Elektr dvigatelining armaturasi axloqsizlik to'planadigan, kuyikish hosil bo'ladigan aylanuvchi qismga ishora qiladi. Nosozliklar bo'lsa, siz uyda vizual va multimetr yordamida tashxis qo'yishingiz mumkin. Ishqalanish yuzalarida chiplar, tirnalishlar va yoriqlar bo'lmasligi kerak. Agar ular aniqlansa, ularni bartaraf etish choralari ko'riladi.
Odatdagi nosozliklar
Elektr dvigatelining armaturasi normal ish sharoitida eskirmaydi. Ruxsat etilgan uzunlikni o'lchab, faqat cho'tkalarni almashtiring. Ammo uzoq muddatli yuk ostida stator sariqlari qiziy boshlaydi, bu esa kuyikish hosil bo'lishiga olib keladi.
Mexanik ta'sirlar tufayli, podshipniklar agregatlari shikastlangan bo'lsa, elektr motorining armaturasi burishishi mumkin. Dvigatel ishlaydi, lekin lamellar yoki plitalarning asta-sekin aşınması uning yakuniy ishdan chiqishiga olib keladi. Ammo qimmatbaho uskunalarni tejash uchun ko'pincha profilaktika ishlarini bajarish kifoya qiladi va qurilma uzoq vaqt davomida ishlatilishi mumkin.
Dvigatel armaturasiga ta'sir qiluvchi salbiy omillar orasida metall yuzalardagi namlik ham bor. Namlikka uzoq vaqt ta'sir qilish va zang paydo bo'lishi muhim ahamiyatga ega. Qizil klasterlar va axloqsizlik tufayli paydo bo'ladiishqalanish kuchayishi, bu joriy yukni oshiradi. Aloqa qismlari qizib ketadi, lehim yorilib, vaqti-vaqti bilan uchqun paydo bo'lishi mumkin.
Xizmat markazi yordam berishi mumkin, ammo bu muayyan xarajatlarni talab qiladi. Siz uyda elektr motorining armaturasini qanday tekshirish haqida savol bilan tanishib, buzilish bilan o'zingiz shug'ullanishingiz mumkin. Diagnostika uchun sizga qarshilik va asboblarni o‘lchaydigan qurilma kerak bo‘ladi.
Nosozlik qanday aniqlanadi?
Elektr dvigatelining armaturasini tekshirish nosozlikni aniqlashdan boshlanadi. Ushbu yig'ilishning to'liq ishdan chiqishi kollektor cho'tkalarining parchalanishi, plitalar orasidagi dielektrik qatlamning yo'q qilinishi, shuningdek, elektr zanjiridagi qisqa tutashuv tufayli yuzaga keladi. Qurilma ichida uchqun paydo bo'lsa, ular joriy kollektorlar eskirgan yoki shikastlangan degan xulosaga kelishadi.
Uchqunli cho'tkalar kollektor bilan aloqa qilish joyida bo'shliq paydo bo'lishi tufayli boshlanadi. Buning oldidan qurilmaning qulashi, tiqilib qolish vaqtida milga yuqori yuk tushishi, shuningdek, o'rash o'tkazgichlaridagi lehimning yaxlitligi buzilishi sodir bo'ladi.
Ishlayotgan elektr motoridagi nosozlik odatdagi sharoitlarda namoyon boʻladi:
- Uchqun paydo boʻlishi nosozlikning asosiy belgisidir.
- Armatur aylanayotganda gʻoʻngʻir va ishqalanish.
- Ishlash vaqtida seziladigan tebranish.
- Lanker burilishdan kamroq traektoriyadan oʻtganda aylanish yoʻnalishini oʻzgartiring.
- Erigan plastmassa hidining paydo bo'lishi yoki korpusning kuchli isishi.
Ishda sanab o'tilgan og'ishlar paydo bo'lsa nima qilish kerak?
Dvigatel armaturasining aylanish chastotasi doimiy saqlanadi. Bo'sh turganda, nosozlik ko'rinmasligi mumkin. Yuk ostida ishqalanish sariqlardan o'tadigan oqimning ortishi bilan qoplanadi. Agar maydalagich, burg'ulash, starter ishida og'ishlar sezilarli bo'lsa, siz kuchlanish ta'minotini olib tashlashingiz kerak.
Uskunalardan foydalanishda davom etish yongʻin yoki odamlarning elektr toki urishiga olib kelishi mumkin. Avvalo, mahsulot tanasini tekshirish, simlarning yaxlitligini, eritilgan qismlarning yo'qligi va izolyatsiyaga zarar yetkazilishini baholash tavsiya etiladi. Qurilmaning barcha qismlarining harorati teginish orqali tekshiriladi. Ular langarni qo'l bilan aylantirishga harakat qilishadi, u osongina, tiqilib qolmasdan harakatlanishi kerak. Agar mexanik qismlar buzilmagan bo'lsa va hech qanday aralashmalar bo'lmasa, demontajga o'ting.
Ichki qismlar diagnostikasi
Elektr dvigatelining armatura o'rashida haddan tashqari qizib ketish oqibatlariga o'xshash uglerod birikmalari, qora dog'lar bo'lmasligi kerak. Aloqa qismlarining yuzasi va bo'shliq maydoni tiqilib qolmasligi kerak. Kichik zarralar vosita quvvatini kamaytiradi va oqimni oshiradi. Xavfsiz ishlashi uchun tarmoqqa ulangan qurilmalarni qismlarga ajratmang.
