Qo'shni hududda panjara bo'lishi kerak. Va uning o'tish joylari bo'lishi kerak - darvoza va darvoza. Ammo, masalan, yomg'ir yoki qorda, mashinadan tushish va darvozani qo'lda ochish juda qulay emas. Buning uchun maxsus ishchi yollasangiz yaxshi bo'ladi. Ammo unga pul to'lash kerak. Keyin ideal variant avtomatik toymasin eshikdir. Ularni o'rnatish juda oddiy, ammo siz hali ham barcha komponentlarni sotib olishga pul sarflashingiz kerak. Siz tayyor dizaynlardan ham, uy qurilishidan ham foydalanishingiz mumkin - ular orasida unchalik katta farq yo'q. Narxi shumi.
Toymasin konstruksiyalarning ijobiy fazilatlari
Odatda toymasin eshiklar bir necha sabablarga ko'ra tanlanadi (oddiy tuzilmani o'rnatish va ishlab chiqarish maqolada keyinroq muhokama qilinadi). Ular jozibali ko'rinishga ega, ishonchli va ular ham borbir qator boshqa imtiyozlar:
- Ishlash mutlaqo jim. Hech qanday shitirlash va g'ichirlash sizni yoki qo'shnilaringizni bezovta qilmaydi.
- Darvoza yopiq va ochiq holatda ham koʻp joy egallamaydi.
- Tuzilishini qor, qoldiq yoki muzdan tozalash shart emas.
- Xizmat minimal - siz faqat yugurish moslamasini o'z vaqtida tekshirishingiz kerak.
- Dizayn ishonchli va bardoshli. Axir, u metalldan foydalanadi. Yog'och eshiklar bilan solishtirganda, ularning mustahkamligi juda yuqori.
- Darvozaga qo'shimcha ravishda siz foydalanish qulayligini oshiradigan avtomatlashtirish tizimini o'rnatishingiz mumkin.
Shuni ta'kidlash kerakki, avtomatlashtirish masofadan turib boshqariladi. Mashinangizda o‘tirib, bir necha soniya ichida darvozani ochishingiz mumkin.
Tizimdagi kamchiliklar
Ammo dizaynning bir qancha kamchiliklari bor, ularsiz qayerda boʻlardik? Faqat ikkita minus:
- Kirish joyini etarlicha katta qilish kerak. Buni, ayniqsa, katta transport vositalari kelishi kutilsa, hisobga olish kerak.
- Monolit platformaga surma eshiklarni oʻrnatganingizga ishonch hosil qiling.
Agar siz hamma narsani qoidalarga muvofiq qilsangiz va darvozani bir marta yasashga pul sarflasangiz, ular sizga uzoq vaqt xizmat qiladi.
Eshik turlari
Maqolamizda eshiklarning qanday turlari borligini ko'rib chiqamiz. Ulardan uchtasi bor, o'zingiz uchun eng yaxshisini tanlash uchun ushbu dizaynlarning barchasini diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Ba'zilar oddiy dizaynga ega, boshqalari esa talab qiladichizmalarni oldindan puxta ishlab chiqish, shuningdek, katta vaqt va mehnat xarajatlari. Bunday ishlarning barcha xususiyatlarini va toymas eshiklarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rganing. Ularni o'z qo'llaringiz bilan o'rnatish juda qiyin emas, ayniqsa ustalarning maslahatiga amal qilsangiz. Biz ulardan ba'zilarini materialimizda taqdim etamiz.
Konsolli tipdagi eshiklar
Bunday eshiklar konstruksiya boʻlib, unda tortiladigan panel pastki relsga oʻrnatiladi. Darvozaning aynan shunday variantini qilish tavsiya etiladi, chunki u boshqalar bilan solishtirganda aniq afzalliklarga ega. Masalan, avtomobil qaysi balandlikdan o'tishi muhim emas (bu parametrda hech qanday cheklov yo'q).
Darvozalar panjara bo'ylab ancha joy egallaydi. Ular o'g'rilikka chidamli, ammo bir kamchilik ham bor - shamolning yuqori tezligi. Hatto yangi boshlovchi ham bunday darvozani mustaqil ravishda qurishi mumkin - buning uchun hech qanday to'siq yo'q. Va agar siz avtomatik toymasin eshiklarni malakali o'rnatsangiz, ulardan foydalanish juda qulay bo'ladi.
