Bugungi kunda avtomobil optikasining eng zamonaviy turi ksenonli faralardir. Ular vakuum, halogen va gaz bilan to'ldirilgan lampalarga qaraganda ancha rivojlangan. Ammo ular har qanday mashinani chiroyli va biroz sirli qiladigan g'ayrioddiy yorug'lik bilan avtoulovchilarni jalb qildilar. Ksenon 6000K bosh optikasi va tumanga qarshi chiroqlarning yorug'ligiga och ko'k rang beradi va shuning uchun har qanday avtomobilga o'ziga xos ko'rinish beradi, ksenon 6000K.
Ksenon lampalar
Avtomobil faralaridagi ksenon lampalar bir nechta ko'rsatkichlarga ko'ra tanlanadi.
Bularning birinchisi yorug'lik harorati bo'lib, Xalqaro o'lchov birliklari tizimiga ko'ra Kelvin (K) da o'lchanadi.
Ksenon lampalar ishlab chiqaruvchilar juda ko'p. Diapazon odatda to'rt turdagi rang harorati bilan ifodalanadi: 4300K, 5000K, 6000K va 8000K. Ba'zan 3000K ham bor, u zaharli sariq rang tufayli faqat tuman chiroqlarida ishlatiladi.
8000K chiroq binafsha rang bilan koʻk rangda porlaydi, 5000K – sof oq va ular orasida 6000K ksenon,Bu "ko'k rangli sovuq oq" deb ta'riflangan.
Ksenon chiroq - bu gazli lampochka, yuqori voltli simli elektrodlar va taglikdan iborat qurilma. Lampochkaning o'zi yirik zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi, lekin ular ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. va ko'plab kichik korxonalarda paypoqlarni ma'lum standartlarga muvofiq lehimlash.
H, D va HB seriyali plintlar avtomobil sanoatida qo'llaniladi:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880/881) - eng koʻp qirrali;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, qaysi faqat 4300K nurli lampalar uchun o'rnatiladi; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), birinchi va oxirgisi kam uchraydi, ikkinchisi o'rnatiladi asosiy nurda, uchinchisi - tuman chiroqlarida.
Ksenonli ateşleme bloklari
Olovni yoqish moslamasi ksenon chiroqni yoqish uchun ishga tushirish moslamasidir. U batareyaning past kuchlanishini 23 ming voltlik qisqa muddatli impulsga aylantirishga xizmat qiladi, bunda chiroq yonishi boshlanadi.
Ushbu qurilmalarning turli avlodlari texnik darajasi, ishlash imkoniyatlari va xususiyatlari bilan farqlanadi.
Ta'minot kuchlanishi 12, 24 yoki 36 volt, quvvati - 35 va 55 (50) vatt bo'lishi mumkin.
Oddiy avtomobilda elektr tarmoqlarining kuchlanishi 12 volt. Shuning uchun standart ksenonli ateşleme bloklari faqat 12 V uchun ishlatiladi.
9 dan 32 V gacha kuchlanish diapazoni uchun universal bloklar ancha qimmat va yuk mashinalariga o'rnatiladi.
uchunKsenon chiroqning porlash sifati qurilmaning quvvati uchun muhim ahamiyatga ega.
Ksenon chiroq yonish harorati
Ksenon lampalarning maksimal yorug'lik chiqishi 4300K haroratda erishiladi, haroratning yanada oshishi bilan yorqinligi pasayadi. 6000K ksenon chiroq kamroq yorqinroq, lekin avtomobilchilarni uning engil mavimsi tusli yorqin sovuq rangi o'ziga jalb qiladi.
Standart zavod optikasiga faqat ksenon 4300K o'rnatilgan. Yuqori yorug'lik chiqishiga qo'shimcha ravishda, u yoqimli rangga ega va yo'l harakati qatnashchilarining e'tiborini kamroq jalb qiladi, bu lampalarning yorug'ligi nam qoplamada aniq ko'rinadi.
Qishda ksenon 6000K dan foydalanish yaxshidir. Sharhlar buni tasdiqlaydi. Qorli yo'lda yoki quruq yulka ustida bunday yorug'lik yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi. Ammo yomg'irli havoda bunday lampalar sezilarli darajada yo'qoladi.
