Tayanchlar ko'prikning ko'taruvchi elementi deb ataladi, oraliqlarni qo'llab-quvvatlaydi va yukni ulardan poydevorga o'tkazadi. Bunday tuzilmalar SNiP standartlariga to'liq mos ravishda o'rnatilishi kerak. Ko'prik tayanchlarini bir nechta mezonlarga ko'ra tasniflash mumkin.
Ishlab chiqarish usuli boʻyicha asosiy turlar
Tayanchlar keyinchalik ko'prikning maksimal ishonchliligini va zarur yuklarga bardosh berish qobiliyatini ta'minlaydigan texnologiyalar yordamida yig'iladi. O'rnatish usuliga ko'ra, ular quyidagilar bo'lishi mumkin:
- monolitik;
- milliy jamoalar;
- prekast-monolitik.
Monolit ko'prik tayanchlarini o'rnatish qolipga beton quyish yo'li bilan saytda amalga oshiriladi. Prefabriklar prefabrik beton yoki temir-beton elementlardan o'rnatiladi. Shu bilan birga, ikkinchisi ma'lum standartlarga aniq rioya qilish bilan bog'liq. Prefabrik monolitik tayanchlar birlashtirilgan turdagi tuzilmalardir. Ya'ni, ularning ba'zilari joyiga quyiladi, ba'zilari esa yig'iladi.
Monolit tayanchlar, o'z navbatida, tuzilmalar guruhiga tegishli bo'lishi mumkin:
- chiziqli;
- sizqoplama.
Qoplama tayanchlari uchun turli materiallardan foydalanish mumkin. Misol uchun, bu maqsadda juda tez-tez bardoshli va estetik jihatdan jozibali granit ishlatiladi. Bunday qoplama menteşeli yoki an'anaviy bo'lishi mumkin. Birinchi holda, tugatish uchun prefabrik plitalar ishlatiladi. Ikkinchisida toshning o'zi to'g'ridan-to'g'ri ishlatiladi. Ikkinchi holda, material oddiygina tayanchning betoniga o'rnatiladi. Granit plitalar bint tikuvlari bilan mahkamlangan.
Shuningdek, ko'prik tayanchlari ramka, ichi bo'sh va massivlarga bo'linadi. Ikkinchisi, ularning ichki bo'shlig'ida bo'shliqlar yo'qligi bilan ajralib turadi. Aynan shu tayanchlar juda og'ir yuklarni boshdan kechiradigan ko'priklarni qurishda ishlatiladi.
Masiv beton tayanchlar qurilishda ishlatiladigan material turiga ko'ra guruhlarga bo'linadi. Shu munosabat bilan quyidagi konstruktsiyalar ajralib turadi:
- tosh;
- beton;
- butobeton.
Joylashuv boʻyicha tasnif
Daryo boʻylab otilgan koʻpriklarda tayanchlar ham quyidagilarga boʻlinadi:
- oraliq;
- toshqin tekisligi;
- daryo tubi.
Oraliq tayanchlar tayanchlar orasida joylashgan, chunki siz allaqachon ularning nomiga qarab baho berishingiz mumkin. Kanal elementlari past suv zonasida oraliqlarni qo'llab-quvvatlaydi. Ya'ni, ko'prikning markaziy qismida. O'rta past suvdan tashqarida suv toshqini tayanchlari o'rnatiladi. Ya'ni, qirralarning atrofida. Temir yo'l va avtomobil ko'priklarida mos keladigan elementlar oxirgi (butts) va oraliq deb ataladi.
Koʻprik poydevoriprefabrik, monolit yoki qoziqli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ba'zan ishlatiladigan va kuzgi quduqlarda maxsus dizaynlar. Har qanday holatda, tayanch poydevori, albatta, uning maksimal barqarorligini ta'minlashi kerak.
Dizayn va ishlatilgan material boʻyicha koʻrishlar
Shu asosda barcha koʻprik tayanchlari quyidagilarga boʻlinadi:
- rack;
- qoziq;
- ustunli.
Birinchi turdagi tayanchlarda poydevorning chetidan yuqorida joylashgan qism tokchalardan yasalgan. Ikkinchi turdagi struktura tepasida nozul bilan birlashtirilgan ikki qator (ba'zi hollarda bitta) qoziqlardan iborat. Aynan shu xilma-xillik bugungi kunda ko'priklarni qurishda eng ko'p qo'llaniladi. Qoziq tayanchlari, o'z navbatida, prizmatik yoki quvur shaklida bo'ladi.
Uchinchi turdagi tayanchlar ichi bo'sh yoki massiv ustunlardan yasalgan elementlardir. Ba'zi hollarda bunday tuzilmalar nozul bilan birlashtirilishi mumkin, boshqalarida esa ular mumkin emas. Bunday tayanchlar ustunlarining pastki qismi yerda joylashgan va poydevor vazifasini bajaradi.