Osma eshiklar
Bu turdagi darvoza, qoida tariqasida, tepada cheklovchi bo'lgan hollarda - omborlarda, angarlarda va hokazolarda qo'llaniladi. Harakatlanuvchi komponentlar yuqori relsda joylashgan. Bu jiddiy dizayn kamchiligi, chunki katta transport vositalarining hududga kirishi juda qiyin. Agar siz o'zingizning saytingizda maxsus jihozlarni talab qiladigan qurilish ishlarini bajarishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu xususiyatni hisobga olish kerak. Biroq, bu turqurilish katta uskunalar hovliga kirmaydigan holatlar uchun ideal. Avtomatik toymasin eshiklarni o'rnatish orqali siz yuqori darajadagi qulaylikni ta'minlaysiz.
G'ildirak konstruksiyalari
Sürgülü eshik bargi rels tufayli harakatga keltiriladi - u to'g'ridan-to'g'ri erga yoki temir-betonga yotqiziladi. Tuvalning pastki qismida bir nechta g'ildiraklar mavjud. Dizaynning kamchiliklari shundaki, ko'pincha g'ildiraklar harakatlanadigan yo'lda tiqilib qoladi. Axir, siz relslar erga juda yaqin ekanligini hisobga olishingiz kerak, shuning uchun unga tushgan barglar, muz, qor to'planishi mumkin. Darvozani ochish nafaqat muammoli bo'ladi, balki metall ham zanglay boshlaydi. Va agar siz toymasin eshik haydovchisini o'rnatgan bo'lsangiz, unda hech qanday begona narsa ichkariga kirmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Aks holda, drayver shikastlanishi mumkin.
Ishlab chiqarishni boshlashdan oldin yoki tayyor mahsulotni sotib olishdan oldin siz ijobiy va salbiy tomonlarini tahlil qilishingiz kerak. Saytda katta o'lchamli transport kerakmi, qaysi mavsumda darvozadan foydalanish rejalashtirilgan, ularni qanchalik tez-tez ochish va yopish kerak. Shunga asoslanib, qaysi dizaynni ishlatish yaxshiroq degan xulosaga kelishimiz mumkin. Shuningdek, moliyaviy imkoniyatlaringizga e'tibor qaratishingiz kerak - darvozalar katta massaga ega, shuning uchun ishlab chiqarishda faqat yuqori sifatli materiallardan foydalanish kerak.
Eshikning armatura va asosiy komponentlari
Siz tushunganingizdek, sizga metall qatlam kerak - bu hamma narsaning asosidirdizaynlar. Bundan tashqari, toymasin eshikli haydovchi va boshqa elementlarni o'rnatishda sizga quyidagi aksessuarlar ham kerak bo'ladi:
- Yo`lboshchi ray - siz metall nurdan foydalanishingiz mumkin. 71 x 65 mm kesimli materialdan foydalanish tavsiya etiladi, uzunligi 6 metrdan ortiq bo'lishi kerak. Darvoza uzoq vaqt xizmat qilishi uchun devorlarning qalinligi 3,5 mm yoki undan ortiq bo'lishi kerak.
- Karetka va roliklar - ularning yordami bilan tarmoq yoʻn altiruvchi rels boʻylab erkin harakatlanadi.
- Tuzoqlar va so'nggi roliklar yordamida to'rning harakatini cheklash mumkin. Bundan tashqari, bu elementlar tuvalning yo'riqnomalardan tushishiga yo'l qo'ymaydi.
- Rozetkalar va cheklovchilar - ular mexanizmning qor, loy va muz bilan tiqilib qolishiga yo'l qo'ymaydi.
To'plamning barcha komponentlarini tayyor strukturaning dizayni va taxminiy og'irligi asosida sotib olish kerak. Siz bunday ko'rsatkichlarga e'tibor qaratishingiz kerak:
- Agar uzunligi 4 m dan oshmasa, armaturadagi maksimal yuk 500 kg dan oshmasligi kerak.
