Yangi koʻprik katta shahar uchun nimani anglatishini shaharliklarning oʻzlari yaxshi tushunadilar, ular kerakli joyga borish uchun katta masofalarni bosib oʻtishlari kerak. Bularning barchasi nervlar, benzin va vaqt. Samaradagi Frunzenskiy ko‘prigining qurilishi muammoni hal qilishga yordam beradi.
Hammasi qanday boshlandi?
2012 yil dekabr oyining oxirida viloyat gubernatori N. I. Merkushin Guberniya Dumasiga ko'prik qurilishini boshlash taklifi bilan ochiq xat yubordi. Yangi inshoot muhim va juda zarur transport arteriyasi boʻlib, tumanlardan birini shaharning tarixiy markazi bilan bogʻlaydi.
Ko'prik Kuybishev tumanining ikkita ko'chasini - Frunze va Shosseynaya ko'chalarini bog'laydi. Bu ko'chada harakatlanish intensivligini kamaytirishga yordam beradi. Asosiy va transport oqimining bir qismini ushbu dizaynga o'tkazing. Bundan tashqari, yangi ko'prik shaharni M-32 federal avtomagistrali va boshqa mahalliy avtomobil yo'llari bilan bog'laydi. Samaradagi Frunzenskiy ko'prigi tufayli yangi "Janubiy shahar" mikrorayonlari bilan ham, Samaraning sun'iy yo'ldosh shaharlari bilan ham to'g'ridan-to'g'ri aloqa paydo bo'ladi -Chapaevskiy va Novokuybishevskiy.
Barcha tuzilma ikkita suv omboridan oʻtadi: Bannoe koʻli va Samara daryosi. Qurilishning rejalashtirilgan uzunligi deyarli 667 metrni tashkil qiladi. Strukturaning kengligi 21,1 m bo'lib, u 6 ta yo'lakni yotqizish uchun mo'ljallangan.
Daryo kemalarining oʻtishini taʼminlash uchun kengligi 0,2 km dan ortiq boʻlgan koʻprikni tozalash rejalashtirilgan. Shuningdek, ko‘prik suvdan 12 m balandlikka ko‘tariladi.
Koʻprik 135 tagacha kanal oraligʻiga ega boʻlgan inshoot boʻlgani uchun u oʻziga xos va texnik jihatdan murakkab tuzilma hisoblanadi. Ushbu toifa Rossiya Federatsiyasining Shaharsozlik kodeksida ko'rsatilgan. Shunga ko'ra, ishning borishini FS Rostekhnadzor nazorat qiladi.
Samaradagi Frunzenskiy koʻprigi qurilishida import oʻrnini bosuvchi dastur joriy etildi. Bu ish uchun faqat xalqaro standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan Rossiyada ishlab chiqarilgan materiallardan foydalaniladi, degan ma'noni anglatadi. Bu haqida:
- Korozyonga qarshi qoplamalar.
- Geosintetik.
- Asf alt aralashmalarini aralashtirish uchun zarur komponentlar va boshqalar.
Obyektda rejalashtirilgan edi:
- Paket 46 000 kub. monolit temir-beton.
- 101 ming kvadrat metr asf alt-beton qoplamasini bajarish. m.
- 1 140 000 kubometrlik tepalik yasang. m tuproq.
- 10 000 tonnaga yaqin poʻlat konstruksiyalarni yigʻing.
Qurilish jarayonining boshlanishi
Samara shahridagi Frunzenskiy ko'prigi loyihasi ma'qullandi va 2015 yil noyabr oyida uning qurilishi boshlandi.amalga oshirish.
Bosh pudratchi - STG AJ. U quyidagilarni bajaradi:
- Ishchi hujjatlarni ishlab chiqish (bajarildi).
- Logistik resurslarni yetkazib berish (davom etmoqda).
- Oʻrnatish ishlarini bajaring (davom etmoqda).
Tayyorgarlik bosqichida qurilish ishlarida "Stroytransgaz" korxonasi ham ishtirok etdi. Tugallandi:
- Tuproq ishlarini yakunlash.
- Ish olib boriladigan marshrut qismlarini chiqaring va tayyorlang.
- Muloqotlar qayta tashkil etildi.
Byudjet va vaqt
Asl loyihada Samaradagi koʻprik qurilishi 2019-yil boshida yakunlanishi koʻrsatilgan edi. Hayot o'z tuzatishlarini kiritdi va endi ishni yakunlash yana bir yilga qoldirildi.
Koʻprik qurilishiga pulning bir qismini viloyat byudjetidan ajratishga qaror qilindi. Miqdor juda ta'sirli - 12,8 milliard rubl. 2015-yilda 820 million ajratilgan bo‘lsa, 2016 va 2017-yillarda 4 milliard bo‘lib-bo‘lib ajratilgan bo‘lsa, joriy 2018-yilda ham shunday mablag‘ajratiladi.
Ammo bu, albatta, etarli emas, shuning uchun Rossiya hukumati rahbari Dmitriy Medvedev tomonidan imzolangan farmonga ko'ra, 2016 yilda Frunzenskiy uchun mamlakat g'aznasidan qo'shimcha ravishda bir milliard rubldan ortiq mablag' ajratilgan. Samaradagi ko'prik. Umuman olganda, Rossiya Federatsiyasi Moliya vazirligi loyiha uchun taxminan 134 milliard rubl ajratadi.
2016-yilda ish qanday kechdi?
Yangi 2017-yil boshiga qadar loyihaga koʻra quruvchilar ishni yakunladilar.temir-beton ko'prik qurilishi uchun. U ko'l orqali o'tadi. Vanna. Bundan tashqari, bir nechta ustunlar qurilgan:
- 2 va 7. Bular kanal elementlari.
- № 1 va № 8. Sohil boʻylab oʻrnatilgan inshootlar.
Transport kesishmalarini qurish uchun ham bir qator tayyorgarlik ishlari amalga oshirildi.
2018: qurilish qanday ketmoqda?
Bugun ish davom etmoqda. Ramli siljishning 5-bosqichini yaratish uchun zarur bo'lgan metall konstruktsiyalarni yig'ish davom etmoqda. Ayni paytda chap qirg'oqdan uzunligi 250 m, og'irligi 3130 tonna bo'lgan inshoot ko'chirilgan. 2 va 7 tayanchlar orasida joylashgan markaziy qism 11 ta elementdan iborat. Ularning uzunligi deyarli 560 m.
Bundan tashqari, №3 tayanch elementning qurilishi yakunlanmoqda va to'rtinchi konstruktsiyaning yerto'lasi tartibga solinmoqda. Bu ishlar tugallangach, Samaradagi Frunzenskiy koʻprigi uchun barcha tayanchlar tayyor boʻladi.
Chap qirgʻoqning Shosseynaya koʻchasiga oʻtuvchi transport uzellari chorrahasidan chiqishda ham qurilish-montaj ishlariga tayyorgarlik davom etmoqda (jami 8 ta chorrahalar quriladi). C-3 chiqishida temir-beton yo'l tayanchlarini qurish allaqachon yakunlangan. Ayozlar yo'qolganda va ijobiy havo harorati o'rnatilgach, oraliq konstruktsiyani o'rnatish bo'yicha ishlar davom etadi - bu jarayonning texnologik xususiyatlariga ko'ra zarur.
Ammo ishning oxiri hali uzoqda: mablag' etishmasligi jarayonni sekinlashtirdi. Yaqinda Frunzenskiy ko‘prigi 2020-yil oxirigacha foydalanishga topshirilishi haqida xabar berilgan ediyilning. Ko'p kutishga hojat yo'q.
