Qismlarni mexanizmning ishlashi davomida harakatlanishi uchun o'rnatish zarurati oddiy va murakkab aylanma bo'g'inlarning ixtiro qilinishiga olib keldi. Ushbu maqolada biz bu haqda batafsilroq gaplashamiz.
Buriluvchi birikma nima?
Umumiy oʻq atrofida harakatchanlikni taʼminlagan holda ikki qism bir-biriga ulanadigan qurilmaga aylanuvchi birikma deyiladi. U pin va klipdan iborat. Qurilma eng keng rivojlanish va modifikatsiyani oldi. U sanoat va xalq xo'jaligining turli sohalarida qo'llaniladi.
Tsilindrsimon bo'g'inda trunnion odatda novda shaklida bo'ladi. U boshqa qismning teshiklariga bosiladi, bu klip deb ataladi. Menteşali birikmaning eng oddiy misoli - eshik menteşalari. Ularga diqqat bilan qarab, qurilmaning ishlash printsipini tushunish oson. Menteşalarning ikkala qismi ham bo'shliqli silindrlar bilan jihozlangan, ular ulanishning kliplari hisoblanadi. Pin (odatda ulardan biriga mahkam bosiladi) barmoqdir.
Shu tarzda ulangan qismlar umumiy oʻq atrofida harakatlanadi. Silindrsimon menteşe oddiy va murakkab mexanizmlarda uchraydi. U hatto odatiy holatda ham mavjudstapler.
Murakkab artikulyatsiyalar
Murakkabroq aylanuvchi bo'g'in tekis yoki aylanuvchi podshipnikning ichki poygasiga bosilgan, unda aylanadigan trunniondan iborat. Ushbu yig'ilishdan foydalanmasdan hech qanday elektr motorini yig'ib bo'lmaydi. Rotor tekis yoki rulmanlar yordamida silindrsimon menteşe yordamida statorda osilgan. Temir yo‘l vagonlarining g‘ildiraklari aravachalarga ilgak yordamida mahkamlanadi, uning qafasi o‘q qutisi, tirgak - podshipnik yordamida unda sirpanadigan g‘ildirakning o‘qi.
Koptokchalar
Aylanadigan tuzilmalar uchun ko'proq erkinlik darajasini ta'minlaydigan boshqa turdagi bo'g'imli birikmalar mavjud. Qismlarning umumiy markaz bo'ylab harakatlanadigan ulanishi sharli birikma deb ataladi. Undagi pin shar shaklida qilingan.
Silindrsimondan farqli o'laroq, sharli bo'g'inning pinasi barcha erkinlik darajasiga ega. U faqat o'z pozitsiyasi bilan cheklangan bo'lib, u bilan bog'langan qismlarni turli yo'nalishlarda harakat qilish imkoniyatini beradi.
Koptokli birikma sferik kinematik juftlik deyiladi. Sferik trunnionni o'z ichiga olgan korpus odatda quyma temirdan yasalgan. Bunday tugunga yig'ilgan qismlar bir-biriga turli burchaklardagi pozitsiyani egallashga qodir. Menteşadagi sirtlarning ishqalanishini kamaytirish uchun trunnion yog' bilan to'ldirilgan korpus bilan aloqa qilishdan maxsus astarlar bilan himoyalangan. Anterilgakni axloqsizlikdan yopib qo'yadi va yog'ning sizib chiqishini oldini oladi.
Barcha mavjud mexanizmlar dastlab tabiat hodisalarida namoyon boʻladi. Shuningdek, inson tanasining son bo'g'imlari va orqa miya umurtqalarini juda eslatuvchi to'p bo'g'imi.
Silindrsimon birikmaning evolyutsiyasi
Kardan uzatishda perpendikulyar joylashtirilgan trunnionlarga ega ikkita silindrsimon bo'g'inlar birligidan foydalaniladi. U XVI asrda tasvirlangan Gerolamo Kardano sharafiga nomlangan.
Ingliz fizigi Robert Guk tomonidan ixtiro qilingan silindrik kinematik juftlik momentni uzatish uchun ishlatilgan. Yig'ishning uzluksiz ishlashi qo'zg'aluvchan milning qismlarini tekislash shartining majburiy bajarilishi bilan ta'minlanadi. Aks holda, ma'lum yuklar ostida, aylanadigan birikma yiqila boshlaydi. Qismlar harakatining hizalanishi buzilgan taqdirda, ikkita xochli kardandan foydalanish tavsiya etiladi. Ushbu usul, agar moment burchak ostida o'qlar bo'ylab uzatilsa ishlatiladi. Xoch qo‘shish erkinlik darajalarini oshiradi, shpallar va vilkalardagi stressni engillashtiradi va ularning yo‘q qilinishining oldini oladi.
