Bosch yonilg'i pompasi avtomobil quvvat tizimining muhim komponentidir. Ularning yordami bilan avtomobil dvigateliga yoqilg'i etkazib beriladi. Bu muhim qism bir-biridan bir oz masofada joylashgan yonilg'i bakini va dvigatelni ulash uchun xizmat qiladi. Oldingi brendlarda yonilg'i nasoslari ta'minlanmagan, chunki yonilg'i tortish kuchi ta'sirida dvigatelga benzin shlangi orqali kirgan.
Benzinli nasoslarning turlari
Bugungi kunda avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini mexanik yoki elektr turdagi yonilg'i nasoslari bilan jihozlamoqda. Birinchisi karbüratör tipidagi avtomobillarda qo'llaniladi. Ularda past bosim sharoitida yoqilg'i karbüratörde bo'ladi. Elektr yonilg'i nasoslari esa yuqori bosim qo'llanilganda dvigatelga yoqilg'i beradi.
Hozirgi kunlarda yonilgʻi nasoslari tez-tez buzilmaydi. Qoidaga ko'ra, beparvo haydovchilar aybdor.
Buzilishlarning asosiy sabablari:
- tiqilib qolishyonilg'i filtrlari;
- boʻsh benzin baklari bilan haydash.
Bu sabablar mavjud boʻlganda, Bosch yonilgʻi pompasi toʻliq quvvat bilan ishlaydi, yaʼni u tezroq eskiradi.
Haydovchilar quyidagi talablarga javob berishi kerak:
- gaz bakining kamida yarmi toʻldirilganligiga ishonch hosil qiling;
- yoqilgʻi filtrlari holatini kuzatib boring.
Mexanik yonilg'i nasoslari yoqilg'ini yonilg'i bakidan dvigatelga etkazib beradi. Ular bir-biriga yaqin joylashgani uchun yuqori bosim talab qilmaydi.
Elektr yonilg'i pompasi
Bosch elektr yonilg'i pompasi mexanik bosimdan yuqoriroq bosimdan foydalanadi. Yuqori bosim yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga surishga imkon beradi. Avtoulovlarning oldingi avlodlarida yonilg'i pompasi uzluksiz ishlagan. Zamonaviy benzinli nasoslarda uning ishlash tezligi faqat qurilmaning talablari bilan belgilanadi. Ushbu turdagi yonilg'i pompasi avtomobilning elektron tizimi tomonidan boshqariladi. U avtomatik ravishda gaz kelebeği holatini, chiqindi tarkibini va havo aralashmasidagi yoqilg'ining ulushini hisoblab chiqadi.
Dvigatel bosimli yoqilg'i bilan ta'minlanganligi sababli elektr yonilg'i nasoslari baland va issiq ekanligini unutmang. Shuning uchun bunday nasoslar gaz idishida joylashgan bo'lib, bu yonilg'i pompasini yoqilg'i yordamida sovutishga erishish imkonini beradi. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash mumkinki, yonilg'i pompasining bunday joylashuvi uning ishlashini deyarli jim qiladi.
Elektr nasosi elektr motor signali bilan boshqariladi. Kontaktni yoqish rejimiga o'rnatgandan so'ng, avtomobil kompyuteri yonilg'i pompasi ishga tushirilganligi haqida signal beradi va unga elektr zaryadi beriladi. Yoqilg'i pompasi ichida joylashgan vosita bir muncha vaqt aylanadi va yonilg'i tizimidagi bosimni oshiradi. Dvigatelni ikki soniyadan ko'proq ishga tushirish uchun kompyuterdan signal bo'lmasa, xavfsizlik nuqtai nazaridan yonilg'i pompasi darhol o'chiriladi.
Dvigatel ishga tushirilgandan keyingi dastlabki soniyalarda haydovchi nasos qanday ishlashini eshitadi. Keyinchalik, yoqilg'i yonilg'i pompasiga maxsus trubka orqali kiradi, shundan so'ng u yoqilg'i aralashmasini ifloslantiruvchi moddalardan tozalaydigan benzo filtriga kiradi. Aynan shu maqsadda yonilg'i filtrini vaqti-vaqti bilan o'zgartirish kerak. Bu yoqilg'ini samarali tozalashga erishish imkonini beradi. Keyingi bosqichda oldindan tozalangan yoqilg'i dvigatelga kiradi. Yoqilg'i pompasi dvigatel o'chguncha ishlaydi.