- 5 m gacha bo'lgan barg uzunligi uchun 600 kg gacha bo'lgan yuk uchun mo'ljallangan armaturalardan foydalanish kerak.
- Agar tuvalning uzunligi 5-6 m bo'lsa, siz dizayn yuki 700 kg gacha bo'lgan armaturalarni o'rnatishingiz kerak.
Va shunday qilib strukturaga maksimal yuk hisoblab chiqiladi. Sotuvda siz toymasin eshiklarni o'rnatish uchun ko'p sonli tayyor to'plamlarni topishingiz mumkin. Ammo aksessuarlarni alohida sotib olish mumkinligini ta'kidlash kerak. Agar ishlab chiqarishni tejash kerak bo'lsa, buni qilish oqilona.
Englikni hisoblashdarvoza
Demak, birinchi qadam hisob-kitob qilish va kelajakdagi dizaynning kamida eskizini chizishdir. Va siz hamma narsani juda ehtiyotkorlik bilan hisoblashingiz kerak, chunki kelajakdagi dizaynning sifati unga bog'liq. Sürgülü eshiklarni loyihalashda tom ma'noda hamma narsani hisobga olish kerak - transport vositalarini qabul qilish, bepul o'yin va hokazo. Barcha ma'lumotlarga ega bo'lgan holda, siz hisob-kitoblarni amalga oshirishni boshlashingiz mumkin. Va birinchi navbatda siz ochilish kengligi qanday bo'lishi kerakligini hal qilishingiz kerak.
Bunday holda, hududga kiradigan transportning o'lchamlarini hisobga olish kerak. "Gazelle" ning erkin o'tishi uchun sizga kamida 2,5 m kerak bo'ladi, lekin KamAZ uchun kamida yarim metr ko'proq. Hisoblashda siz mashinaning 45 graduslik burchak ostida harakatlanishiga e'tibor qaratishingiz kerak. Konstruksiyani ushlab turadigan ustunlar va avtomobilning ko'zgulari o'rtasida taxminan 30 sm masofa bo'lishi kerak. Shuningdek, agar uning ostida yer cho'kib ketsa, mashina egilishi mumkinligini ham hisobga oling. Shuning uchun bo'shliqni taxminan yarim metrga oshirish kerak. Ideal kenglik taxminan 5 m.
Tuval uzunligini hisoblash
Bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q. Siz allaqachon ochilish kengligi haqida ma'lumotlarga egasiz, endi bu qiymatga taxminan 40-50% qo'shishingiz kerak. Bunday holda, siz darvoza va panjara tuvali orasidagi bo'shliqni yashirishingiz mumkin. Hammasi shu, darvoza bargining uzunligini hisoblash tugallandi, siz balandlikni hisoblashni boshlashingiz mumkin.
Eshikning maksimal balandligi
Siz tushunganingizdek, bu parametr amaliy rolga ega emas. Lekin u hali ham borma'nosi. Estetikaga e'tibor bering - qanot panjaraning asosiy qismi bilan bir xil tekislikda bo'ladigan tarzda hisob-kitob qilish kerak. Aks holda, balandlik farqi muqarrar ravishda kuzatiladi. Va bu juda chiroyli va estetik jihatdan yoqimli emas.
Masalan, sizning to'siq profilli varaqdan qilingan, umumiy balandligi taxminan 2 m. Darvozaning balandligi to'plamga kiritilgan komponentlarning barcha parametrlarini hisobga olgan holda hisoblanishi kerak - yo'riqnoma, g'ildiraklar va aravalar, ushlab turish uchun ramka va boshqa elementlar. Darvozaning pastki cheti va zamin o'rtasida bo'ladigan bo'shliqni hisobga olishni unutmang. Taxminan 10-15 sm masofa bo'lishi kerak Dorxan surma eshiklari va uy qurilishi inshootlarini o'rnatishda ushbu shartlarga rioya qilish kerak.
