Perm mashinasozlik zavodi o'tgan asrning 50-yillarida Drujba zanjirining texnik xususiyatlarini ishlab chiqdi. O'shandan beri ushbu vosita professionallar va havaskorlar uchun o'nlab yillar davomida o'z segmentida etakchi bo'lib kelgan. Jihozning asosiy afzalliklari texnik xizmat ko'rsatish qulayligi bilan birga yuqori ishlashni o'z ichiga oladi. Umumjahon dizayn qurilmadan nafaqat maqsadli maqsadlarda, balki turli xil "uy qurilishi mahsulotlari" uchun asos sifatida foydalanishga imkon berdi. Biroq, birinchi narsa.
Drujba arrasining texnik xususiyatlari
Quyidagilar koʻrib chiqilayotgan asbobning eng mashhur modifikatsiyalari parametrlari.
| Xususiyatlar | "Do'stlik-5-E" | 4-M Elektron modeli | "Do'stlik-2" |
| Quvvat darajasi (kVt) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Aytish tezligi (aylanish) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Olchamlari (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Og'irligi (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Shina uzunligi (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Elektron ateşleme | mavjud | mavjud | no |
| Avtomatik moylash | is | is | no |
| Yogʻ sigʻimi (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Birinchi ishlab chiqarish modeli
Drujba-2 benzinli arra bozorda 1955 yilda paydo bo'ldi va darhol o'rmon xo'jaligi ishchilari va bog'bonlari orasida katta shuhrat qozondi. O'sha paytda jihoz juda ta'sirli qobiliyatlarga ega edi, jumladan ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, shuningdek, yuqori ishlash. Quvvat bloki sifatida taxminan uch ot kuchiga ega ikki zarbali bitta silindrli dvigatel ishlatilgan. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, zamonaviy hamkasblari bilan solishtirganda,"Do'stlik-2" ko'p narsani orzu qilmadi.
Avzalliklariga qaramay, asbob bir qator muhim kamchiliklarga ega edi. Birinchidan, jihoz dvigatelni to'xtatish tugmasi va bir zumda to'xtatish tizimi bilan jihozlanmagan, dvigatel yoqilg'iga kirishni to'sib qo'yib, qo'lda o'chirilgan. Ikkinchidan, birinchi namunalarda zanjirni avtomatik moylash funktsiyasi ta'minlanmagan, bu uzoq vaqt foydalanishda mehnat unumdorligini pasaytirdi va ishchi chetining intensiv aşınmasına yordam berdi. Bundan tashqari, 12 kilogrammdan ortiq bo'lgan asbobning og'irligi ham katta hayratga sabab bo'lmadi.
Do'stlik-4
Bu takomillashtirilgan modifikatsiya ham uzoq vaqt davomida ma'naviy jihatdan eskirgan, biroq u hali ham ba'zi fermer xo'jaliklarida ishlaydi. O'zidan oldingi "to'rtlik" bir qator yaxshilanishlari bilan ajralib turadi. Ular orasida:
- Yangi zanjir moylash tizimi.
- Agregatning quvvati toʻrt litrgacha oshdi. s.
- Tsilindr va piston guruhi mustahkamlangan alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan boʻlib, bu ularning uzoq xizmat qilish muddatiga ijobiy taʼsir koʻrsatadi.
- RPM 5400 rpm gacha oshirildi.
Ushbu innovatsiyalar sekundiga 0,75 kvadrat metrgacha yogʻochni qayta ishlashga qodir boʻlgan qurilmaning unumdorligini oshirish imkonini berdi. Drujba-4 dvigatelni majburiy sovutish funktsiyasi bilan jihozlangan. Sham ustidagi uchqun maxsus kabel va magnit yordamida paydo bo'ldi. Tankdan yoqilg'i tortish kuchi bilan ta'minlangan, ishchi aralashma -benzin va moy 15/1 nisbatda. Dizayndagi yangilangan susturucu o'rnatilgani tufayli asbob shovqini kamaydi.