VAZ uchun nasos
VAZ-2110 avtomobili uchun Bosch elektr yonilg'i pompasi ko'pincha ishlatiladi, chunki u universal o'lchamlarga ega, doimiy sotuvda va unchalik qimmat emas.
VAZ uchun Bosch modeli
Ishlab chiqaruvchi yonilgʻi taʼminoti tizimining har bir turi uchun alohida qurilmani yetkazib beradi.
VAZ-2110 uchun Bosch yonilg'i nasosining unumdorligi 3-3,8 bar.
Ko'pgina avtomobil egalari oddiy yonilg'i pompasi ishlamay qolgandan keyin uni yuqori bosimli rejimda ishlaydigan Bosch nasosiga o'zgartiradilar. Yoqilg'i pompasining ushbu parametri yonilg'i sarfiga ta'sir qila olmaydi, chunki mashina orqaga qaytish liniyasi bilan jihozlangan, buning natijasida ortiqcha yoqilg'ini tankga qaytarish kerak. Bundan tashqari, yonilg'i bosimi regulyatori mavjud. Temir yo'l optimal bosim hosil qilmasa, yoqilg'i narxi oshishi mumkin. Natijada, nozullar allaqachon noto'g'ri ishlamoqda - ular purkamaydi, shunchaki yonmaydigan yoqilg'ini quyadi.
Dizayn
Bosch yonilg'i pompasi qurilmasi shunday. Asosiy qism - bu kirish va chiqish uchun armatura mavjud korpus.
Uda rolikli nasosli doimiy elektr motor, ikkita klapan va quvvat ulash uchun ikkita tishli tirgak mavjud.
Model parametrlari 0580453453
2110 Bosch yonilg'i pompasi turli xil variantlarga ega bo'lishi mumkin. Turli modellar korpusning turli uzunligi yoki diametriga ega bo'lishi mumkin. Korpusning diametrini benzinga chidamli kauchukdan tayyorlangan qistirmalari yordamida sozlash mumkin. Bundan tashqari, yonilg'i pompasi variantlari turli bosimlarga va terminallardagi chiplarning joylashishiga ega bo'lishi mumkin. Qurilma toʻrida oʻrindiqlar soni bir xil, ammo shakli boshqacha boʻlishi mumkin.
Chipni terminalga aylantirish yoki VAZ avtomashinasining variantini o'rnatish mumkin. Yoqilg'i pompasining uzunligi yoqilg'i baki kam bo'lganda qanday ishlashini belgilaydi.
Masalan, Bosch 0580453453 modeli uchun uzunligi 105 mm, 0580453449 uzunligi 6,5 sm, 0580453465 uzunligi 9,0 sm.
Yoqilg'i nasosi avtomobilning benzin bakida joylashgan bo'lib, yoqilg'iga botiriladi. Ichkarida elektr motor joylashgan bo'lib, u nasos elementi uchun haydovchi bo'lib xizmat qiladi. Yoqilg'i pompasi agregatlarining kombinatsiyasi yoqilg'ini yuqori bosimda etkazib beradi. Natijada, yonilg'i pompasi shovqinli va sovutishni talab qiladi. Bu muammo nasosni yonilg'i idishiga botirish orqali hal qilinadi. Yoqilg'i issiq uskunani sovutadi va shovqinni kamaytiradi.
To'g'ri yonilg'i pompasi tanlovi
Bozorda sotib olingan VAZ-2110 uchun yonilg'i pompasi ixtisoslashtirilgan avtodo'konda sotib olingan bir xil modelning yarmiga qimmatga tushadi. Biroq, do'kon sifatli qismlarni olish ehtimoli yuqori.
Bosch yuqori bosimli yonilg'i pompasi mustahkam muhrlangan paketga kiritilgan. Paketda yuqori tozalikdagi benzin mavjud. Agar siz benzin hidini sezsangiz, bu qadoqdagi oqma va yonilg'i pompasi korroziyaga uchraganligini bildiradi.
Suv ostidagi uskunalar moylanadi va yoqilg'i bilan sovutiladi. Yoqilg'ida sifatsiz qo'shimchalar ishlatilsa, yonilg'i pompasining elektr mexanizmlari korroziyaga tushishi mumkin. Agar qurilma qo'shimcha moddalar ishlatmasdan quruq holda ishlatilsa, cho'tkalar o'chiriladi va u qizib ketadi.