Dizayn chizmasini yarating
Endi siz butun dizaynni qog'ozga yoki dasturda - xohlaganingizcha chizishingiz mumkin. Baza - temir-betondan yasalgan platforma. Raflar orasiga payvandlangan ramkaning tutqichlari o'rnatiladigan ramka o'rnatish kerak. Profilli varaq ramkaga biriktirilgan. Darvoza elektr haydovchi bilan jihozlanmagan bo'lsa, pardada tutqich bo'lishi kerak. Ochish uchun ikkita variant mavjudligi ma'qul - qo'lda va avtomatik. Avtomatik haydovchi ishlamay qolsa, siz o'z qo'llaringiz bilan eshikni ochishingiz mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, avtomatik toymasin eshiklar va oddiy eshiklarni o'rnatishda deyarli hech qanday farq yo'q.
Oʻrnatishni boshlang
Albatta, faqat konsol eshiklarini ishlab chiqarish bo'yicha barcha ishlarni bajarish juda qiyin. Hech bo'lmaganda, sizga juftlik kerakodam yordam berdi. Agar sizda yo'q bo'lsa, asboblarni oling. Darvoza ostidagi maydonni betonlash amalga oshiriladigan barcha materiallarni tayyorlaganingizga ishonch hosil qiling. O'zingizga kerak bo'lgan materiallar ro'yxatini tuzing va hamma narsani smetaga kiriting.
Qanday qilib qoʻllab-quvvatlovchi ustunlarni oʻrnatish kerak
Tuzilish narxini, shuningdek, qurilish uchun zarur bo'lgan kuch miqdorini kamaytirish uchun konsol ramkasi va ustunlar ostida alohida beton qilish kerak. Ammo "tuzoqlar" ham bor, ular tuproqning xususiyatlari bilan bog'liq - siz tuproqning harakatchanligini, ko'tarilishini, muzlashini hisobga olishingiz kerak. Bunday ta'sir bilan darvoza dizayni o'zgarishi mumkin - barg tuzoqqa tushmasligi mumkin, darvoza qiya bo'ladi. Shuning uchun, ish paytida doimiy ravishda sozlash kerak bo'ladi.
Ammo siz hiyla-nayrangga borib, quymaning barcha quvvat qismlarini bitta beton asosga o'rnatishingiz mumkin. Bunday holda, hatto dizayndagi katta o'zgarishlar ham butun tizim balandligini o'zgartirishi mumkin.
Shunday qilib, surma eshiklarni o'rnatishga o'tamiz. Qo'llab-quvvatlovchilarni o'rnatish bo'yicha ko'rsatmalar quyidagicha:
- Birinchi narsa - ariq qazish, uning kengligi ustunlar bilan bir xil bo'lishi kerak. Va chuqurlik tuproqning muzlash nuqtasidan biroz kattaroqdir. Tuproqning harakatchanligini hisobga olganingizga ishonch hosil qiling - agar qumli yoki suzuvchi tuproqda qursangiz, chuqurlikni 20% ga oshiring.
- Keyin ikki qatlamda pastki qismga qum va shag'al quyish kerak - har birining balandligi taxminan 15 sm. Bunday qatlamlar yordamida namlik betonga yaqinlashmaydi. Natijada, binoning chidamliligi oshadi. Yana bitta ortiqcha narsa bor - darvozaning katta massasi platforma sifatiga ta'sir qila olmaydi.
- Xandaq po'lat panjara bilan mustahkamlangan bo'lishi kerak. Siz shunchaki uni erga yopishtirishingiz va uni sim bilan bog'lashingiz kerak. Payvandlashdan foydalanmaslik kerak, chunki u metallni yo'q qilishi mumkin. Qalin tayoqlardan foydalanishning hojati yo'q - qalinligi 6 mm yoki undan kam bo'lgan qalinligidan foydalanish tavsiya etiladi. Sim faqat maxsus - trikotaj armatura uchun ishlatiladi.
- Darhol po'lat ipotekani novda ustiga qo'yish kerak. Bu javonlarga joylashtirilgan kanal. Kelajakda unga vagon ulanadi. E'tibor bering, kanal gorizontal holatda joylashgan bo'lishi kerak - uning o'rnini darajaga qarab qat'iy nazorat qiling. Aks holda, darvoza burishib ketadi.