"4 elektron" va "5-E" modifikatsiyalari
Ko'rib chiqilayotgan seriyaning yana bir ilg'or vositasi elektron ateşleme bilan jihozlangan. 4 Electron modeli uch ot kuchiga ega bo'lib, taxminan 720 gramm yoqilg'i (kVt / soat) iste'mol qilgan, sham elektrodlari orasidagi masofa 0,6-0,7 mm edi.
Keyingi yangilanish "5-E" indeksi ostida chiqarildi. Ushbu seriyali Drujba zanjirining texnik xususiyatlari kuch (5 ot kuchi) va unumdorlikni oshirish nuqtai nazaridan sezilarli darajada yaxshilandi. Shu bilan birga, birlikning massasi 0,8 kg ga kamaydi. O'chirgichning yaxshilanishi tufayli shovqin ham kamaydi. 90-yillarda asbobning mashhurligi ishlatilgan materiallar sifati va mahoratining yomonlashuvi tufayli sezilarli darajada kamaydi.
Ishlayapti
Ko'rib chiqilayotgan qurilma yuqoridagi nisbatda AI-92 benzini bilan aralashtirilgan ikki taktli dvigatellar uchun maxsus moy bilan to'ldirilgan. Asbobni ishga tushirish ikki bosqichda amalga oshiriladi. Hatto ushbu yo'nalishdagi eng yaxshi zanjirli arralar ham kamida to'rtta yonilg'i bakini ishlamasligi kerak. Ikkinchi bosqichda ular jihozni ortiqcha yuklamasdan ishlashni boshlaydilar. Tavsiya etilgan muddat - 24 soat. Shundan so'ng, ular karbüratör qopqog'i va gaz kelebeği o'rtasida joylashgan maxsus zavod to'xtash halqasini olib tashlaydilar va tanlangan modeldan to'liq foydalanishga o'tadilar.
Operatsiya
IshBelgilangan vosita bilan xavf ortib borayotgan sharoitlarni nazarda tutadi. Shuning uchun, avvalo, Drujba zanjiri uchun qo'llanmani diqqat bilan o'rganishingiz kerak. Bu sizga ishlash tamoyilini, xususiyatlarni, xavfsizlik qoidalarini aniqlash imkonini beradi. Ishni bajarishda ehtiyot bo'lish kerak, shikastlanmaslik uchun birinchi navbatda novdalar va daraxtlar tushadigan joylarni hisobga olish kerak. Materialni arralashda pichoqni taglikdan tepaga yo'n altirish kerak. Dvigatelga zudlik bilan maksimal yuk berish shart emas, uni bir necha daqiqaga qizdiring.
Agar ishni boshlashdan oldin yoki ish paytida yoriqlar, g'ayritabiiy tebranish, tutun ko'rinishidagi nosozliklar aniqlansa, jihozni o'chirib qo'yish va nosozliklarni bartaraf etgunga qadar foydalanmaslik kerak. Operator shaxsiy himoya vositalarini (etik, niqob, kombinezon) kiyishi kerak.
Zanjirni sozlash
Drujba zanjirli arra uchun ko'rsatmalar zanjirni o'rnatish va tortish tartibini, shuningdek ushbu elementga g'amxo'rlik qilish qoidalarini ko'rsatadi. Ish bosqichlari:
- Zanjir barga oʻrnatilgan.
- Yig'ilgan element vites qutisiga o'rnatilgan.
- Fikrlash murvatlari toʻxtaguncha vidalanadi, soʻngra biroz boʻshatiladi.
- Ushbu bosqichda zanjirdagi boʻshliq 10 millimetrdan oshmasligi kerak.
- O'rnatish murvatlarini qayta torting.
Ko'rib chiqilayotgan asbob kesish qismi uchun avtomatik moylash tizimi bilan jihozlangan. Tankga moy quyganingizdan so'ng, uning ishlamay qolganda bir xilligini tekshirishingiz kerak.