Asosiy elementlar
Yordamlar juda murakkab tuzilmalar bo'lib, ularni qurishda, yuqorida aytib o'tilganidek, ma'lum qoidalarga rioya qilish kerak. Ko'priklarni loyihalash bosqichida ushbu alohida holatda eng ishonchli tur tanlanadi. Bu, albatta, aynan shunday dizayndagi tayanchlarni o'rnatishning iqtisodiy maqsadga muvofiqligini hisobga oladi.
Har qanday tayanchning asosiy qismi tana deyiladi. Shuningdek, ko'prikning ushbu elementlarini loyihalashda, inularning xilma-xilligiga qarab, quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- bo'shliqlar - qatlamlarni birlashtiruvchi temir-beton qismlar;
- ochgichlar - poydevorga ega bo'lmagan va o'tish joyining qirg'og'ida tuproqni ushlab turish uchun mo'ljallangan tayanchlarning konsol yon devorlari;
- truss ostidagi plitalar;
- shkaf devorlari - oraliqning oxirini o'tish joyidagi qirg'oq tuproqlaridan himoya qiluvchi so'nggi tayanchlar elementlari;
- massiv tayanchlardagi ustunlar - konsolli ustki temir-beton elementlar.
Ko'prik dizaynining o'ziga xos xususiyatlari
Bunday tuzilmalarning chizmalarini tuzishda turli omillarni hisobga olish kerak. Daryo va dengiz ko'priklarining loyihalari, shu jumladan, kesishuvdagi tabiiy suv rejimini saqlab qolish uchun ishlab chiqilgan. Bu ularning maksimal ishonchliligini ta'minlaydi.
Aslida, qurilish rejasini ishlab chiqishda, ko'prikning maqsadiga qarab turiga qarab, quyidagilarni hisobga oling:
- er osti suvlarining chuqurligi;
- tuproqning normal va muzlagan holatda tuzilishi;
- hududning iqlimiy xususiyatlari;
- hududning oʻsimlik qoplamining xususiyatlari;
- suv bosishi ehtimoli;kanal deformatsiyasi ehtimoli va hokazo.
Yana qanday muhim omillarni hisobga olish kerak
Ko'prik inshootini loyihalashda gidrologik va ob-havo yuklaridan tashqari, mumkin bo'lgan shamol va seysmik yuklar ham albatta hisobga olinadi. Bunday tuzilmalarning chizmalarini tuzishda eng qiyin bosqichtashqi ta'sirlarning eng noqulay kombinatsiyasi ostidagi ichki kuchlarni hisoblashdir. Bu keyingi foydalanish paytida ko'priklarning maksimal ishonchliligini ta'minlaydi.
Dizayn
Muayyan turdagi tayanchlarni tanlashda quyidagi omillar hisobga olinadi:
- montaj ishlarining mehnat zichligi va ularni bajarish muddatlari;
- material iste'moli;
- qurilish qiymati.
Eng arzon va ayni paytda ishonchli tayanch turi qoziq hisoblanadi. Rack-o'rnatilgan odatda o'rta va past balandliklarda ishlatiladi. Daryo ko'priklarini qurishda ko'pincha massiv poydevor qismi va ichi bo'sh yoki ramka yuzasi bo'lgan inshootlar o'rnatiladi. Ko'priklardagi tokchalarning panjara plitalari yer yuzasidan yuqorida joylashgan.
Qo'llab-quvvatlashlar quyidagi me'yoriy hujjatlar talablariga muvofiq ishlab chiqilgan:
- SNiP 2.05.03-84;
- SNiP 2.02.01-83;
- SNiP II-18-76;
- SNiP II-17-77 va boshqalar.
Ko'prik qurilishining xususiyatlari
Shu kabi tuzilmalarni qurishda, birinchi navbatda, STO NOSTROY 2.6.54 va SP 46.13330 da ko'rsatilgan talablar hisobga olinadi. Ko'prik chizmasini tuzishda nafaqat uning tuzilishini diqqat bilan ishlab chiqish, balki materiallarni tanlashga ham e'tibor berish kerak. Misol uchun, bunday tuzilmalarni qurishda beton faqat eng yuqori, suv o'tkazmaydigan (daryo ko'prigi uchun) sinflardan foydalanish mumkin. Xuddi shu narsa armatura, sarf materiallari va boshqa aksessuarlarga ham tegishli.
Ish tartibi
Ko'priklar qurilishida turliVoqealar. Ammo bu protsedura majburiy ravishda quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
- tayyorgarlik faoliyati;
- qoliplarni oʻrnatish;
- mustahkamlash;
- beton quyish;
- beton parvarishi;
- yopilish tadbirlari.
