Koʻtaruvchi qurilmalarning tarixi uzoq. Kranlarga o'xshash mexanizmlar qadimgi yunonlar tomonidan ishlatilgan. Ismning o'zi nemischa kranich (kran) so'zidan kelib chiqqan. Buning sababi, birinchi kranlar hozir portal kranlar deb ataladiganlarga o'xshash edi. Ular portlarda kemalarni yuklash va tushirish uchun ishlatilgan. Ko'prikli kranlar keyinroq paydo bo'ldi.
Yaratilish tarixi
Zamonaviy yuk ko'taruvchi kranga o'xshash birinchi mexanizm 19-asrning oxirida Frantsiya poytaxtida paydo bo'lgan. U asosan yog'ochdan yasalgan, qo'lda ishlaydigan va ishlash uchun juda ko'p kuch talab qilgan, ammo odamlar uning imkoniyatlarini ko'rishgan. Tez orada kranlar butunlay metalldan yasala boshlandi va XIX asrning 30-yillarida ular mexanik haydovchilar bilan jihozlana boshladi.
Birinchi elektr ikki toʻsinli kran 1880-yilda Germaniyada qurilgan. Uning faqat bitta elektr motori bor edi, lekin 10 yildan keyinQo'shma Shtatlarda uchta elektr haydovchiga ega kran mavjud. Ushbu mexanizmlarning rivojlanishi bugungi kungacha davom etmoqda.
Rossiyadagi kranlar
SSSRda kran qurilishining cho'qqisi XX asrning 70-yillariga to'g'ri keldi. O‘shanda butun mamlakat bo‘ylab yiliga 7 mingga yaqin qo‘sh to‘sinli kran ishlab chiqarilar edi. Ishlab chiqish Butunittifoq yuk ko'tarish va transport muhandisligi ilmiy-tadqiqot instituti (VNIIPTMASH) tomonidan amalga oshirildi. Institut 1930-yilda sanoatlashtirish boshlanganda tashkil etilgan bo‘lsa-da, hozirgacha faoliyat yuritib kelmoqda. Muassasaning ishlanmalari sovet sanoatini rivojlantirishda katta foyda keltirdi.
Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin Rossiyada sanoat hajmi keskin kamaydi va shunga mos ravishda havo kranlariga bo'lgan ehtiyoj ham kamaydi. Biroq, ularning ishlab chiqarilishi dolzarbligicha qolmoqda, chunki so'nggi yillarda mamlakatda sanoat qayta tiklandi. Bundan tashqari, sovet davrida ishlab chiqarilgan, oʻz vaqtida xizmat qilgan kranlarni zamonaviyroq dizaynlarga almashtirish kerak.
ikki toʻsinli elektr koʻprikli kran qurilmasi
Ko'prikli kranning umumiy dizayni ushbu mexanizmlar ishlab chiqarilishi boshlanganidan beri o'zgarmadi. O'zgarishlar asosan elektr, drayvlar va qismlarni ulash usuliga tegishli. Birinchi kranlar perchinlangan va keyinchalik payvandlash qo'llanila boshlangan. Kranning asosiy qismlari:
- Koʻprik. U koʻtaruvchi mexanizmli trolleybus harakatlanadigan ikkita oraliq nurdan iborat.
- Oxirgi nurlar - kranni oraliq bo'ylab izlar bo'ylab harakatlantirish uchun xizmat qiladi. Boltlar bilan ko'prikka ulangan. Ko'pincha jihozlangandrayverlarga xizmat koʻrsatish platformalari.
- Kranli aravacha - yukni kran ko'prigi bo'ylab harakatlantiradi. Uzunlikdagi nurlarda joylashgan relslarda yuradi. Unda yuk ko'tarish moslamasi mavjud. Trolleybusning dizayni ikki xil - joylashtirilgan va modulli yoki ko'taruvchi sxema. Birinchi holda, ko'tarish moslamasining barcha komponentlari (dvigatel, baraban, vites qutisi, tormoz va boshqalar) bir-biridan alohida joylashgan va miller va muftalar bilan bog'langan. Modulli sxema bilan trolleybusga statsionar elektr ko'targich o'rnatilgan - ko'tarish mexanizmi tayyor.
- Kran kabinasi. Har doim ham mavjud emas, yaqinda kranlar poldan radio boshqaruviga ommaviy ravishda o‘tkazildi.