Qanday qilishni bilish muhimyulduzchani almashtiring. Buning uchun quyidagi qadamlar ko'rsatilgan:
- Eshitish vositasini yechish, bar qopqog'ining qisqichlarini ochish, uni zanjir bilan birga demontaj qilish.
- Havo filtri olib tashlanmoqda.
- Olovli shamni burab, uning oʻrniga pistonni mahkamlash uchun qulflash elementini oʻrnatish.
- Debriyajni tortgich bilan yechib olish.
- Tushni almashtirish va yig'ish oyna ketma-ketligida yig'ish.
Karbyuratorni sozlash
Ishlashning ma'lum muddatidan so'ng, arra ishlashida ma'lum nosozliklar paydo bo'lishi mumkin: u ishga tushadi va to'xtaydi, ko'p miqdorda yoqilg'i sarflaydi, ishga tushmaydi. Ushbu muammolar Drujba zanjirining karbüratörünün noto'g'ri sozlanishi bilan bog'liq. Bu tugunni oʻzingiz tuzatish qiyin boʻlmaydi.
Avval siz shamlar yoqilg'i bilan to'ldirilmaganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak, keyin gaz klapanini bir oz ichkariga egib tekshiring. Muammo davom etsa, karbüratörü sozlashni boshlang. Jarayon quyidagi bosqichlardan iborat:
- Yoqilg'i vinti imkon qadar vidalangan.
- Uch burab burang.
- Havo analogi oxirigacha buriladi, so'ngra bir necha burilish uchun qo'yib yuboriladi.
- Barcha qistirmalari oqish sinovidan oʻtgan.
Asbobga texnik xizmat koʻrsatish
Hatto eng yaxshi zanjirli arralar ham muntazam parvarishlashni talab qiladi. Kundalik parvarishlash ishdan oldin va keyin amalga oshiriladi. Bunga asbobning ishlashini tekshirish, uni ifloslanishdan tozalash kiradi. Rejalashtirilgan tekshiruvlarnosozliklar, kichik buzilishlar, zanjirning to'mtoqligi, karbüratörü sozlash zarurati va shunga o'xshash holatlarda amalga oshiriladi.
Uzoq muddatli saqlash uchun jihozni axloqsizlikdan, quritilgan, moylangan ish qismlaridan tozalash, qadoqlash va quruq joyda saqlash kerak. Asbobni saqlash quyidagi tarzda amalga oshiriladi:
- Zavod moyidan, korpusning tashqi qismlarini yaxshilab tozalang, starterga alohida e'tibor bering.
- Olovni burab qo'ying, benzinda yuving, toza latta yoki salfetka bilan arting, joyiga qo'ying.
- Alov simini toza yumshoq mato bilan artib oling.
Ijobiy va kamchiliklar
Drujba zanjiri arrasining texnik xususiyatlari unga analoglarga nisbatan bir qator afzalliklarni beradi. Ular orasida:
- oddiy dizayn;
- mustahkamlangan metall korpus;
- zarba yoki uzilishda zanjirni to'xtatish uchun mexanik tormoz mavjudligi;
- asosiy tugunlarni qulay joylashtirish;
- yuqori tezlikda zanjir harakati;
- oddiy motor;
- tebranish momentlarini kompensatsiya qiluvchi ramka dizayni xususiyati;
- Tegishli parvarish bilan uzoq umr.
Uskunaning koʻplab kamchiliklari ham bor:
- olinuvchi turdagi starter tez-tez tushib qoladi, natijada ish vaqti yo'qoladi;
- foydalanuvchilar doirasini cheklovchi vositaning sezilarli massasi;
- "To'xtatish" tugmasi berilmagan, dvigatel har bir tanaffusda o'chirilishi kerak;
- gaz bakining zaif muhrlanishi, yig'ilishni etarli darajada himoya qilmaydinamlikka qarshi o'lchov;
- Serial ishlab chiqarish uzoq muddatga toʻxtatilganligi sababli Drujba zanjirli arra uchun original ehtiyot qismlar sotilmagan.
