Koʻpincha temir yoʻl yoki avtomobil poyezdida standart oʻlchamlardan tashqari yuklar tashiladi. Ular katta o'lchamli deb ataladi, yuklash paytida maxsus belgilash, mahkamlash va joylashtirishni talab qiladi. O'lcham - bu nima va u nima uchun kerak? Muayyan yuk, asbob-uskunalar turini hisoblash uchun ishlatiladigan o'lchamlarning bir nechta asosiy turlari mavjud, shuningdek muammoli hududlarda sayohat yo'nalishlarini hisobga olish imkonini beradi.
Temir yoʻl oʻlchagichlari
Poyezdlar qat'iy belgilangan yo'nalishda harakatlanishini va kutilmagan to'siqni aylanib o'tish uchun aylana olmasligini hisobga olsak, aniq va qat'iy o'lchamlarga ega bo'lgan binolar, yuk va harakatlanuvchi tarkibga tegishli ma'lum o'lchamlar mavjud.
Toʻgʻri yoʻlda turgan temir yoʻl tarkibi yuklanishidan qatʼi nazar, qismlari bu konturdan tashqariga chiqmagan holda joylashtirilishi kerak boʻlgan yoʻl oʻqiga perpendikulyar kontur harakatlanuvchi tarkibning oʻlchagichi deyiladi. Ushbu o'lchamlar barcha turdagi yo'llarda aylanadigan vagonlar va platformalarga tegishli. Rossiya temir yo'llarining umumiy maqsadi va faqat qurilmalar va binolar bino hajmiga kiritilgan talablarga javob beradigan liniyalarda ishlatilishi mumkin.
Binolarni masshtablash
Dimension - temir yo'lda binolarning yaqinlashishi bilan nima bog'liq? Maksimal ko'ndalang kontur, uning ichida poezdlar va boshqa harakatlanuvchi tarkibdan tashqari, qurilmalar va inshootlarning boshqa elementlari kirmasligi kerak, bu binolarni tozalashdir.
Bu roʻyxatdan faqat poezdga bevosita bogʻliq boʻlgan qismlar (uning ishlashini taʼminlovchi) chiqarib tashlandi. Bunga quyidagilar kiradi:
- Vagonlar uchun to'ntargichlar.
- Kontakt tarmog'i.
- Signal va aloqa qurilmalari.
Ushbu qurilmalarni umumiy maydonda joylashtirish ular bilan bevosita oʻzaro taʼsir qiluvchi elementlar tomonidan muvofiqlashtirilishi kerak. Davlat standarti binolarga yaqinlashish uchun ikki turdagi o'lchamlarni nazarda tutadi: "C" va "Sp".
Yuk va jihozlar (oʻlchamlar)
Yukning o'lchamlari va o'lchamlari yuk o'lchagich bilan tartibga solinadi. Belgilangan me'yorlardan tashqariga chiqmasdan, yukni joylashtirish kerak bo'lgan maksimal transvers konturni ifodalaydi. Bu koʻrsatkich harakatlanuvchi tarkibnikiga yaqin, lekin kengroq toleranslarga ega 15 sm (325 oʻrniga 340).
Yuklash oʻlchagichiga muvofiq joylashtirish mumkin boʻlmagan mahsulotlar va tovarlar katta oʻlchamli buyumlar sifatida tasniflanadi. Ularga ko'chiriladiRossiya temir yo'llari tomonidan belgilangan tartibda. Tashilayotgan ob'ektlarning ommaviy yuklanish joylarida (kirish yo'llarida, portlarda, o'tkazish punktlarida) to'g'ri joylashtirilishini nazorat qilish uchun yuklangan transport poezdining o'tish erkinligini nazorat qiluvchi bo'sh shlyuzlar o'rnatilgan.
Konteyner oʻlchamlari
Yuklash-tushirish va tashish operatsiyalarida xavfsizlik, samaradorlik va maksimal mahsuldorlikni ta'minlash uchun barcha konteynerlar turiga qarab ma'lum qat'iy o'lchamlarga ega. Quyida yuklarni tashishda eng ko'p ishlatiladigan konteynerlarning o'lchamlari keltirilgan.
Yigirma futlik standart versiya:
- Tashqi uzunlik/balandlik/kenglik - 6096/2591/2370 (mm).
- Shunga oʻxshash ichki koʻrsatkichlar - 5935/2383/2335 (mm).
- Maksimal vazn (tara) - 24 tonna.
- Cheklangan yuk - 21, 92 t.