Ko'priklarni qurishda sozlanishi yoki toymasin qoliplardan foydalanish mumkin. Har qanday holatda, bunday shakl pishirilgan kontrplak bilan qoplangan metall qismlardan iborat. Massiv tayanchlar va birlashtirilgan elementlarni quyishda, ish jarayonida mustahkamlovchi qafas oshiriladi.
Turilishi mumkin bo'lgan qoliplar bir necha qatlamlarda pilon yoki tokchaning butun maydoni bo'ylab beton bilan to'ldiriladi. Sürgülü shaklda ohak kamida 7 sm / soat tezlikda 110 sm balandlikda yotqiziladi. Qalbning birinchi ko'tarilishi betonlash boshlanganidan 2,5-3 soat o'tgach amalga oshiriladi. Moslashuvchan milga ega ichki vibratorlar yordamida eritmani quyish jarayonida mustahkamlang.
Rossiyadagi eng katta ko'priklar
Koʻpriklar har qanday mamlakat iqtisodiy infratuzilmasining muhim qismidir. Rossiya hududida juda ko'p bunday inshootlar qurilgan. Shu bilan birga, bizning lagerimizdagi eng katta ko'priklar:
- Prezident Volga bo'ylab - 5825 m;
- Amur - 5331 m;
- Yuribey - 3893 m.
Zamonaviy katta tokcha
Albatta, hayot bir joyda turmaydi, shuning uchun ham yurtimizda bugun ham ko’priklar qurilishi davom etmoqda. Misol uchun, bu qurilish loyihalari biri, jalbjamoatchilik e'tibori - Kerch ko'prigi. Qurilish tugallangach, u Rossiyadagi eng yirik binoga aylanadi. Ushbu zamonaviy qurilishning ko'lami haqiqatan ham ulkan. Yangi ko'prikning uzunligi Volgadagi Prezident ko'prigidan uch barobar uzunroq bo'ladi. Qurilish yakunida bu ko‘rsatkich 19 km ni tashkil qiladi.
Ish qanday ketmoqda
Ajablanarlisi shundaki, Kerch bo'g'ozi orqali o'tadigan ko'prikning birinchi loyihasi inqilobdan oldin ham - Nikolay II farmoni bilan ishlab chiqilgan. Birinchi jahon urushi boshlanganligi sababli ular bunday inshootni qurmaganlar. Ular Stalin davrida bunday inshootni qurish g'oyasiga qaytdilar. 1944 yilda hatto Kerch bo'g'ozi orqali temir yo'l ko'prigi qurildi. Biroq tayanchlarning bir qismi muzdan shikastlangani uchun uni tez orada demontaj qilish kerak edi.
Kerch ko'prigining yana bir eskizi 1949 yilda tuzilgan. 2010-2013 yillarda. Ukraina va Rossiya bo‘g‘oz orqali transport liniyasi yaratish masalasini ham muhokama qilgan. Bu borada hatto ikki tomonlama shartnoma ham tuzilgan. Biroq ko‘prik qurilishi Qrim Rossiyaga qo‘shib olingandan keyingina boshlangan.
Bugun (2017 yil yozi) bu muhtasham bino qurilishning yakuniy bosqichida. Bu kuzda materikdan yarim orolgacha bo'lgan ko'prik, rasmiylarga ko'ra, hatto piyoda ham yurish mumkin. Kuzda Kerch-Yenikalskiy kanalida asosiy oraliqni o'rnatish rejalashtirilgan. 1-avgustdan ko‘prik tayanchlariga ark o‘rnatish rejalashtirilgan. Ushbu elementlarning har biri 200 ta katta qismlardan iborat. Arklar katta farway tayanchlariga o'rnatiladi. Ularning balandligi sathidan 35 m balandlikdasuv.
Kerch bo'g'ozi orqali o'tadigan ko'prik loyihasi aslida g'ayrioddiy. Uni amalga oshirish, albatta, juda mas'uliyatli ish. Ushbu asr binosi “Stroygazmontaj” kompaniyasi tomonidan barpo etilmoqda. Bo‘g‘oz bo‘ylab ko‘prik qurilishiga 230 milliard rublga yaqin mablag‘kerak bo‘ladi. Uning uzunligi, yuqorida aytib o'tilganidek, 19 km bo'ladi. Ko‘prik jami 4 polosali bo‘ladi. Har birining kengligi 3,75 m bo'ladi. Shu bilan birga, elkalariga yana 4,5 m ajratilgan.
Kerch ko'prigini qurish uchun tayanchlar temir-beton quvurli va prizmatik qoziqlardir. Ularni himoya qilish uchun loyiha grilajni nazarda tutadi. Ushbu element mavjudligi tufayli ko'prik keyinchalik, masalan, 9 ballgacha bo'lgan zilzilaga osonlikcha bardosh bera oladi.