6000K ksenon chiroq rozetkalari
Agar avtomobil egasi D seriyali taglik bilan ksenon 6000K ni o'rnatishni xohlasa, unda bunday lampalar faqat tegishli sifatdagi xitoycha bo'lishi mumkinligini tushunishingiz kerak. Bundan tashqari, Xitoy lampalari zavod ateşleme birliklari bilan ishlamaydi, shuning uchun standart qurilmalar o'rniga adapterli an'anaviy qurilmalar o'rnatiladi, bu ishonchlilikni qo'shmaydi. Bunday lampalarning sharhlari har doim ham ijobiy emasligiga hayron bo'lmang, ulardagi asosiy afzallik - bu narx.
Xenon H7 6000K past nurli faralarga o'rnatilgan. Ushbu porlashning lampalari H1 bazasi bilan ishlab chiqariladio'rnatishlar asosan uzoq nurda, H4 - ham uzoq, ham past nurda. Ksenon 6000K ni hatto juda kam uchraydigan H10, H11 yapon avtomobillari va H27 koreyslar uchun ham topish mumkin, ular tuman chiroqlariga o'rnatiladi.
Ksenon elektr quvvati
Chiroqqa beriladigan standart quvvat 35 vatt. 55 Vt (50 Vt) ksenonli ateşleme moslamasi o'ziga xos o'tkazuvchan xususiyatlarga ega komponentlar bilan jihozlangan, buning natijasida bunday qurilmaning narxi yuqoriroq. Aks holda, har xil quvvatdagi ateşleme bloklari hech narsada farq qilmaydi va aynan bir xil tarzda o'rnatiladi.
Ammo bir xil lampalarning o'zi ham turli rejimlarda ishlaydi. Majburiy ishlash rejimi tufayli kuchliroq blokli ksenonning xizmat qilish muddati deyarli chorakga qisqaradi.
Va yana bir muhim farq porlash rangiga tegishli, u yanada sariq rangga aylanadi. Shuning uchun yuqori quvvatli ksenon odatda tuman chiroqlariga o'rnatiladi.
Bu holatda ksenon 6000K qanday porlaydi? 5000K chiroq kabi - ko'k rangsiz oq yorug'lik.
Ksenon tuman chiroqlari
Shunday qilib, ksenon 6000K 55 Vt quvvatli ateşleme bloki bilan tuman chiroqlariga o'rnatiladi. Baza ko'pincha H27 yoki H11 hisoblanadi. Bunday lampalar koreys va yapon avtomobillariga joylashtiriladi. Evropalik avtomobil egalari 4300K porlash harorati va normal quvvatga ega standart lampalarni afzal ko'rishadi, ammo ularda H3 paypoq ham bor.
Ksenonli tuman chiroqlari galogenlarga qaraganda yorqinroq porlaydi, yoritilgan marshrutning maydoni oshadi, yo'lning yoritilishi ortadi.va yo‘lning o‘ng tomoni, ya’ni burilishda ariqga uchib ketish, qarama-qarshi bo‘lakka sakrash yoki chuqur ko‘lmakka tushib ketish xavfi kamayadi.
Ksenonli tuman chiroqlarining salbiy tomoni shundaki, haydovchilar kelayotgan odamlarni koʻr qilmaslik uchun faqat pastda joylashgan faralarni tez-tez yuvish zarurligini hisobga olishadi.
Ba'zan sharhlarda tuman chiroqlarida ksenonning yomon ishlashi haqida shikoyatlar mavjud, ammo mutaxassislar muammoni standart simlarning juda nozikligi deb hisoblashadi va uni almashtirishni maslahat berishadi. Bunday faralar qo'shimcha ravishda o'rnatilgan bo'lsa, siz simlarning kesimiga alohida e'tibor berishingiz kerak.
Qisqa faralar
Agar faralardagi optika birlashtirilgan bo'lsa, chiroq, qoida tariqasida, H4 asosiga ega. Agar yorug'lik yaqin va uzoqqa bo'lingan bo'lsa, u holda yaqin joyga katta taglikli chiroq o'rnatiladi, masalan, xenon 6000K H7. Axir, eng ko'p ishlatiladigan qisqa nurning sifati yo'l harakati xavfsizligiga ta'sir qiladi va ishlab chiqaruvchilar faralarda uning uchun ko'proq joy qoldiradilar.
