriladi. Yadrolar orasidagi havo bo'shliqlari o'lchanadi. Izolyatsiya qarshiligi korpusda va o'rash fazalari o'rtasida o'lchanadi.
Bo'sh turganda ohmik qarshilik aniqlanadi. Keyinchalik, mashinada faza rotori o'rnatilgan bo'lsa, transformatsiya nisbati aniqlanadi. Har bir narsa tartibda bo'lsa, sinovlar bo'sh holda amalga oshiriladi. Ushbu rejimda joriy ko'rsatkichlar fazalar bo'yicha o'lchanadi.
Agar vosita qisqa tutashgan guruhga tegishli bo'lsa, boshlang'ich oqimi va uning ko'pligi o'lchanadi. Izolyatsiyaning elektr quvvati, shuningdek, burilishlarda, korpusga nisbatan, shuningdek, fazalar o'rtasida o'lchanadi. Qisqa tutashuv sinovi o'tkaziladi. Yuk ostida qurilmaning isitish darajasi tekshiriladi.
Barcha test natijalari tegishli bayonotda qayd etilgan. Agar hamma narsa tartibda bo'lsa, korxona faoliyati jarayonida uskunadan foydalanish imkoniyati to'g'risida xulosa chiqariladi.
