Konditsioner juda foydali qurilma. Unga rahmat, avtomobil sayohatlari, ayniqsa uzoq masofalarga, yanada qulay va qulayroq bo'ladi. Uy jihozlari issiq va issiq kunlarda qulaylik yaratadi. Ammo har qanday boshqa qurilmalar singari, ular muntazam parvarish va ta'mirlashni talab qiladi. Vaqti-vaqti bilan konditsionerni tozalash va yonilg'i quyish kerak. Ushbu xizmat ixtisoslashtirilgan xizmatlarda taqdim etiladi. Ammo ma'lum bilim va ko'nikmalarga ega bo'lgan holda, bu protseduralarning barchasini tezda qo'lda bajarish mumkin.
Konditsionerdan keladigan hidning sabablari
Havo kanallaridan chiqadigan xarakterli hid elementni tozalash kerakligini ko'rsatishi mumkin. Ushbu hodisaning bir nechta sabablari bor. Ko'pincha konditsioner evaporatatorda bakteriyalar va mog'or paydo bo'lishi tufayli hidlanadi. Qurilma havoni sovutganda, chang va axloqsizlik havo bilan birga isitish moslamasida joylashgan evaporatatorga joylashadi. Havo kanallarida kondensatsiya ham hosil bo'ladi. Havo kanallaridan tashqari, kondensat evaporatatorning o'zida ham, uning ichida ham paydo bo'ladi. Namlik turli mikroorganizmlarning tarqalishi uchun ajoyib muhit,bu hidning manbalari.
Tozalash ishlarining usullari va turlari
Konditsionerni tozalash jarayoni kimyoviy yoki mexanik boʻlishi mumkin.
Eng oddiy kimyoviy tozalash aerozol yoki ko'pikli preparatlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Shuni yodda tutish kerakki, birinchisi faqat dezinfektsiyalash uchun mos keladi. Tozalashning o'zi faqat ko'pikli formulalar yordamida amalga oshirilishi kerak. Mexanik ishlov berish kimyoviy moddalar yordamida ishlash kutilgan natijani bermagan hollarda qo'llaniladi. Mexanik usul ancha qiyin. Bu evaporatatorni demontaj qilishni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, konditsionerga yonilg'i quyish mumkin, chunki u allaqachon demontaj qilingan.
Kimyoviy davolash va kerakli dorilar
Iqlim tizimidagi bakteriyalar va mog'or koloniyalarini engib, hidni yo'q qiladigan juda ko'p ishlab chiqaruvchilar mavjud. Ko'pincha bular ma'lum uzunlikdagi trubkali konditsionerlarni tozalash uchun dezinfektsiyalovchi spreylar yoki ko'pikdir.
Dori-darmonlarni sotib olayotganda, tozalash jarayoni amalga oshirilishi mumkin. Iqlim tizimini bakteriyalardan qayta ishlash quyidagicha amalga oshiriladi. Agar bu mashina bo'lsa, ular qiladigan birinchi narsa - dvigatelni ishga tushirish, keyin konditsionerni yoqish va havo aylanishi rejimini to'liq quvvat bilan ishga tushirish. Old yo'lovchi o'rindig'i yaqinida havo olish trubkasi joylashgan joyda aerozol qutisi o'rnatilgan. Faqat preparatni püskürtmeyi boshlash uchun qoladi. Hammasideraza va eshiklar yopiq bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ma'lum bir vaqtni kutishingiz kerak. Odatda kutish vaqti paketda ko'rsatilgan.
Keyin konditsioner o'chiriladi va ichki yoki xona yaxshilab ventilyatsiya qilinadi. Ko'pik bo'lsa, idishni filtrini olib tashlash kerak. Ba'zi avtomobil modellarida u pechning tepasida joylashgan. Keyinchalik, ko'pikli qutiga muhrlangan trubka qo'yiladi. Bu ko'pikning evaporatatorga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun amalga oshiriladi. Keyin bu kompozitsiya bilan barcha havo kanallarini to'ldirish kerak. Bundan tashqari, ko'pikni drenaj teshiklari orqali kiritish mumkin. Keyin ko'rsatmalarda ko'rsatilgan vaqtdan so'ng, konditsioner ishga tushiriladi va turli rejimlarda taxminan 10 daqiqa ishlashiga ruxsat beriladi. Shundan so'ng salon yoki xonani yaxshilab ventilyatsiya qiling.
Mexanik tozalash
Ushbu protsedura muayyan asboblar va materiallarni talab qiladi. Bu jarayonda sovutgich qon quyiladi va avtomobilning konditsioneriga yonilg'i quyiladi, har bir quvur va barcha yuvish vositalari tozalanadi. Birinchi qadam evaporatatorga o'tish uchun asboblar panelini demontaj qilishdir. Keyinchalik, sovutgich tizimdan pompalanadi. Ba'zan konditsioner evaporatator quvurlariga o'tish uchun pechkani olib tashlashingiz kerak. Keyin, har bir sensori, shuningdek, issiqlik almashtirgichdagi radiatorga boradigan quvur ajratiladi va bu radiator ehtiyotkorlik bilan chiqariladi. Elementning o'zi sabunlu suv bilan yaxshilab yuvilishi kerak. Keyin faqat demontaj qilingan barcha narsalarni yig'ish va kompressordagi moyni almashtirish qoladi. Konditsionerni qayta zaryadlash kerak boʻlishi mumkin.
