Ertami-kechmi velosiped ramkasi bo'yashni talab qilishi mumkin. Buning sabablari boshqacha bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, to'g'ri bo'yoq va lak materialini tanlash, sirtni tayyorlash va asosiy ishni ko'rsatmalarga muvofiq qat'iy bajarish muhimdir. Hamma narsani xatosiz qilishni xohlaysizmi? Maqolamizni oʻqing.
Nega men velosiped romimni bo'yashim kerak?
Velosiped ramkasini bo'yashning sabablari ko'p bo'lishi mumkin:
- tashqi koʻrinishdagi oʻzgarish (masalan, ramkaning qizil rangi shunchaki charchagan yoki eski pushti velosiped akaga meros boʻlib qolgan);
- bo'yoq qatlamini yangilash, masalan, agar eskisi tozalangan bo'lsa;
- mexanik va boshqa turdagi shikastlanishlardan, jumladan korroziyadan himoya.
Boya tanlash
Velosiped ramkasini bo'yash uning tashqi ko'rinishini yangilashning bir usuli bo'lishi mumkin. Bu bo'yoq bunga yordam beradi:
- Metalik (bu bo'yoq metall elementga ega bo'lishi shart emas, xuddi shunday effektni kichik metall bo'laklarini qo'shish orqali yaratish mumkin). Ushbu bo'yoq kamdan-kam qo'llaniladi.quritish uchun yuqori haroratni qo'llash zarurati tufayli.
- Akril. Qattiqlashtiruvchi va bo'yoqni aralashtirishni talab qiladi, bu uyda har doim ham qulay emas. Bundan tashqari, uning boshqa kamchiliklari yo'q (bo'yoq sirtga yaxshi joylashadi, har qanday haroratda tez quriydi).
- Buzadigan amallar qutilaridagi bo'yoqlar (masalan, lyuminestsent). Bu variant qulay, chunki u suyultirish va asbob tanlashni talab qilmaydi.
- Kukun. Bunday bo'yoq ko'pincha metall eshiklarni qoplash uchun ishlatiladi, chunki u vandalga qarshi xususiyatlarga ega, shuning uchun bunday qoplama velosiped ramkasini mexanik shikastlanishdan himoya qiladi.
Ish boshlanishidan oldin
Velosiped ramkasini bo'yashda birinchi qadam to'g'ri asboblar va materiallarni tayyorlashdir, masalan:
- velosipedni qismlarga ajratish uchun asboblar to'plami;
- yuvish (professional mahsulotni tanlash yaxshidir);
- metall qirg'ich;
- turli kalibrdagi bir nechta zımpara;
- yog'sizlantiruvchi erituvchi (aseton, oq spirt, kerosin);
- shpak;
- astar;
- bo'yash asboblari (cho'tka yoki pnevmatik qurol);
- bo'yoq (epoksi, akril, alkid, kukun);
- rezina qoʻlqop;
- respirator.
Velosipedni qismlarga ajratish tartibi
Barcha asboblar va materiallar tayyorlangach, rang va boʻyoq turi tanlansa, siz velosipedni qismlarga ajratishni boshlashingiz mumkin. Buning uchun buni qilish kerakvelosiped ramkasini bo'yash (chang yoki boshqa bo'yoq bilan) avtomobilning boshqa qismlarini bo'yashmasligi kerak. Demontaj qilish uchun sizga maxsus asboblar to'plami kerak bo'ladi (u velosipedning o'zi bilan sotilishi mumkin).
Velosiped ramkasini chang bo'yoq (yoki boshqa) bilan bo'yashdan oldin qismlarga ajratish quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:
- barcha kanoplarni demontaj qilish (bu tormoz, amortizator va boshqa shunga o'xshash narsalarga tegishli);
- old g'ildirakni demontaj qilish (agar mavjud bo'lsa, vilkalar va panjurning tushish joylaridan olib tashlash kerak);
- rulni vilkadan burab olish;
- bagani olib tashlash;
- orqa gʻildirakni mavjud qanot bilan yechib olish.
