Texnik chidamlilik, amaliy parvarish va estetik jozibadorlikni pol qoplamalarida birlashtirish har doim qiyin bo'lgan. Ish sharoitlariga qarab, boshqalarni, muhimroqlarini saqlab qolish uchun ma'lum operatsion fazilatlarni qurbon qilish kerak edi. Bu muammo, ayniqsa, yuqoridagi barcha fazilatlar muhim bo'lgan avtomobillarni yuvish uchun pollarga nisbatan keskindir. Biroq, ohak ishlab chiqarish texnologiyalarining rivojlanishi ham ushbu muammoni hal qilishga yaqinroq bo'lishga imkon berdi.
Qavat qurilishi
Bir qarashda, avtomobil yuvish mashinasining ish joyidagi qoplama qattiq, aşınmaya bardoshli va qattiq bo'lishi kerak. Bu mutlaqo to'g'ri, ammo muhim nuances bilan. Birinchidan, avtomobillarning dinamik yuklari ostida, hatto yuqori sifatli qum-beton aralashmasidan yasalgan mexanik jihatdan barqaror mustahkam poydevor ham oxir-oqibat yaroqsiz holga keladi. Ikkinchidan, qo'shimcha funktsional qatlamlar talab qilinishi mumkin, ularning asosiylari izolyatsiyalovchi substratlar bo'ladi.va harorat regulyatorlari. Bu avtomobillarni yuvishda zaminning dizayni ko'p darajali bo'lishi kerak degani emas. Hech bo'lmaganda, uning asosini monolit parda sifatida tashkil qilish maqsadga muvofiqdir, lekin dinamik ta'sirning salbiy ta'sirini bartaraf etadigan majburiy damping effekti bilan.
Klassik beton parda texnologiyasi
Ushbu variantni eng oddiy va texnologik jihatdan qulay deb atash mumkin, garchi u bir qator dizayn xususiyatlarini taqdim etadi. Dastlabki ma'lumotlar sifatida, portlend tsement bilan ohak mavjudligini va kamida +5 ° C ish haroratini ta'kidlash kerak. Keyinchalik, avtomobil yuvish uchun beton zamin quyidagi ko'rsatmalarga muvofiq tartibga solinadi:
- Sayt kvadratchalar bilan mustahkamlovchi elementlar bilan zonalangan. Siz qalinligi 8-10 mm bo'lgan qolipli yupqa tayoqlardan yoki undan ham yaxshiroq diametri 6 mm bo'lgan shisha tolali novdalardan foydalanishingiz mumkin.
- Beton parda belgilangan kvadratlar boʻylab quyilyapti.
- Igna silliqlash moslamalari yoki vibrator yordamida quyilgan massa siqiladi, bu undan havo pufakchalarini olib tashlaydi va poydevorni mustahkamlaydi.
- Shomlantiruvchi effekt berish uchun maxsus pardozlash qatlami hosil qilinadi. Uning aralashmasi uchun metall qo'shimchalar bilan kvarts va korund muhrlari shaklida zarbaga chidamli qo'shimchalar qo'llaniladi. Qo'yilgan massa zonalararo to'siqlarni bosib, butun maydon bo'ylab tekislanadi.
- Sirt qatlami qotib qolganda zımparalanadi va mahkamligini ta'minlash uchun suvga chidamli lak surtiladi.
Aytgancha,dekorativ effekt berish uchun ikkala eritmani rang beruvchi pigmentlar bilan suyultirish mumkin. Tekstura monofonik bo'lib chiqadi, lekin rangli va oddiy tsement pardasi kabi zerikarli emas.