Foydalanish
Avtomobil sanoatida Hooke birikmasidan foydalanish, hatto elementlarning sezilarli artikulyatsiya burchaklari mavjud bo'lganda ham aylanish harakatini vites qutisidan g'ildiraklarga o'tkazish imkonini berdi. Keyinchalik bu birlik asosan ishlab chiqarishda ishlatiladigan vilkalar va kameralar diskidan iborat bo'lgan kamera-disk ilgaklarining asosini tashkil etdi.yuk mashinalari.
CV birikmasi
Koptokli bo'g'inni Hooke kardani bilan kesib o'tish natijasida olingan o'ziga xos mutant elementlarning mutlaqo yangi ulanish turini ifodalaydi. Bu deformatsiyalangan sharli podshipnik bo'lib, unda ichki poyga teshiklari bo'lgan shar shaklida, tashqi qismi esa ichki yuzasida yivlari bo'lgan shar shaklida bo'lgan. Ikkala halqa ham qo'zg'aysan miliga o'ralgan. Ularning orasiga qo'yilgan sharlar ajratgich tomonidan ushlab turiladi.
Aylanishning muhim burchaklarida teng burchak tezlikli ilgak og'ir yuklarni boshdan kechiradi. Nominal tezlikdagi "teskari g'ildiraklar" yig'ilishga zarar etkazishi mumkin.
CV bo'g'inlari anterlar bilan majburiy muhrlanishi kerak. Ularning ish joyi chang va namlikning ilgakka kirishiga yordam beradi va uni tezda o'chiradi. Aşındırıcılar va korroziya yivlarni, to'plarni yo'q qiladi, ajratgichni o'ldiradi. Zamonaviy avtomashinalarda uning resursidan to'liq foydalanishga hissa qo'shadigan korpusda muhrlangan juda ishonchli aylanadigan bo'g'in ishlatiladi.
Buriluvchi rezina etikni vaqti-vaqti bilan tekshirishni talab qiladi. Uning yaxlitligini saqlash yig'ilishni ifloslanishdan himoya qiladi. Agar uning mahkamligi buzilganligi aniqlansa, butun ilgakni almashtirish tavsiya etiladi.
Noan'anaviy ilmoqlar
Original ilova mebel mahsulotlarini ishlab chiqarishda silindrsimon aloqani topdi. Bozorda yog'ochga ishlov beruvchilar paydo bo'lishi bilan eshiklar, panjurlar, lamellardan yig'ilgan dekorativ qismlar mavjud bo'ldi. Kichkina mashinaga ega bo'lish oson yordam beradio'z qo'lingiz bilan burilish yasang.
Yon chok kesgichdan oʻtib, yogʻoch panjaraning tor chetlaridan birida qoʻpol truba hosil qiladi. Keyin jingalak truba olish uchun truba kesgich bilan o'tkaziladi.
Boshqa tomonda boshoq hosil boʻlmoqda. Ikkita yakuniy pasda olinadi. Bu qirrali jingalak kesgich bilan silindrsimon burilish birikmasini yasashga yordam beradi. Qirralarni yaxlitlashdan keyin rels tayyor ko'rinishga ega bo'ladi.
Tegishli to'sarni navbat bilan frezalash mashinasiga mahkamlash va uning bo'ylab yog'och bo'shliqni o'tkazish orqali menteşa bo'g'inlari amalga oshiriladi. Yivli relslarni yig'ish orqali qismlarning kengligi va bo'g'inlarning zichligiga qarab, diametri 15 sm gacha bo'lgan trubkaga o'ralishi mumkin bo'lgan egiluvchan qatlamli material olinadi.
Turba bo'g'inlari dizaynidagi CV bo'g'inlari bilan juda ko'p o'xshashliklarga ega: ikkita sharsimon qisqichlar, ular orasida separator tomonidan ushlab turilgan sharlar yivlarda joylashgan. Ftoroplastik halqadan foydalanish bo'g'inning radiusli muhrlanishini ta'minlaydi. Ichki ferrul quvurning bir uchiga, tashqi tomoni esa boshqasiga ulangan.
Shunday qilib, ikkala quvur liniyasi ham bir-biriga nisbatan barcha yo'nalishlarda erkin aylana oladi. Klipslarning o'zaro mahkamlanishi ular orasida joylashgan sharlar tomonidan ta'minlanadi.
Quvurlarni drenajlash va to'ldirish elementlari tashilayotgan moddani etkazib berish yo'nalishi tez-tez o'zgarib turadigan sharoitlarda ishlaydi. Bunday avtomobil yo'llarida ko'chirishni tezlashtirish uchun aylanadigan quvurlar qo'llaniladi. Buneft, neft-kimyo, oziq-ovqat yoki gaz sanoatida foydalanish mumkin.
Xulosa qilish
Hozirgi dunyoda, qayerga qaramang, hamma joyda ilgaklar bor: qo'g'irchoqlar va naushniklar, g'ildiraklar va minora kranlari, bolalar uchun boshqariladigan mashinalar va tebranadigan karavotlar - barchasi ular yordamida yaratilgan. Ba'zan ular tanib bo'lmaydigan darajada o'zgartiriladi.