Nega qurilmangizga yonilgʻi quyishingiz kerak?
Bu savolni shaharliklar tez-tez berishadi,ushbu texnikaning qurilmasi bilan tanish bo'lmaganlar.
To'g'ri, nega, chunki ishlab chiqaruvchi qurilmaga yonilg'i quyganmi? Yangi konditsionerlar uchun qo'shimcha zaryadlash kerak emas, lekin vaqt o'tishi bilan sovutgich yo'qoladi. Oqish noto'g'ri o'rnatish, nozullar yoki quvurlarga turli xil mexanik shikastlanishlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Bu nafaqat avtomobil konditsionerlari, balki maishiy split tizimlar uchun ham amal qiladi. Ko'pincha, kompressorning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladigan nosozliklar tufayli tebranishga qarshi elementlar va sovutgich oqadigan quvurlar yo'q qilinishi mumkin. Qismlar bir-biriga ishqalanadi. Ko'pincha ular ishqalanadi va keyin maxsus gaz shunchaki havoga chiqadi.
Freon oqishi oqibatlari
Sovutgich miqdori kamaysa yoki u butunlay tark etsa, qurilma ishlayotgan vaqtda tashqi va ichki havo oʻrtasidagi farq sezilmaydi. To'ldiruvchisiz jihoz havoni sovuta olmaydi. Konditsionerni yonilg'i bilan to'ldirish muammoni hal qilishga yordam beradi. Lekin birinchi navbatda siz qochqinning sababini izlashingiz kerak. Agar bu bajarilmasa, bir muncha vaqt o'tgach, sovutgich yana chiqib ketadi va iqlim tizimi ishlashni to'xtatadi.
Freon 410 bilan ishlash
Freon brendi R410A ikkita komponentdan iborat.
Uning jismoniy xususiyatlari boshqa sovutgichlardan farq qiladi. Farqi qaynash nuqtasida. Shuning uchun konditsionerni freon 410 bilan yonilg'i quyish o'ziga xos xususiyatlarga ega. R22 toifali komponentlardan farqli o'laroq, ular ham suyuq, ham gaz shaklida ishlatilishi mumkinshaklida, R410 faqat suyuq holatda to'ldiriladi. Bu aralashmadagi ikkita komponentning bir nisbatda nisbati kafolati. Shunday qilib sovutgich eng yaxshi ishlaydi.
O'z-o'zidan konditsionerga yonilg'i quyish quyidagicha amalga oshiriladi. Avvalo, qurilmaning xizmat ko'rsatish portiga maxsus o'lchagich manifoldu ulangan. Keyin sovutgich sxemadan to'liq chiqariladi. Keyin sxema evakuatsiya qilinadi va bir muddat shu holatda saqlanadi. Shundan so'ng, qurilma og'irligi bo'yicha yoqilg'i bilan to'ldiriladi.
Freon-410 bilan toʻldirish
Konditsionerni freon-410 bilan to'ldirish tavsiya etilmaydi. Iqlim uskunalarini ishlab chiqaruvchilar, agar kerak bo'lsa, barcha sovutgichni to'liq to'kib tashlashni va keyin tizimga yangisini quyishni maslahat berishadi. Biroq, bu mavzu bo'yicha juda ko'p tortishuvlar mavjud. Baʼzi HVAC xizmat koʻrsatuvchi kompaniyalar taʼmirlash xarajatlarini kamaytirish uchun yonilgʻi quyishni taklif qiladi.
Oqish 20 foizdan oshmasa ishlab chiqariladi. Oddiy odam bu me'yorni bilmaydi. Va u kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bosim va atrof-muhit bilan belgilanadi. Bundan kelib chiqadiki, konditsionerlarga texnik xizmat ko'rsatishni professionallarga topshirish yaxshiroqdir. Avtomobil konditsioneriga yonilg'i quyish, agar uning tarkibida 410-freon bo'lsa, eski freonni to'liq olib tashlash bilan ham amalga oshirilishi kerak.
CV
Zamonaviy iqlim texnologiyasi mustaqil ravishda xizmat ko'rsatishi mumkin. Biroq, hamma ham emasligini hisobga olish kerakmuammolarni qo'lda hal qilish mumkin. Misol uchun, agar konditsioner to'g'ri sovutgich bilan zaryadlangan bo'lsa, uni tozalash va qayta zaryadlash mumkin. Ammo jiddiyroq vazifalarni faqat professionallar bajarishi kerak.
