Avtobus bekati - bu jamoat transportini kutayotgan yo'lovchilarga qulaylik yaratishdan tashqari, shahar ko'chalarini bezash uchun mo'ljallangan kichik me'moriy shakl. Hozirgi vaqtda bunday tuzilmalarning turli xil turlari ishlab chiqarilmoqda. Muayyan dizaynni tanlashda nimaga e'tibor berish kerak, ularni qurish uchun ma'lum standartlar mavjudmi? Bu haqda biz ushbu maqolada gaplashamiz.
Avtobus bekati: turli pavilyonlar
To'xtash komplekslarining tasnifi turli belgilar asosida amalga oshiriladi. Birinchidan, pavilyonlar sig'im jihatidan farq qiladi. Muayyan sayt uchun pavilyon turini tanlash, birinchi navbatda, ob'ekt qancha yo'lovchi o'tishiga bog'liq. Shu munosabat bilan quyidagi to'xtash turlari ajratiladi:
- kichik sig'im (10 kishigacha);
- oʻrta sigʻimli tuzilmalar (10–20 kishiga moʻljallangan);
- katta sig'im (20 kishidan ortiq).
Shuningdek, pavilonlartarkibi jihatidan farq qilishi mumkin. Shu nuqtai nazardan, to'xtashlar mavjud:
- ochiq turi (to'siqsiz);
- yarim yopiq turdagi (uchta devor);
- yopiq turdagi (ko'pincha kassa bilan jihozlangan).
Muayyan dizayn va dizayndagi avtobus bekatini oʻrnatish jiddiy yondashuvni talab qiladigan ancha masʼuliyatli jarayondir. Axir, bu tuzilmalar ochiq joyda va aniq ko'rinadi. Shu sababli, ushbu kichik me'moriy shakllarning dizayniga alohida talablar qo'yiladi.
Dizayn turlari
Qishloq joylarida va qishloq yo'llarida avtobus bekatlari ko'pincha atrofdagi tabiiy landshaftga uyg'un tarzda uyg'unlashadigan element hisoblanadi. Shu bilan birga, dizaynda odatda folklor motivlari mavjud. Bunday tuzilmalar mahalliy materiallardan foydalangan holda qurilgan. Bunday to'xtash joylari trekning haqiqiy bezaklari bo'lib xizmat qiladi va o'tayotganlar tomonidan iliq qabul qilinadi.
Shahar sharoitida zamonaviyroq texnokratik versiyadan foydalanish muvaffaqiyatliroq. Bunday holda, avtobus bekati, birinchi navbatda, metropoliya ko'chalarining shahar dizayni elementlaridan biridir. Ushbu konstruksiyalarni ishlab chiqarishda ko'pincha metall profillar, beton, plastmassa, polikarbonat va boshqalar kabi materiallar ishlatiladi.
Avtobus bekatlari: GOST
Albatta, GOSTlarda aks ettirilgan xavf ortgan bunday tuzilmalarga maxsus talablar qo'yiladi. Shunday qilib, har bir to'xtash shunday bo'lishi kerakmahsulotlar:
-
avtobus bekati o'rnatish Toʻxtash va qoʻnish maydoni.
- Kutish joylari (I - III toifali yo'llarda).
- O'tish cho'ntagi.
- Ajratish chizigʻi (yoʻl pavilyonga tutashganda va yoʻllar kesishgan hududda).
- Yaqin-atrofda piyodalar oʻtish joyi yoki yoʻlak boʻlishi kerak.
- Skameyka.
- I-III toifali yoʻllar uchun avtobus bekati yaqinida hojatxona oʻrnatilmoqda.
- Xuddi shu holatda, pavilyon yonida axlat konteyneri taqdim etiladi. Agar IV toifadagi avtomobil yo‘li haqida gapiradigan bo‘lsak, bekat urna bilan jihozlangan.
- To'xtash joyi yoqilgan bo'lishi kerak.
- Albatta, yoʻl harakati qoidalarida koʻzda tutilgan barcha yoʻl belgilari, panjaralar va belgilar pavilon yaqinida oʻrnatilishi kerak.
Avtobus bekati yo'l dizaynining eng muhim elementlaridan biri sifatida eng estetik dizaynga ega bo'lishi, diqqatni jalb qilishi va atrofdagi landshaftga uyg'un tarzda uyg'unlashishi kerak.
