Xususiy sektor egalari orasida arra ajralmas vosita bo'lib, undan har doim foydalanish mumkin. Bu bir-biriga ehtiyotkorlik bilan o'rnatilgan qismlardan iborat mexanizm. Butun strukturaning asosiy elementi karbüratördir. Qadimgi avtomobillarda bo'lgani kabi, uning roli dvigatelga keyingi etkazib berish uchun yoqilg'i va havo aralashmasini tayyorlashdir. Va asbobdan foydalanganda element doimiy ravishda ishlaganligi sababli, vaqti-vaqti bilan unga xizmat ko'rsatish kerak. Zanjirli karbüratörü qanday sozlash kerak? Ushbu mexanizmning har bir egasi bu savolga javobni bilishni xohlaydi. Aslida, biz hozir shunday qilamiz.
Karbyuratorni sozlash zarurati belgilari
Sozlash vaqti kelganini qanday bilasiz? Qoida tariqasida, ushbu protsedura majburiy ravishda amalga oshiriladibo'shashgan sozlash vintlari aniqlanganda buyurtma bering.
Biroq, karbüratörü sozlash vaqti kelganligini ko'rsatadigan boshqa belgilar ham mavjud. Xususan, siz quyidagi alomatlarga e'tibor berishingiz kerak:
- Kuchli tebranish hissi - bu himoya qopqog'iga shikast etkazadi, bu esa o'z navbatida uchta sozlash vintining mahkamlanishini yo'qotishiga olib keladi.
- Dvigatelning porshen qismining eskirishi - bu holda karbüratörü sozlash asbobning ishlash muddatini uzaytiradi, lekin faqat ma'lum vaqt uchun. Har qanday holatda, piston guruhini imkon qadar tezroq almashtirish kerak.
- Tikanmalar - Bu sifatsiz benzin, shkala, tiqilib qolgan yoki shikastlangan filtrlar tufayli yuzaga keladi.
- "Ishtahaning" ortishi Stihl zanjirli arra yoki boshqa modeldagi karbüratörü qanday sozlash haqida o'ylash uchun aniq sababdir. Bu hodisa chiqindi gazlar miqdorining ko'payishi bilan birga keladi, bu esa hech qanday yaxshilikka olib kelmaydi.
- Dvigatel zavoddan so'ng darhol to'xtaydi yoki umuman ishga tushmaydi - bu ortiqcha havo fonida yoqilg'i etishmasligi natijasida sodir bo'ladi.
Bu belgilarning barchasi karbüratörü sozlash zarurligini aniq ko'rsatadi. Va protsedura qanchalik tez amalga oshirilsa, asbob uchun shunchalik yaxshi bo'ladi. Aks holda, dvigatel va ayniqsa zanjirli arraning boshqa teng darajada muhim qismlari ishlamay qolishi mumkin.
Karbyurator qanday ishlaydi?
Avvalo, bunday integral element qanday ishlashini tushunishga arziydi.zanjirli arralar.
Husqvarna zanjirli arrasida karbüratörü qanday sozlashni tushunish uchun uning qurilmasini ushbu asbob yordamida misol sifatida ko'rib chiqing. Butun struktura quyidagi elementlar bilan ifodalanadi:
- Yoqilgʻi nasosi. Ushbu qurilma tufayli ishchi aralashma karbüratörga kiradi.
- Diafragma. Ushbu element tufayli dvigatelga yonuvchi aralashmani etkazib berish cheklangan.
- Float kamera. Bu erda yoqilg'i yig'iladi, uning darajasi esa float tomonidan boshqariladi. Zarur bo'lganda, yoqilg'i asosiy kameraga yuboriladi va u erda havo bilan aralashadi.
- Ish kamerasi. U orqali havo o'tadi va yoqilg'i AOK qilinadi. Bundan tashqari, etkazib beriladigan aralashmaning miqdori bu erda joylashgan gaz kelebeği tomonidan tartibga solinadi.
- Diffuzor. Bu trubaning toraytirilgan qismi bo'lib, u yoqilg'i yuboriladigan joyga havo beradi.
- Ignali valf. Uning yordami bilan yoqilg'i ta'minoti tartibga solinadi.
- Jet. Bu vintlardir, ular tufayli yoqilg'i ta'minoti past va yuqori tezlikda, shu jumladan bo'sh turgan elementda sozlanadi.
Bularning barchasi qisqichlar to'plami bilan qisqich murvatlari bo'lgan korpusga o'ralgan. Karbüratör qurilmasi gaz kelebeğine qo'shimcha ravishda yana bitta amortizatorga ega - u havo filtrining kirish qismida joylashgan. Bu havo ta'minotini kamaytiradi, bu esa sovuqni oson boshlash uchun aralashmani to'yingan qiladi.
Savol qanday?karbüratörü Husqvarna 142 zanjirida (yoki boshqa ishlab chiqaruvchida) sozlash xususiy uy xo'jaliklarida yashovchi ko'plab odamlarni tashvishga soladi. Biroq, bundan oldin, karbüratörün ishlash printsipi bilan tanishishga arziydi. Bu haqda keyinroq.