Yordam tuzilmasi
Ikki toʻsinli elektr koʻprikli kranlarning katta qismi koʻprikli kranlardir. Bu shuni anglatadiki, kran ustaxonaning devorlari bo'ylab o'rnatilgan relslarga joylashtiriladi va ular bo'ylab poezd kabi harakatlanadi. Ushbu dizayn bilan kran optimal ko'tarish balandligiga ega. Bundan tashqari, kran yo'llari katta yukga bardosh bera oladi, bu esa yuk hajmini sezilarli darajada oshirishi mumkin. Uning ostidagi kranning tayanch tuzilishi bilan oraliqda ko'proq bo'sh joy qoladi, bu ustaxonada baland tog'li uskunalarni o'rnatishda muhim ahamiyatga ega.
Toʻxtatilgan versiya
Juda kam uchraydigan hodisa ikki toʻsinli koʻprikli krandir. U barcha asosiy parametrlarda mos yozuvlar va strukturaning umumiy ishonchliligini yo'qotadi. Qoidaga ko'ra, bunday kranlar 20 dan ortiq bo'lmagan yuk ko'tarish quvvati bilan amalga oshiriladitonnani tashkil etadi. Qo'llab-quvvatlovchi kranlar 300 va 500 tonna yukni ko'tarishi mumkin. Ikki to‘sinli ko‘prikli kranning yagona afzalligi ko‘targichni oraliq kengligidan tashqariga cho‘zish imkoniyatidir.
Atom kranlari
Yana bir alohida toifaga qutbli kranlar yoki aylana harakatlanuvchi kranlar kiradi. Bu yuk ko'taruvchi mashinalar orasida haqiqiy yirtqich hayvonlar. O'rtacha yuk ko'tarish quvvati 350-400 tonna, maqsadi atom elektr stantsiyalarida reaktorlarni o'rnatish va ularga xizmat ko'rsatishdir. Bunday qo'sh to'sinli kranlar alohida ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqariladi va ko'p bosqichli boshqaruv tizimidan o'tadi. Bunday gigantning narxi ba'zan milliard rubldan oshadi. Qutbli kranlarning konstruktiv xususiyati shundan iboratki, ular yadro reaktori binosi ichidagi halqali yo‘llar bo‘ylab harakatlanadi, boshqa barcha ikki to‘sinli kranlar esa to‘g‘ri chiziq bo‘ylab harakatlanadi.
Kranlarni tayinlash
Ikki toʻsinli koʻprikli kranlarning konstruksiyasi maqsadga qarab oʻzgaradi. Asosan, yuk ko'taruvchi tana o'zgarishlarga uchraydi. Quyidagi turlar ajratiladi:
- Klankali kran - yukni ushlash uchun cho'yan ilgaklar ishlatiladi, ular ustiga slingalar o'rnatiladi. Ushbu turdagi kran eng keng tarqalgan, chunki u turli xil yuklarni ko'tarishga qodir.
- Kranni tuting. Yuk ko'tarish moslamasi sifatida bir nechta tor panjalardan yoki bir-biriga bog'langan ikkita chelakdan iborat bo'lgan bir turdagi "panja" (ushlash) ishlatiladi. Birinchi turdagi tutqich metall, yog'och va boshqa shunga o'xshash narsalarni ko'chirishda qo'llaniladimateriallar, ikkinchi turdagi - quyma yuklarni (qum, shag'al va boshqalar) ushlash uchun.
- Magnit kran - elektromagnit bilan jihozlangan. Asosan metall plitalarga ishlov berish uchun ishlatiladi.
- Quyma kranlari. Ular metallurgiya sanoatida qo'llaniladi va ko'p navlarga ega - pratsen krani, muldo-magnit, quduq va boshqalar. Maqsadiga qarab, ular yuklarni ko'tarish uchun turli xil qurilmalar bilan jihozlangan.
Stacker krani dizayni jihatidan boshqa turlardan sezilarli darajada farq qiladi. Boshqa barcha kranlar uchun ko'taruvchi korpus kasnaklar tizimidan o'tgan po'lat simi yordamida ko'tariladi va tushiriladi. Staker oxirida vilkalar bo'lgan qattiq metall ustun bilan jihozlangan. Ularning yordami bilan u evro palletlarda joylashgan yukni ushlaydi. Bunday kranlar omborlarda ishlatiladi
Portlash xavfli sanoat korxonalari: neft va gazni qayta ishlash zavodlari, kimyo sanoati korxonalari va o'g'itlar ishlab chiqaruvchi korxonalarga etkazib beriladigan portlashdan himoyalangan uskunalarni alohida ta'kidlash kerak. Bunday qo'sh to'sinli kranlarning elektr va qo'zg'alishlari maxsus portlashdan himoyalangan qobiqda amalga oshiriladi. Ichkarida uchqun paydo bo'lganda va portlovchi muhitni portlatganda, bunday qobiq portlash energiyasini o'chiradi va uning tashqariga tarqalishini oldini oladi. Xonadagi mumkin bo'lgan portlashning oldi olinadi.