- Hajmi - 33,9 kub. m.
Qirq futlik muzlatgichli idish:
- Tashqi uzunlik/balandlik/kenglik - 12192/2591/2438 (mm).
- Oʻxshash ichki oʻlchamlar - 11555/2280/2286 (mm).
- Brüt vazni (maksimal) – 30, 48 t.
- Tara (vazn) – 4, 37 t.
- Cheklangan yuk - 26, 11 t.
Katta oʻlchamli yuk uchun talablar va oʻlchamlar
Oʻlchami yuk tashish qoidalarining tegishli bandlarida belgilangan chegaralardan, shuningdek, texnik koʻrsatkichlardan oshib ketadigan mahsulotlar tashiladi.avtomobil (TC). Bunday tovarlar oddiy yuk mashinalari yoki vagonlarda tashish uchun mo'ljallanmagan.
Yoʻl harakati qoidalariga koʻra, katta oʻlchamdagi yuklar gabarit oʻlchamlari quyidagi koʻrsatkichlarga ega boʻlgan transportda tashilishi kerak:
- Eng (mm) – 2500.
- Uzunlik (mm) – 20 000.
- Yoʻl sathidan balandlik – 4000 m.
Agar yukning oʻlchamlari, oʻlchamlari toʻrt metrdan ortiq boʻlsa, uni yoʻl harakati politsiyasi xodimlari nazorati va hamrohligida tashish kerak.
Mashina sigʻimi boʻyicha funksional cheklovlar:
- Balandligi - 2500 mm.
- Uzunlik - 13600 mm.
- Eng - 2500 mm.
Agar kamida bitta ko'rsatkich oshib ketgan bo'lsa, mahsulotlar katta hajmli yuk sifatida tasniflanadi. Oʻlchamlar transport narxiga taʼsir qiladi.
Xususiyatlar
“Oʻlcham” tushunchasini, uning nima ekanligini va uning xususiyatlari qanday ekanligini bilgan holda, yuk tashishning optimal tanlovini tanlash ancha osonlashadi. Normativ ko'rsatkichlardan kattaroq bo'lgan tovarlarni tashish har doim ham qabul qilinishi mumkin emas. Barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olish kerak.
Xizmatlarga quyidagilar kiradi:
- Tashuvchining mahsulotlar xavfsizligi va harakat xavfsizligini ta'minlash kafolatlari.
- Yukning xususiyatlariga qarab turli transport turlaridan foydalanish imkoniyati.
- Temir yoʻl harakatlanuvchi tarkibini qanday ishlatish mumkin.
Kamchiliklar orasida shundaylari ham borjihatlari:
- Yuklarni oʻrnatish va joylashtirishdagi qiyinchilik, oʻlchamlari uni transport platformasiga optimal tarzda joylashtirishga imkon bermaydi.
- Bunday transportni Federal Avtomobil transporti xizmati bilan muvofiqlashtirish zarurati.
- Yuqori narx.
Tashish usullari
Uskunalar yoki boshqa tovarlarning oʻlchamlari standart oʻlchamlardan oshib ketishi har bir holatda ularni tashishda individual yondashuvni talab qiladi.
Agar tovarlar haddan tashqari katta massaga ega bo'lsa, unda tegishli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va maksimal mumkin bo'lgan o'qlar soniga ega platformalardan foydalanish maqsadga muvofiqdir, ular yo'lning deformatsiyasidan himoya qiladi va butun bo'ylab og'irlikning taqsimlanishini ta'minlaydi. yuklash samolyoti.
Katta oʻlchamdagi yuklarni tashish maxsus transport vositalarida (paromlar, barjalar, yuk tashuvchi kemalar, kuchli yuk mashinalari traktorlari, maxsus temir yoʻl harakatlanuvchi tarkibi) amalga oshirilishi mumkin.
Xulosa
Yuklarni tashishda har qanday hajmni hisobga olish juda muhimdir. Bu nima, yuqorida muhokama qilingan. Xulosa qilib aytishimiz mumkinki, standart o'lcham qo'llanma bo'lib, undan oshib ketish uning kengligi, uzunligi, balandligi va og'irligini hisobga olgan holda tovarlarni tashishda boshqacha yondashuvni talab qiladi. Xuddi shu parametrlar asosan tashiladigan transport vositasini tanlashga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, transport vositalari maxsus belgilar va ogohlantiruvchi belgilar bilan jihozlangan bo'lishi kerakkatta oʻlchamli yuk.