Koʻpgina avtomobil egalari uzoq muddatli foydalanish tufayli normal ishlashdan chetga chiqqan Bosch yonilgʻi nasosini almashtirish niyatida. Nasosi bosimi 7 bo'lishi kerakatmosfera.
Yoqilg'i nasosi nosozliklari
Keling, yonilg'i pompasidagi nosozliklar, ularni qanday topish va tuzatish haqida gapiraylik. Pospa komponentining nosozliklari eng kam uchraydigan narsa elektr motoridir. Buning tushuntirishi uning ishlash rejimi bo'lib, intensiv sovutish va doimiy yuvish imkonini beradi. Santrifüj slaydli gidravlik zaryadlovchi ko'pincha buziladi. Benzin bilan birga gaz idishida tugaydigan eng kichik qattiq aralashmalar mavjudligi sababli, super zaryadlovchining ishqalanish qismlari (rotor, stator, roliklar) vaqt o'tishi bilan sezilarli darajada eskirishga duchor bo'ladi. Shu bilan birga, ular orasidagi muhrlar zaiflashadi. Natijada, ish samaradorligi yo'qoladi va yonilg'i pompasi tomonidan ta'minlangan ish bosimi pasayadi. Bu muammo yonilg'i pompasining qarishi tufayli yuzaga keladi. Foydalanishning dastlabki davrida u deyarli aniqlanmaydi. Hosildorlikning pasayishi va chiqish moslamasida taqdim etilgan bosimni tekshirish uchun uni maxsus stendda aniqlash mumkin. Agar yonilg'i pompasi qarish natijasida nuqsonlarni to'plasa, avtomobil gaz kelebeği ta'sirini yo'qotadi va ichki yonish dvigateli vaqtinchalik jarayonlardan o'tganda noto'g'ri ishlay boshlaydi. Agar eskirish sezilarli bo'lib qolsa, quvvat zanjirlaridagi bosimning pasayishi shunday nisbatlarga etadiki, dvigatelni ishga tushirib bo'lmaydi.
Buzilish belgilari
Yoqilg'i nasosining noto'g'ri ishlashi uning ishlashi paytida shovqinning kuchayishi bilan namoyon bo'ladi. Bu super zaryadlovchining tabiiy eskirishini yoki uning ishqalanish qismlarining qattiq ishqalanishini ko'rsatadi. Bu muammoKo'pincha qishda namlikning benzinga tushishi, keyin esa muzga aylanishi tufayli o'zini namoyon qiladi. Olingan muz kristallari yonilg'i pompasining tegirmon toshlariga tushib, super zaryadlovchining qismlarini aşınma va yirtib tashlash, ularning yuzasida chuqur bo'shliqlarni hosil qiladi. Ko'pincha nuqsonlar super zaryadlovchi rotorining yo'n altiruvchi yivlarida ham paydo bo'ladi.
Elektr yonilg'i pompasidagi tekis podshipniklar super zaryadlovchi qismlaridan oldin kamdan-kam hollarda ishlamay qoladi. Yoqilg'i pompasining normal ishlashi bilan bog'liq muammolarning asosiy sababi - super zaryadlovchining ishqalanish qismlarining ishqalanishi.
Benzin nasosini ta'mirlash
Umuman olganda, Bosch VAZ yonilg'i pompasini, boshqa har qanday kabi, ta'mirlash tavsiya etilmaydi. Nosozlik bo'lsa, ular odatda almashtirilishi kerak. Ammo haqiqiy hayotda, agar siz alyuminiy nasos korpusining dumaloq qismini mohirlik bilan ochsangiz, yonilg'i pompasini ta'mirlash va tiklash bo'yicha keyingi qadamlar katta muammo emas.
Bosch yuqori bosimli yonilg'i pompasi ochilganda va to'liq qismlarga ajratilganda, uning barcha qismlarini diqqat bilan tekshirish kerak. Shlangi superchargerga alohida e'tibor berilishi kerak. Agar uni ta'mirlash mumkin bo'lsa, siz yonilg'i pompasini ta'mirlashga qaror qilishingiz mumkin.