Foydalanish printsipi
Karbyuratorning ishlash printsipini tushunish oson. Naycha orqali havo amortizator tomonidan boshqariladigan tezlikda so'riladi. Bu birinchi kameraning floatini faollashtiradi. Diffuzordan o'tib, havo yoqilg'i bilan aralashadi va darhol püskürtülür. Keyinchalik, tayyor aralash kirish kanalidan o'tib, vosita tsilindriga kiradi. Yonilg'i qancha ko'p oqib chiqsa, vosita tezligi shunchalik yuqori bo'ladi.
Asboblar ishlab chiqaruvchisi va modelidan qat'i nazar, barcha karbüratörler bir xil tuzilishga ega va bir xil printsip asosida ishlaydi. Farqi faqat tarkibiy elementlarning materialida va ularning karbüratör korpusidagi joylashuvida.
Sozlash vositalari
Partner zanjirida karbyuratorni qanday sozlash mumkin? Avvalo, 142, 240, 236, 137 va shunga o'xshash boshqa modellar bilan jihozlangan uchta vintning maqsadini tushunish kerak. Ularning har biri o'z nomi va maqsadiga ega:
- Vida L - u bilan past tezlik sozlanadi.
- V vinti - bu dvigatelni yuqori tezlikda ishlashga sozlaydi.
- Vida T - bo'sh turish tezligini sozlaydi.
Ba'zi zanjirli arra modellari faqat T belgisi bilan belgilangan bitta vint bilan jihozlangan. Shunga ko'ra, bu holda karbüratorlarni sozlash manipulyatsiya orqali amalga oshiriladi.faqat u bilan.
Bundan tashqari, shuni tushunish kerakki, vintlar sonidan qat'i nazar, zanjirning optimal ishlashi zavodda o'rnatilgan karbüratör sozlamalari bilan ta'minlanadi. Vintlarning o'ziga kelsak, ularning mavjudligi asbobning muayyan ob-havo sharoitida ishlashi bilan bog'liq.
Tayyorlik
Stihl 180 zanjirli arrada karbüratörü qanday sozlash mumkin? Ushbu protsedura puxta tayyorgarlikni talab qiladi. Va avval siz zanjirli arra qo'llanmasiga murojaat qilishingiz va unda vintlarning burilish burchagi haqida ma'lumot topishingiz kerak. Agar siz hamma narsani tasodifiy tartibda qilsangiz, dvigatelni shunchaki o'chirib qo'yishingiz mumkin.
Dvigatelning o'zi, o'z navbatida, yaxshi holatda bo'lishi kerak. Bundan tashqari, siz havo filtrini tekshirishingiz va kerak bo'lganda tozalashingiz kerak. Aks holda, u kerakli miqdordagi havoni o'tkaza olmaydi va karbüratör sozlamalari noto'g'ri bo'ladi.
Protseduraning o'zi tekis yuzada bajarilishi kerak. Bunday holda, asbobning o'zi shikastlanmaslik uchun zanjiri operator tomon yo'n altirilmasligi uchun joylashtirilishi kerak.
Sozlash tartibi
Uch vintli asbobning karbüratörü ulardan ikkitasini - L va Hni manipulyatsiya qilish orqali o'rnatiladi. Tezlikni oshirish uchun ularni soat yo'nalishi bo'yicha aylanish yo'nalishi bo'yicha, kamaytirish uchun - teskari yo'nalishda aylantiring. Vintlardan sirg'alib ketmasligi va "shlyapalari"dagi iplarni shikastlamaslik uchun maxsus tornavidadan foydalanishga arziydi.
Partner 350 zanjirida karbüratörü qanday sozlash bo'yicha qaror ikki bosqichni o'z ichiga oladi - boshlang'ich va asosiy. Haqiqiy harakatlar algoritmi quyidagicha ko'rinishi mumkin:
- Birinchi qadam ikkala vintni soat yoʻnalishi boʻyicha toʻliq burishdir.
- Keyin L burang va H vintni teskari yo'nalishda bir yarim burilish qiling.
- Ikkinchi bosqich - zanjirli arra ishga tushiriladi va toʻliq isishi uchun bir muddat qoldiriladi. 12-15 daqiqa kifoya qiladi.
- Endi siz boshqasini burishingiz kerak - uchinchi vintni T dvigatel barqaror ishlay boshlaguncha va bardagi zanjir aylanmaguncha.
Ushbu manipulyatsiyalar paytida shoshilmaslik kerak. Parvonalar qanchalik sekinroq aylansa, dvigatel ishidagi sezilarli o'zgarishlar shunchalik seziladi.
Tekshirish
Biz allaqachon zanjirli arra ustidagi karbüratörü to'g'ri sozlash bilan tanishib chiqdik. Biroq, protseduradan so'ng, quvvat blokining "tezlanishini" tekshirish, maksimal aylanish sonini va uning bo'sh rejimda ishlashini o'rnatish kerak.