Avtomobil yuvish uchun plitkalar
Ushbu qoplama yaxshi, chunki uning uzluksiz tayanch konfiguratsiyasi dinamik yuklarni yo'q qilishni istisno qiladi. Har qanday holatda, butun qoplamani demontaj qilmasdan, yorilib ketgan plitkani almashtirish mumkin bo'ladi. Yana bir narsa shundaki, mozaik va segmentli qoplamalar, printsipial jihatdan, doimiy suv to'ldirish va transport vositalari harakati bilan ish jarayonlari uchun eng yaxshi variant emas. Qurilish uchun mo'ljallangan chinni tosh buyumlar va aşınmaya bardoshli namlikka chidamli yopishtiruvchi ohak bunday taxta ish faoliyatini yaxshilashga yordam beradi. Shuningdek, avtoulovlarni yuvish uchun pollarni plitkali asosda o'rnatish tekis va ishonchli shashka asosini dastlabki yaratishni o'z ichiga oladi - masalan, xuddi shu beton parda. Uning yuzasiga yopishtiruvchi qo'llaniladi va qoplama elementlari pozitsiyani tekislash uchun montaj xochlari bilan yotqiziladi. Eng muhim bosqich - bu mexanik chidamliligi yuqori bo'lgan maxsus mastiklar bilan bajarilishi kerak bo'lgan yakuniy grouting.
Quyma polimer pollar
Texnik va ekspluatatsion xususiyatlarning kombinatsiyasidan kelib chiqqan holda, ushbu qoplamani avtomobil yuvish uchun eng yaxshi tanlov deb atash mumkin. Operatorlarning o'z fikriga ko'ra, o'z-o'zidan tekislanadigan zamin deyarli muammosiz - uni saqlash oson, u sirpanmaydi, eskirmaydi va asosiy strukturaviy yaxlitlikni saqlaydi. KimgaBundan tashqari, agar kerak bo'lsa, siz asl to'qimalarga ega bo'lgan qoplamani tanlashingiz mumkin - hatto naqsh va chizmalar mavjudligi bilan ham. Qurilmaning texnologiyasiga kelsak, avtoulovni yuvish uchun o'z-o'zidan yasalgan zamin ham tekis va bardoshli yuzaga ega bo'lgan beton pardada hosil bo'ladi. Epoksi yoki poliuretan quruq aralashmalari maxsus jismoniy talablarga qarab ohak uchun ishlatilishi mumkin. To'ldirish kichik qalinligi 3-10 mm bo'lgan o'z-o'zidan tekislash qoplamasi printsipiga muvofiq amalga oshiriladi. Bundan tashqari, ular suv bosgan sirt bo'ylab tikanli rolik bilan o'tadi va bir kun yoki bir necha kun ichida to'liq qotib qolishini kutadi.
Kauchuk pol
Bunday qoplamalarning ishlash konfiguratsiyasi har xil bo'lishi mumkin - bir xil plitka shakli faktoridan gilam va suyuq aralashmalargacha. Natijada, suv ta'siriga ham befarq bo'lgan mustahkam va mexanik shikastlanishdan himoyalangan sirt hosil bo'ladi. Mutaxassislar avtomobil yuvish uchun rezina pollarni kukun aralashmasidan qattiq suyuqlik asosida tayyorlashni tavsiya qiladi. Odatda kauchuk zarralari, sintetik yopishtiruvchi va rangli pigmentlarning kombinatsiyasi.
Qurilishda metalldan foydalanish
Ko'tarilgan polga o'xshab ketadigan taglikning juda oddiy va ayni paytda amaliy versiyasi. Uning o'ziga xosligi metall konstruktsiyaning zamin qoplamasi sifatida tartibga solinmaganligidadir. U faqat tovoqlar va chuqur bilan bir xil qoplama vazifasini bajaradi. Baza yon tomonlarida o'rnatish profillari va burchaklari bo'lgan po'lat gofrirovka qilingan plitalardan yasalgan. Avtomobillarni yuvish uchun metall pollarni o'rnatishda asosiy qiyinchilik ishonchli fiksajni ta'minlashdir. Buni amalga oshirish uchun dastlab yon devordagi nişlarga yoki mavjud qo'pol qoplamaga o'rnatilgan yuk ko'taruvchi nurlar va mustahkamlovchi panjaralar tayyorlanishi kerak. Ramka ularga payvandlangan.
