Koʻpincha qatnov qismi yoki temir yoʻl yoʻllari ostiga turli kommunikatsiyalarni yotqizish zarurati tugʻiladi. Buni amalga oshirish texnologiyasi "yo'l ostidagi musht" deb ataladi va ko'pincha gorizontal burg'ulashdir. Ushbu usul boshqa aloqa turlariga nisbatan aniq afzalliklarga ega. Xandaq qurilmasidan farqli o'laroq, yo'l ostidagi ponksiyon yo'l sirtining yaxlitligini buzmaydi va yashil maydonlarga zarar etkazmaydi. Bundan tashqari, katta hajmdagi qazish ishlarini bajarishning hojati yo'q. Bu usul kommunikatsiyalarni kanalsiz yotqizish deb nomlanadi.
Yoʻl ostida mustaqil ponksiyon qurilmasi uchun nima kerak
O'z qo'lingiz bilan yo'l ostida ponksiyon qilish juda mumkin bo'lgan vazifadir. Biroq, uning uzunligi o'n metrdan oshmasligi kerak. Ishni boshlashdan oldin, sizga kerak bo'lgan hamma narsani tayyorlang. Sizga kerak bo'ladi:
- bolgar;
- katta ogʻir bolgʻa yoki balyoz;
- uzunligi birgalikda yo'l kengligidan 10-20 sm ga oshib ketadigan mustahkam po'lat panjaralar;
- nasos, shlang va huni;
- 100-200 litrli katta suv idishi;
- po'lat quvurining umumiy uzunligi qatnov qismining kengligidan 15-20 sm ga oshgan uchastkalari;
- payvandlash mashinasi.
Ishlash tartibi
Avval yo'lning ikki tomonida kichik chuqurlarni qazishingiz kerak. Ularning chuqurligi trubaning chuqurligidan kattaroq bo'lishi kerak. Bir chuqurdan quvur erga chuqur suriladi. Ikkinchi chuqur qabul qilinadi.
Poʻlat bardan foydalanib, quvur yoʻlini belgilang. Tegirmonni ishlatib, pinning bir uchini o'tkirlang va uni kelajakdagi quvur liniyasi bo'ylab erga haydashni boshlang. Tayoqning zarbalardan egilishiga yo'l qo'ymaslik uchun uning uzunligi 1,5-2 metrdan oshmasligi kerak. Bir segmentda haydab, boshqa pinni uchiga payvandlang va yana bolg'a bilan uring. Qabul qilish chuqurida birinchi kesish nuqtasi paydo bo'lguncha ishlashni davom ettiring.
Endi siz asosiy ishni boshlashingiz mumkin. Eksenel novda, quvur liniyasining birinchi qismini qo'ying, uning old qirrasi maydalagich bilan ishlanadi va unga uchli toj shaklini beradi. Bu erga osonroq kirishni ta'minlaydi. Quvurning narigi tomoniga po‘lat stakan qo‘ying va uni balyoz bilan urishni boshlang.
Keyin nasosni bir barrel suvga botirib, shlangni oxirigacha trubaga suring. Suv bosimi moylash vazifasini bajaradi va po'latning harakatlanishini osonlashtiradi, shuningdek, chiqindi tuproqni quvurdan yuvishga yordam beradi.
Barcha keyingi ishlar muqobil ikkita harakatdan iborat - tuproqni suv bilan yuvish va quvur liniyasini bolg'a bilan surish. Yo‘lning qarama-qarshi tomonidagi chuqurda birinchi quvur bo‘lagi paydo bo‘lguncha davom eting.
Ko'rib turganingizdek, o'z qo'llaringiz bilan yo'l ostida ponksiyon qilish unchalik qiyin emas. Natijada ichi bir xil hidoyat novdasi bo'lgan ichi bo'sh quvur bo'lishi kerak. Endi bu pinni osongina olib tashlash mumkin, chunki ish paytida suv barcha tuproqni yuvib tashladi. Olingan quvur liniyasidan kichikroq diametrli ikkinchi mahkam trubani ushlab turish uchun quti sifatida foydalaning.
Agar rejalashtirilgan aloqa uzunligi 10 metrdan oshsa, mutaxassislarga murojaat qilish yanada oqilona variant bo'ladi.