Agar tezlatgichni silliq bosish paytida tezlik qisqa vaqt ichida past (2800) dan maksimal (15000) gacha oshsa, dvigatel sinovdan o'tadi. Agar bu sodir bo'lmasa, L vintini soat miliga teskari burish kerak. Bunday holda, uning aylanishi to'liq doiraning 1/8 qismidan oshmasligi kerak.
Maksimal tezlikni o'lchash uchun vint H, qo'shimcha ravishda sizga takometr kerak. Maksimal aylanishlar soni 15000 dan oshmasligi kerak. Aytilgan o'lchash moslamasi aynan shu narsa uchun mo'ljallangan. Agar ular juda ko'p bo'lsa, vintni soat miliga teskari burab, ularni tushirishingiz kerak. Agar ularni ko'paytirish zarur bo'lsa, sozlash elementini teskari tomonga burish kerak.
Zanjirli arra karbüratorini qanday sozlashni bilish juda muhim, chunki asbobning keyingi ishlashi, shu jumladan uning xizmat qilish muddati bunga bog'liq bo'ladi. Ko'p muammolarga duch kelmaslik uchun chekni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
Muvaffaqiyatsizliklar
Agar arra ishga tushirilgandan so'ng va tetikni bosganingizda, aylanishlar to'plamida chuqurliklar yaxshi sezilsa, L vintini boshqarishga arziydi. Buning uchun uni ko'pi bilan bir marta burish kerak. har ikki yo'nalishda to'liq burilishning chorak qismi. Shu bilan birga, dvigatelning gazni bosishga reaktsiyasini baholang.
Sozlash vintining holatini topishga harakat qilishingiz kerak, bunda dvigatel tez va bir tekis tezlashadi. Bu erda shoshilmaslik ham kerak va vintni kattaroq burchakka burish mantiqiy emas, chunki u o'z-o'zidan bo'shashga qodir emas. Shu munosabat bilan chorak burilish kifoya qiladi.
Bir qator nuanslar
Karbyuratorni sozlagandan so'ng, zanjirli arra dvigateli tezlikni osongina oshirishi va yo'qotishi kerak. Bundan tashqari, ularning sonidan qat'i nazar, uning ishi barqaror bo'lishi kerak. Ammo, agar vintlar bilan ishlov berilgandan so'ng, zanjir bo'sh rejimda aylansa,shuning uchun sozlash to'g'ri amalga oshirilmagan. Keyin T vintining holatini sozlashingiz kerak.
Zanjirli arra karbüratorini qanday sozlash kerak va buni to'g'ri qilish kerakmi? Buning uchun bir muhim jihatni aytib o'tish kerak. Husqvarna zanjirining karbüratörünü o'rnatishda vintlarning aylanishiga javob berish vaqtini hisobga olish kerak. Sozlamalar bir zumda o'zgarmaydi, lekin 5-10 soniyadan keyin. Shuning uchun manipulyatsiyalar sekin amalga oshirilishi kerak.
Karbüratörün noto'g'ri sozlanishini ko'rsatadigan yana bir belgi - asbob ishlashi paytida chekish va juda kuchli. Bu juda ko'p yoqilg'ining yonish kamerasiga kirib borayotganidan dalolat beradi. Bunday holda, L vintini sozlash kerak.
Chainsaws brendi "Shtil" va "Partner"
"Shtil" 180, 250, 361 va "Partner" 351, 350 modellarida karbüratör sozlamalari Husqvarna zanjirida bo'lgani kabi bir xil vintlar bilan amalga oshiriladi - H va L. Bu nisbatlar shunday. benzin va havo o'rnatilgan. Vint T ham bo'sh ish tezligini o'rnatish uchun mas'uldir. Ba'zi modellarda ushbu rejimning boshqa belgisi bo'lishi mumkin bo'lsa-da - S. Boshqacha qilib aytganda, sozlash jarayonining o'zi, agar kerak bo'lsa, deyarli har qanday model uchun yagona sxema bo'yicha amalga oshiriladi.
Arrani sindirish
Zenjirli arra sotib olish uning karbüratörünü sozlashdan kam emas. Agar u qo'ldan sotib olinsa (bu ikkilamchi bozorda sotib olish hisoblanadi), unda hech qanday maxsus muammolar yo'q.vujudga keladi. Biroq, yangi vosita uchun ishga tushirish kerak. Bu atama dvigatel qismlarida va CPGda silliqlash jarayonidir. Va zanjirli arra ishga tushirilayotganda, asbob dvigatelida kerakli va to'g'ri bo'shliqlar nihoyat hosil bo'ladi. Bu jarayon zanjirli arra karbyuratorini qanday sozlash masalasini hal qilish kabi muhim.
Buning uchun zavodda tegishli sozlamalar o'rnatiladi - inqiloblar odatdagi ish rejimida talab qilinganidan 600-700 kamroq. Shunday qilib, quvvat blokida ishlash jarayoni yumshoq rejimda amalga oshiriladi. Shu sababli, asbobni sotib olgandan so'ng darhol uning konfiguratsiyasi bilan shug'ullanmaslik kerak. Har qanday holatda ham buni qilish kerak, lekin kirish tugashidan oldin emas.