Avtomobil yuvish uchun polni isitish tizimi
Sanoat qoplamalari uchun suv isitish sxemalaridan foydalanish tavsiya etiladi. Bular diametri taxminan 15-20 mm bo'lgan nozik plastik quvurlar bo'lib, ular issiq suvning aylanishini tartibga soluvchi kollektorga ulangan. Qiyinchilik quvurlarni mustahkam beton tokchaga yotqizish kerakligida bo'ladi. Ya'ni, har qanday holatda, qalinligi kamida 5 sm bo'lgan yangi dastani yotqizishingiz kerak bo'ladi. Aslida, shu sababli, o'z-o'zidan tekislanadigan polimer qoplamali tizimni amalga oshirish mumkin emas - aniq qalinligi etarli emasligi sababli. issiq zaminning konturlari uchun zarur bo'lgan qatlamning. Avtomobillarni yuvishda, shuningdek, harorat sozlamalari bilan isitish tizimi uchun alohida boshqaruv bloki va antifrizli suv ta'minoti kanalini ta'minlash kerak bo'ladi.
Oʻz-oʻziga xizmat koʻrsatadigan avtomobil yuvish uchun xususiyatlar
Ushbu turdagi stantsiyalar pol qoplamalarini o'rnatish uchun qo'shimcha shartlarni qo'yadigan muhim xususiyatga ega. Gap shundaki, o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish joylari ko'pincha ochiq havoda joylashgan. Ya'ni, yog'ingarchilik va sovuq bilan salbiy iqlim omillaridan himoya yo'q, shuning uchun pol qoplamasi.o'ziga xos himoya xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Beton zamin uchun ham, turli xil sintetik aralashmalar uchun ham suv va sovuqqa chidamliligini yaxshilaydigan maxsus modifikator qo'shimchalarini ta'minlash kerak. Albatta, o'z-o'ziga xizmat ko'rsatadigan avtomobillarni yuvish uchun issiq zaminni tashkil qilish varianti yo'qolmaydi, lekin bu holda, isitish davrlarini o'rnatish bilan bog'liq cheklovlar ham hisobga olinadi. Haddan tashqari holatlarda siz suv quvurlari o'rniga matlar bilan elektr kabellarini ham tanlashingiz mumkin. Ular yotqizish uchun qatlamning qalinligida kamroq talabga ega, ammo ular ham muhim kamchiliklarga ega. Birinchidan, elektr simlari va suv o'rtasidagi aloqa xavfi yuqori bo'lganligi sababli yanada ishonchli izolyatsiya talab qilinadi, ikkinchidan, issiqlik chiqishi miqdori suv bilan isitiladigan poldagi kabi yuqori bo'lmaydi.
Xulosa
Hatto taxta texnologiyasini tanlash bosqichida ham, rejalashtirilgan qoplama keyingi parvarishlash nuqtai nazaridan qanchalik talabchan bo'lishini oldindan bilish muhimdir. Shunga qaramay, yuqori yuk ostida intensiv foydalanish har qanday sirtni asta-sekin yo'q qiladi yoki deformatsiya qiladi. Misol uchun, qatronlar asosidagi avtomobil yuvish uchun pollar stress ostida yorilib ketishi mumkin, bu esa bir xil quyilishi mumkin bo'lgan birikma bilan tiklashni talab qiladi. Beton dastani sirtdagi chiplarni, kichik yoriqlarni va delaminatsiyalarni davriy muhrlashga ko'proq muhtoj. Kauchuk va metall qoplamalarga kelsak, jiddiy shikastlanish qoplamadagi deformatsiyalar va yirtiqlar shaklida namoyon bo'lishi mumkin.