Gorizontal yoʻnalishli burgʻulash usuli
Yo'l ostidan teshilishning bu usuli uchuvchi gorizontal quduqni yoki ma'lum diametrdagi teshikni yaratishdan iborat bo'lib, unga aloqa uchun quti yoki quvur tortiladi. HDD hech qachon quruq erga o'tkazilmaydi. Burg'ilash jarayonida tuproqni yanada plastik va egiluvchan qilish, shuningdek, hosil bo'lgan quduq devorlarining qulashini oldini olish uchun doimiy suv ta'minoti ishlab chiqariladi. Teshik yaratilgandan so'ng, quvur liniyasi unga tortiladi. Buning uchun, bir tomondan, mahkam o'rnatiladigan maxsus uchi yoki qopqog'i qo'yiladi. Ushbu ishning boshqa tomonida matkap o'rnatiladi. Yo'lning qarama-qarshi tomoniga o'rnatilgan maxsus jihozlar yordamidaquvur ponksiyon ichiga tortiladi. Ish tugagandan so'ng, tortish qopqog'i o'rnatilgan quvur liniyasining kichik qismi kesiladi. Bunga asoslanib, uning uzunligini marj bilan hisoblash kerak. Aloqa trubasining tortilishi quduq bo'ylab yaxshi sirpanish uchun suv ta'minoti bilan ham birga keladi.
Usul afzalliklari
Gorizontal yo'nalishli burg'ulash usuli vaqt va mehnat resurslarini tejaydi, chunki u asf alt yoki beton yo'l qoplamasini olib tashlashni talab qilmaydi. Bu usul tabiiy landshaftga halokatli ta'sir ko'rsatmaydi. HDD usuli turli sharoitlarda qo'llanilishi mumkin - avtomobil yo'llari, suv havzalari, parklar, temir yo'llar va boshqa ob'ektlar ostida. Ushbu turdagi xandaqsiz burg'ulashdan iqtisodiy ma'noda foydalanish ham foydalidir.
Boshqariladigan ponksiyon
Yoʻl ostidagi tuproqni teshib qoʻyish rejalashtirilgan hudud dastlabki oʻrganilmoqda. Shundan so'ng, loyiha tuziladi, unga muvofiq mo'ljallangan traektoriya bo'ylab barcha mumkin bo'lgan to'siqlarni chetlab o'tib, gorizontal quduqni xavfsiz burg'ulash amalga oshiriladi. Burg'ulash mashinasi kesish ko'krakli maxsus pichoq bilan jihozlangan. U o'rnatilgan joylashuv tizimi probiga ega, bu sizga matkapning harakatini, kelajakdagi quvur liniyasining yo'nalishini va chuqurligini aniq nazorat qilish imkonini beradi. Zondning holatini mutaxassis lokator bilan kuzatib boradi, yo'lning yuzasi bo'ylab harakatlanadi va lokator monitorining ko'rsatkichlarini kuzatadi. Burg'ulash mashinasini boshqarayotgan odammanipulyatsiyaning aniqligi uchun barcha kerakli ma'lumotlarni ham oladi. Quduqning to'kilishini oldini olish uchun uning devorlari loy va polimer moddalarning maxsus aralashmasi bilan ishlov berilishi mumkin. Ushbu moylash vositasi bentonit deb ataladi.
Xizmat narxi
Yo'l ostidagi ponksiyonning narxi qancha? Narx darajasi bir necha omillarga bog'liq. Joylashuv uskunasidan foydalangan holda boshqariladigan ponksiyon boshqarilmaydiganga qaraganda qimmatroq bo'ladi. Agar siz qisqa quvur liniyasini yotqizishingiz kerak bo'lsa, u holda burg'ulash yo'lini kuzatish tizimi bilan jihozlanmagan an'anaviy burg'ulash mashinasi ishni bajaradi. Kengaytirilgan quduqning qurilmasi, aksincha, joylashuv qurilmasi yordamida doimiy monitoring va sozlashni talab qiladi. Rossiya kompaniyalari har bir chiziqli metr uchun 1000 rubldan narxlarda yo'l ostida ponksiyon yaratish xizmatlarini taklif qiladilar, bu odatda yo'l yo'laklari ostiga kommunikatsiyalarni yotqizishning ochiq usullaridan arzonroqdir.
Qaysi turdagi kommunikatsiyalarni yaratishingiz kerak boʻladimi, u suv yoki gaz quvurlari, elektr yoki optik tolali kabellar uchun qutilar, yoʻl ostidagi ponksiyon boʻladimi – buni tez va ishonchli bajarishning eng yaxshi usuli.