Elektr dvigatelidagi cho'tkalarni almashtirishni unutmang. Ular xuddi shunday elektr yonilg'i pompasidan olinishi mumkin. Bundan tashqari, kollektorni teshish kerak. Dvigatel armatura o'rashida shikastlanish aniqlansa, uni qayta o'rash kerak. Qayta o'rash bilan shug'ullanayotganda, langar yivlarida mavjud bo'lgan yoqilg'i uchun kanallarni saqlashga alohida e'tibor qaratish lozim. Santrifüjpuflagich yig'ilib olinadi. Supercharger moslamasining ishqalanish qismlarining shikastlangan yuzalarini silliqlash kerak.
Tegirmon toshining donasi 50 mikrondan oshmasligi kerak. Rotor tirqishlarining ozgina aşınması dvigatelning ishlashi uchun muhim emas va ishlov berilmagan holda qoldirilishi mumkin. Qayta yig'ish amalga oshirilganda, qanotli nasosning rotori boshqa tomondan uning statoriga o'rnatiladi. Roliklarning katta tirnalishlari bo'lsa, ularni donor sifatida mahalliy rulmanlar yordamida o'zgartirish kerak. Agar roliklarni almashtirishning iloji bo'lmasa, ularning uchlari magnit stol ustida o'ralgan mandrelda maydalanishi kerak.
Yana bir tafsilot bor, koʻpincha qattiq sovuqlarda butunlay yangi yonilgʻi nasosining ishdan chiqishiga olib keladi. Bu debriyaj vilkasi. Ushbu komponent almashtirilmaydigan deb hisoblanadi. Lekin hatto debriyaj vilkasini ham almashtirish mumkin. Bu nasos motorini mahkamlash uchun torna stanogini murakkab ta'mirlashni talab qiladi.
Maxsus kesgich yordamida juda ehtiyotkorlik va aniqlik bilan plastik vilkalar korpusida truba hosil qilish va hosil boʻlgan chuqurchaga yangisini mahkam oʻrnatish zarur.
Yangilangan vilka dental sement yoki mikro vintlar bilan mahkamlanadi. Ushbu ikkita o'rnatish usulining kombinatsiyasi ham mumkin. Plastmassadan almashtirish uchun vilkani maydalash shart emas. Alyuminiy yoki bronza bo'lsa yaxshi.
Yaxshi bajarilgan ichki ta'mirlash, agar elektr yonilg'i pompasining tashqi kosasi mahkam bukilmagan bo'lsa, drenajga tushishi mumkin. Odatda, stakanni faqat bir marta ochish va orqaga qaytarish mumkin. Va keyin, bu operatsiyalarni amalga oshirishda eng yuqori malakani talab qiladi. Stakanni ochish afzalroq qo'lda, masalan, to'mtoq tornavida bilan amalga oshiriladi. Rolling ostida rezina qistirma mavjud bo'lib, u dumaloq kesimli flagellum shakliga ega. Siz uning zarar ko'rmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Teskari prokatni torna stanogi yordamida ishga tushirish orqali amalga oshirish mumkin. Maxsus asbob yasash orqali siz yonilg'i pompasini tokarlikka o'rnatishingiz, shuningdek, stakanni korpusga bosishingiz mumkin.
Ta'mirlash to'plami
Kauchuk mahsulotlardan iborat Bosch yonilgʻi nasosini taʼmirlash toʻplami taʼmirlashga yordam beradi.
Yuqorida aytilganlarning barchasi shuni ko'rsatadiki, yonilg'i pompasini sifatli ta'mirlash uchun faqat sizning xohishingiz etarli emas. Bundan tashqari, usta va maxsus jihozlarning yuqori professionalligi mavjudligini talab qiladi. Ushbu ta'mirlash texnikasi faqat jihozlangan xizmat ko'rsatish stantsiyalarida amalga oshirilishi mumkin. Bundan tashqari, katta stantsiyalarda foydalanish mumkin bo'lgan ko'p sonli ishlatilgan qismlar mavjud. Agar bu shartlar bajarilsa, ishdan chiqqan yonilg'i nasoslarining umumiy sonining uchdan ikki qismi sifatli ta'mirlanishi mumkin.
Haqiqiy hayot shuni ko'rsatadiki, yonilg'i nasoslari qayta tiklangandan keyin ancha vaqt ishlay oladi.
Sharhlar
Bosch yonilg'i pompasidan foydalangan avtomobil egalari bu haqda ko'p gapirishadi. Uning afzalliklari orasida past narx, ishonchlilik, chidamlilik deyiladi. Minuslarshovqinli ish.