- Qalbni o'rnating. Agar siz tayyor tayanch ustunlarini qo'ygan bo'lsangiz, ularni darhol o'z joylariga qo'ying. Agar bu bajarilmasa, konsol ostidagi poydevorni to'ldirish mumkin bo'lishi uchun qolipni tayyorlash kerak. Forma ishlab chiqarish uchun siz qalqonlarga urilgan yog'och taxtadan foydalanishingiz kerak. Butun strukturaning parchalanishiga yo'l qo'ymaydigan rekvizitlarni o'rnatganingizga ishonch hosil qiling.
- Toʻldirish bir harakatda bajarilishi kerak. Barcha havo chiqishiga ishonch hosil qiling - eritmani nayza qiling. Betonni kanalga to'kib tashlamang. Agar betonda oq sut deb ataladigan narsa paydo bo'lsa, unda xandaq to'liq to'ldiriladi. Yoriqlar paydo bo'lmasligi uchun bir necha kun davomida eritma sovuq suv bilan quyilishi kerak.
Baza taxminan 3 da tayyor boʻladihaftalar, faqat oxirgi qattiqlashgandan so'ng, siz toymasin eshiklarni o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin (buni o'zingiz bajaring yoki yo'q - bu muhim emas, chunki protsedura bir xil).
Eshiklarni qanday payvandlash kerak
Avval siz materialni tayyorlashingiz kerak - barcha quvurlarni bo'laklarga bo'ling, loyihangizga e'tibor qarating. Keyin asosiy ramka komponentlarini payvandlang. Sandiqni payvandlaganingizdan so'ng (kichikroq qismning quvurlari). Mustahkamlovchi profil diagonal bo'lishi kerak. Payvandlash payvand choki bilan 30 sm qadamlar bilan amalga oshirilishi kerak. Tayyor ramkaning pastki qismiga temir yo'l payvandlanishi kerak. Darhol yopib bo'lmaydi - birinchi navbatda ishlash tekshiriladi.
Ram va aksessuarlar oʻrnatilmoqda
Endi siz qo'llab-quvvatlovchi ustunlarga qopqon va aravachalarni o'rnatishingiz mumkin. Buni darajaga qarab qat'iy bajaring. O'rnatish faqat ankraj tipidagi murvatlar bilan amalga oshiriladi - boshqalar yuqori yukga bardosh bera olmaydi. Mobillikni tekshirgandan so'ng, siz darvozani o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin.
Darvoza vagon profiliga qo'yilishi va aylana bo'ylab tayoqchalar bilan kuydirilishi kerak. Bu darvoza uchun maksimal barqarorlikni ta'minlaydi. Yakuniy payvandlash ishlashni tekshirish va balandlik darajalarini moslashtirish amalga oshirilgandan so'ng amalga oshirilishi mumkin. Bu erda toymasin eshiklarni o'rnatish va o'rnatish qanday amalga oshiriladi. Endi yakuniy bosqichga o'tamiz.
Ishlarning tugallanishi
Yakunlangan strukturani asosiy rangga mos keladigan rangga bo'yash mumkin. Korroziyaga qarshi vositalarni o'z ichiga olgan bo'yoqlardan foydalanish tavsiya etiladi. Bir nechtasini qo'llangbo'yoq qatlamlari, oxirgi quritgandan so'ng, siz qoplamaga o'tishingiz mumkin. Bu eng yaxshi professional varaq bilan amalga oshiriladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, "Alutech" surma eshiklarini o'rnatish "uy qurilishi" ni o'rnatishdan farq qilmaydi. Magistr uchun talablar bir xil.
Hammasi tayyor boʻlgach, siz avtomatlashtirish toʻplami yoki tutqichlarini oʻrnatishingiz mumkin. Elektr simlarini haydovchiga yotqiz. Agar siz avtomatik eshikni ochish tizimini o'rnatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, boshqa kanalni o'rnatishingiz kerak bo'ladi. Tizimni o'z qo'llaringiz bilan qilish juda qiyin emas, lekin siz fotosellarni yoki cheklovchi kalitlarni qaerga qo'yish haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi. Ularning yordami bilan elektr haydovchini o'z vaqtida to'xtatish ta'minlanadi.