Ksenonni o'rnatishda, ayniqsa 55 Vt quvvatga ega, kelayotgan drayverlarni ko'r qilmaslik uchun yorug'lik oqimini yaxshi sozlash kerak.
Chiroqning rangini tanlashda maxsus cheklovlar yoki afzalliklar yo'q, 4300K, 5000K va 6000K kabi ranglar mos keladi. Yo'lning yoritilishi 6000K ksenon chiroq bilan qanday farq qilishi, quyidagi rasmda aniq ko'rsatilgan.
Ta'kidlash joizki, ko'plab sharhlar shuni ta'kidlaydiki, rasm faqat taniqli ishlab chiqaruvchilarning yuqori sifatli mahsulotlari bilan shunday ko'rinadi. Bugungi kunda mavjud bo'lgan ko'plab soxta narsalarni faqat spektr orqali aniqlash mumkinporlash.
Uzoq nurli faralar
Ksenon lampalarni uzoq nurlarga o'rnatishga hamma ham rozi emas. Yuqori narxga qo'shimcha ravishda, tez-tez miltillash ksenonning tezda ishdan chiqishiga olib kelishi haqida dalillar keltiriladi.
Ammo agar siz tez-tez tunda haydasangiz, ayniqsa burilishlari koʻp boʻlgan qiyin yerlarda, togʻ yoʻllarida yoki kichik shaharchalar boʻylab harakatlansangiz, kuchli uzoq nur yoʻl harakati holatini toʻgʻri baholashga yordam beradi.
Asosiy uzoq nurli rozetkalar Yevropa uchun H1 va yapon avtomobillari uchun HB3. Rang xususiyatlarini tanlashga faqat egasining estetik afzalliklari ta'sir qiladi. Xenon 6000K ikkala taglik bilan ham mavjud, garchi ko'pchilik haydovchilar uzoq nurlar uchun bunday nurli chiroq amaliy ahamiyatga ega emasligiga rozi bo'lishsa ham, bu shunchaki bezak.
Mahalliy avtomobillarda ksenon
Ksenon lampalarni o'rnatishda faralarni yuvish vositasi va fara diapazonini avtomatik sozlashni o'rnatish kerak. Faqat bu holatda kuchli yorug'lik oqimi kelayotgan transport vositalarining haydovchilarini ko'r qilmasligiga kafolat bor.
Shuning uchun xorijda ishlab chiqarilgan avtomobillardagi oddiy ksenon 4300K ni qulayroq 6000K bilan osongina almashtirishingiz mumkin.
Mahalliy avtomobillar bilan bogʻliq vaziyat ancha murakkab. Faqat VAZ 2010 oilasining avtomashinalariga va Lada Priore-ga ksenonni o'rnatishda hech qanday muammo bo'lmaydi, unda past nurda linzali alohida optika mavjud. Va faqat“Prior” 6000K H7 past nurli ksenonga o'rnatilishi mumkin.
Avvalgi VAZ modellari, GAZ oilaviy avtomobillari, Volga va Zaporojye Tavriy va Slavutlarga kelsak, ularga yuqori sifatli ksenon uskunalarini o'rnatish silliqlash va oynalarni almashtirish bilan jiddiy xarajatlarni talab qiladi. Mahalliy hunarmandlar, albatta, hamma narsani qilishlari mumkin, lekin yo'l harakati xavfsizligini unutmang, ularga rioya etilishi davlat transport inspektsiyasi tomonidan nazorat qilinishi kerak. Va hatto psevdoksenon lampalarning mavimsi porlashi uning inspektorlarining munosib e'tiborini tortadi.
Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, ksenon 6000K avtomobillarga o'rnatilishi mumkin, lekin asosan go'zallik uchun. Bunday lampalar faqat uzoq qorli qishli joylarda foydali bo'lishi mumkin. Qolganlari esa…. Mashhur Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari 4300K porlash haroratiga ega ksenonni o'rnatish orqali nima qilayotganlarini bilishadi.