Demontaj jarayonida faqat yalang'och skelet qolib ketgandan so'ng, oldingi quvurdan vilkani olib tashlashingiz kerak.
Ramning sirtini bo'yashga tayyorlash
Metall ustidagi har qanday bo'yoq, agar bo'yaladigan sirt ehtiyotkorlik bilan tayyorlangan bo'lsa, bir tekis yotadi. Bu velosiped ramkasini akril bo'yoq yoki boshqa har qanday bo'yoq bilan bo'yashdan oldin amalga oshiriladi.
Buni shunday qilishingiz mumkin:
- Eski bo'yoqni maxsus tozalash vositasi bilan olib tashlang. Buning uchun kimyoviy vosita bir necha qatlamlarda ishlov beriladigan yuzaga qo'llanilishi kerak, 15-20 daqiqaga qoldiriladi. Siz bo'yoqni metall qirg'ich bilan olib tashlashingiz mumkin.
- Endi ramka yuzasini zımpara bilan tozalash kerak. Buni mukammal tekis sirt olinmaguncha qilish kerak.
- Ramda chiplar borligini tekshiringva chuqurliklar, ular bo'lmasligi kerak. Agar ular bo'lsa, unda nosimmetrikliklar macun yoki sovuq payvandlash bilan tuzatishingiz kerak. Sirt qanchalik silliq bo'lsa, bo'yoq shunchalik yaxshi joylashadi.
- Zımparalangan ramka yog'dan tozalanishi kerak, buning uchun har qanday yo'nalishli eritma yordam beradi.
- Keyingi qadam sirtni astarlashdir. 20 daqiqalik interval bilan bir necha yupqa qatlamlarni surting.
- Radkani 24 soat davomida quriting.
- Oxirgi qadam zımpara bilan silliqlash bo'ladi. Astar qatlamini yirtib yubormaslik uchun buni iloji boricha ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak.
Velosiped ramkasini o'z qo'llaringiz bilan bo'yash bo'yicha ko'rsatmalar
Toʻyingan rang va tekisroq yuzani olish uchun boʻyoq bir necha qatlamlarda surtilishi kerak va bu choʻtka, purkagich yoki buzadigan amallar qutisi bilan bajarilishi muhim emas.
Yana bitta hiyla bor: agar siz birinchi qavatni oq rang bilan yopsangiz, bo'yoqni yanada to'yingan va yorqinroq qilishingiz mumkin. Agar o'tishni yaratish istagi bo'lsa, quyuq rang ochiq rangga qo'yilishi kerak.
Bo'yoq qatlamini juda qalin qilib qo'yish tavsiya etilmaydi. Agar rangni yanada to'yingan qilish istagi bo'lsa, unda ramkani bir necha qatlamlar bilan qoplash yaxshidir, lekin ingichka. Bu yoqimsiz tomchilarning oldini olishga yordam beradi.
Agar bo'yoq cho'tka bilan qo'llanilsa, bu kichik zarbalarda bajarilishi kerak, shu bilan birga ikki martadan ko'p bo'lmagan joyda o'tish yaxshiroqdir. Buzadigan amallar qutisi bilan bo'yashda siz uni har doim bir xil masofada saqlashingiz kerak.(15-20 sm) tekis qoplama uchun.
Ba'zi ustalar bunday ishni lak yoki turli xil stikerlar bilan bezashni afzal ko'rishadi. Buni boʻyoq toʻliq quriganidan keyin qilish kerak, bu 24 soat davom etadi.
Velosiped ramkasini bo'yash nafaqat metallni turli xil tabiat hodisalarining salbiy ta'siridan himoya qiladi, balki uni bezatadi, velosipedning ko'rinishini o'zgartiradi. Agar buni oʻzingiz qilishni bilsangiz, eski velosipeddan charchaganingizdan soʻng uni yangilashingiz mumkin.