Eng keng tarqalgan muammolar
Quyidagilar koʻrsatilgan asbobning ishlashidagi eng keng tarqalgan nosozliklar:
- Dvigatel ishga tushmayapti. Shamlar, sim izolyatsiyasi uchun uchqunni tekshirish kerak. Agar kerak bo'lsa, shikastlangan joylarni o'zgartiring yoki shamni tozalang.
- Dvigatelning vaqti-vaqti bilan ishlashi, Do'stlik zanjiri arra yoqiladi va darhol to'xtaydi. Yoqilg'i idishida sizib chiqmaganligini tekshirishingiz kerak, chunki uzilishlar ko'pincha yoqilg'iga suyuqlik tushishi tufayli yuzaga keladi.
- Dvigatelning qizib ketishi. Karbyuratorni sozlash kerak.
- Vizzalar qutisi bilan oʻxshash muammo. Bu odatda soqol etishmasligi bilan bog'liq. Tegishli kompozitsiyani qo'shing va asbobni qayta tekshiring.
- Egzozda uchqun paydo bo'ladi, ish paytida shovqin kuchayadi. O'chirgichning yaxlitligini tekshirishingiz kerak, uni o'zingiz osongina tuzatishingiz mumkin.
- Spark ketdi. Buning sababi ateşleme modulining noto'g'ri ishlashida, u va magnit pallasida boshqaruv masofasining buzilishida bo'lishi mumkin. Kerakli qiymat (0,2-0,5 mm) modul va volan o'rtasida joylashgan maxsus qistirma yordamida o'rnatiladi.
Zincirli arra bilan nima qilish mumkin?
Uskunaning dizayn xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, hunarmandlar ushbu asbob asosida uy qurilishi mahsulotlarining barcha turlarini quradilar. Ular orasida:
- Mopedlar. Uchuntartibga solish uchun eski velosiped kerak bo'ladi, uning ramkasida zanjirli arradan dvigatel uchun o'rnatish kerak bo'ladi. Tog‘li modellar qo‘shimcha ravishda vites qutisi va uzatma poyezdini sotib olishni talab qiladi.
- Motorli qayiqlar. Bu erda Drujba zanjirli arra dvigateli va vites qutisi olinadi. Dizayn 210 millimetr diametrli pichoqlar bilan to'ldiriladi. Ushbu mexanizmning samaradorligini ta'kidlash kerak. Taxminan 20 km/soat tezlikda taxminan bir litr yoqilg'i sarflanadi.
- Qorda yuradigan mashinalar. Bu juda keng tarqalgan "uy qurilishi" va tayyor mashinaning konfiguratsiyasi foydalanuvchining tasavvuriga bog'liq.
Yuqoridagi versiyalardan tashqari, Drujba asosida motobloklar, kultivatorlar, maysazorlar ishlab chiqariladi. Uyda ishlab chiqarilgan qurilmalar zavod qurilmalaridan yomon ishlaydi, shu bilan birga ancha arzon.
Har qanday turdagi uskunani yaratish yoki yangilashda siz xavfsizlik qoidalariga amal qilishingiz kerak. Ushbu daqiqani e'tiborsiz qoldirish jarohatlarga va boshqa noxush oqibatlarga olib keladi. Mutaxassislar maydalagichlarni mustaqil ravishda yasashni maslahat bermaydilar, ular ish paytida juda ishonchsiz va xavfli ekanligini isbotladilar.
Foydalanuvchi sharhlari
Do'stlik zanjiri uzoq vaqt davomida ommaviy ishlab chiqarilmaganiga qaramay, ba'zi odamlar reanimatsiyalangan versiyalardan foydalanishda davom etmoqdalar, ular ulardan juda mamnun. Egalari ramkaning ishonchliligi, ta'mirlash qulayligi, mahalliy asboblarning ishlashi, shuningdek, yoqilg'i sifatiga nisbatan oddiylikdan mamnun. Kamchiliklari: iste'molchilarklassik muammolarga e'tibor bering: og'ir vazn, yomon operator himoyasi, karbüratör nosozligi, original ehtiyot qismlarning etishmasligi.