Teskari jarayonni qiyinlashtirmaslik uchun qismlarga ajratish jarayonini plyonkaga olish tavsiya etiladi. Yoki qog'ozga har bir harakat qadamini yozib qo'yishingiz mumkin. Ba'zi cho'tkalar, lamellar kiyishga ruxsat beriladi. Ammo tirnalgan joylar topilsa, ularning kelib chiqish sababini aniqlash kerak. Balki butanadagi yoriq paydo bo'lishiga hissa qo'shgan, uni faqat yuk ostida ko'rish mumkin.
Ommetrning ishlashi
Samimiy, lamellardan birida elektr aloqasining yo'qolishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Qarshilikni o'lchash uchun problarni oqim kollektorlarining yon tomoniga qo'yish tavsiya etiladi. Dvigatel milini aylantirib, terish ko'rsatkichlarini kuzating. Ekran nol qiymatlarni ko'rsatishi kerak. Agar raqamlar hatto bir necha ohmni o'tkazib yuborsa, bu kuyishni ko'rsatadi. Cheksiz qiymat paydo bo'lganda, ular ochiq zanjirni baholaydilar.
Natijalardan qat'i nazar, keyingi qadam har bir qo'shni lamel orasidagi qarshilikni tekshirishdir. Har bir o'lchov uchun bir xil bo'lishi kerak. Burilishlar bo'lsa, barcha lasan ulanishlarini va cho'tkalarning aloqa yuzasini tekshirish kerak. Cho'tkalarning o'zlari bir xil kiyimga ega bo'lishi kerak. Chiplar va yoriqlar bo'lsa, ularni almashtirish kerak.
Bobinlar yadroga simlar orqali ulangan, ular yirtilgan boʻlishi mumkin. Lehim ko'pincha tushishdan zarbaga dosh bermaydi. Starterda kontaktlarning zanglashiga olib keladigan oqim 50A ga yetishi mumkin, bu esa sifatsiz ulanishlarning ishdan chiqishiga olib keladi. Tashqi tekshiruv zararning joylashishini aniqlaydi. Agar nosozlik topilmasa, qarshilik lamel va bobin o'rtasida o'lchanadi.
Agar ohmmetr bo'lmasa?
Agar sizda multimetr bo'lmasa, sizga 12 voltli quvvat manbai va tegishli kuchlanish uchun lampochka kerak bo'ladi. Bunday to'plamga ega bo'lgan har qanday avtoulovchi muammoga duch kelmaydi. Ijobiy va salbiy terminallar elektr moslamasining vilkasiga ulangan. Bo'shliqqa akkor chiroq o'rnatilgan. Natijavizual tarzda kuzatiladi.
Armatura mili qo'lda aylantiriladi, chiroq yorqinligida sakrashsiz yonadi. Agar zaiflashuv kuzatilsa, noto'g'ri dvigatel hukm qilinadi. Katta ehtimol bilan, oraliq qisqa tutashuv bo'lgan. Yorqinlikning to'liq yo'qolishi kontaktlarning zanglashiga olib kelishini ko'rsatadi. Buning sabablari cho'tkalarning aloqa qilmasligi, o'rashning sinishi yoki lamellardan birida qarshilikning yo'qligi bo'lishi mumkin.
Nosoz qurilmani qanday "jonlantirish" mumkin?
Elektr dvigatelining armaturasini ta'mirlash faqat jihozning ishdan chiqishiga to'liq ishonch hosil qilgandan keyin boshlanadi. Lamellarda chizish va chiplar sirtdagi dumaloq truba bilan chiqariladi. Uglerod qoldiqlari va kuyiklarni kontaktli elektr aloqalari uchun tozalash vositalari bilan olib tashlash mumkin. Buzilgan podshipniklar bostiriladi va yangilari bilan almashtiriladi. Yig'ish paytida milni muvozanatlash muhim.
Burish oson va shovqinsiz boʻlishi kerak. Buzilgan izolyatsiya tiklanadi, siz oddiy elektr tasmasini ishlatishingiz mumkin. Shubhali ulanishlarni yana lehimlash kerak. Armatura bobinlari bilan bog'liq muammolar bo'lsa, o'zingiz qilishingiz mumkin bo'lgan orqaga o'rashga murojaat qilish tavsiya etiladi.
Bobinni tiklash
Siz garajda elektr motorining armaturasini orqaga burishingiz mumkin, shunchaki har bir burilishda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Mis simlari yaraga o'xshash tanlangan. Kesmani o'zgartirish mumkin emas, bu dvigatelning yuqori tezlik rejimlarining buzilishiga olib keladi. Sariqlarni ajratish uchun dielektrik qog'oz talab qilinadi. Bobinlar oxirida laklangan.
Sizga lehim dazmol va undan foydalanish koʻnikmalari kerak boʻladi. Ulanish nuqtalari qayta ishlanadikislota, rozin qalay-qo'rg'oshin lehimini qo'llash uchun ishlatiladi. Eski o'rashni demontaj qilishda burilishlar soni hisobga olinadi va bir xil miqdordagi yangi o'rash qo'llaniladi.
Koson eski lak va boshqa qo'shimchalardan tozalanishi kerak. Buning uchun fayl, zımpara yoki burner mos keladi. Yenglar langar uchun qilingan, material - elektr karton. Olingan blankalar oluklarga joylashtiriladi. Yarali rulonlarni o'ng burilishlar bilan bajarish kerak. Kollektorning yon tomonidagi xulosalar neylon ip bilan o'raladi.
Har bir sim mos keladigan lamelga lehimlangan. Yig'ish kontaktli ulanishlarning qarshiligini muntazam o'lchash bilan yakunlanishi kerak. Agar hamma narsa normal bo'lsa va qisqa tutashuvlar bo'lmasa, siz elektr motorining kuchlanish ostida ishlashini tekshirishingiz mumkin.
