Vintli kompressor rotorlarning aylanish harakatlaridan foydalangan holda bosimni kamaytirish uchun mo'ljallangan. Ular aylanadigan kompressor qurilmalariga tegishli. Uskunalar 30-yillarning o'rtalarida paydo bo'lganiga qaramay, hozirda u eng mashhurlaridan biri hisoblanadi. Uning asosiy afzalliklari kichik o'lcham, avtomatik ishlash, tejamkorlik va boshqalar.
Oʻrnatishda maxsus poydevor qoʻllanilmaydi, chunki tebranish darajasi boshqa modellarga nisbatan past. Vintli havo kompressori boshqa turdagi havo kompressorlarini almashtirdi.
U 15 atmosferagacha havoni siqib chiqarishga qodir. Shu bilan birga, unumdorlik 100 m³/min ga etadi.
Qadr-qimmat
Boshqa mashinalar bilan solishtirganda vintli kompressor bir qator afzalliklarga ega:
- Havo sifatiga bevosita ta'sir qiluvchi kam yog' iste'moli. Uning ichidatozalangan shakl turli pnevmatik uskunalar uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, qo'shimcha filtrlarni o'rnatish talab qilinmaydi.
- Pas shovqin va tebranish. Avval aytib o'tganimizdek, kichik o'lchamlari tufayli o'rnatish maxsus ovoz yutuvchi poydevorsiz amalga oshiriladi. Bu xususiyat turli xil portativ qurilmalarga havo yetkazib berishga yordam beradi.
- Vintli kompressor havo bilan sovutilgan. Bu nafaqat turli elementlarni sovutish, balki qayta ishlangan issiqlik hisobiga binolarni isitish uchun ham yordam beradi.
- Avtomatik ishlash, oson o'rnatish va ishlatish qobiliyati. Uskunalar maxsus avtomatik tizimlar tomonidan boshqariladi.
Kamchiliklar
Salbiy jihatlar orasida dizaynning yuqori narxi va murakkabligi bor. Bundan tashqari, qurilma xonani isitish uchun zarur bo'lgan issiq havoni olib tashlash uchun qo'shimcha uskunalarni talab qiladi. Korroziv gazlar bo'lgan muhitda vintli kompressorlardan foydalanish taqiqlanadi.
Vintli kompressor qurilmasi
Eng oddiy uskunada quyidagi elementlar mavjud:
- Ishchi elementga kiradigan havoni tozalash uchun xizmat qiluvchi filtr. Qoida tariqasida, u ikki qismdan iborat. Birinchisi korpusga o'rnatilgan, ikkinchisi valf oldida.
- Soʻrish valfi. Kompressor to'xtaganda, u yog 'va havoning jihozdan chiqarilmasligini ta'minlaydi. Bu pnevmatik tomonidan boshqariladi. Tashqi ko'rinishida u an'anaviy prujina klapanidan farq qilmaydi.
- Asosiy qism vintli blokdir. Bu yerdayuqori sifatli po'latdan yasalgan ikkita bog'langan rotor mavjud. Bunday elementning narxi ancha yuqori. Uning dizayni harorat 105º darajaga yetganda dvigatelni to'xtatishga xizmat qiluvchi termal himoya regulyatorini o'z ichiga oladi.
- Drive. Dvigatel va rotorga o'rnatilgan ikkita kasnakdan iborat bo'lib, aylanish tezligini oshirish yoki kamaytirish uchun xizmat qiladi. U qanchalik baland bo'lsa, havo shunchalik ko'p siqiladi. Biroq, ish bosimi kamayadi.
- Rotor tezligi kasnaklarga bog'liq.
- Dvigatel. Aylanma harakatlar kamar haydovchi tomonidan amalga oshiriladi. U yuqori haroratga erishilganda dvigatelni o'chiradigan termal himoya sensori bilan jihozlangan. Bundan tashqari, u turli favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishining oldini oladi.
- Moy filtri. Vintli kompressorlar uchun moyni dvigatelga kirishdan oldin tozalaydi.
- Moy ajratgich. Markazdan qochma kuch tufayli havoni moydan ajratish uchun xizmat qiladi.
- Moy ajratuvchi filtr. Shamoldan chiqarilgandan keyin yog'ni tozalaydi.
- Xavfsiz klapan. Yog 'ajratgichidagi bosim ruxsat etilgan chegaradan oshib ketganda ishga tushadi.
- Termostat. Yog 'formatsiyasining haroratini tartibga soladi.
- Moy sovutgich. Havodan ajratilgandan so'ng, moy maxsus idishga kiradi va u erda sovutiladi.
- Havo sovutgich. Xonaga havo berish uchun uning haroratini 20º darajaga kamaytiring.
- Yuqoridagi komponentni pompalash uchun fan ishlatiladi.
- Estafeta. beradiqurilmaning avtomatik ishlashi, elektron boshqaruv tizimining vazifasini bajaradi.
- Uskuna ichidagi bosimni nazorat qilish uchun bosim o'lchagich o'rnatilgan.
- Minimal bosim valfi. Bosim 4 bardan oshguncha u yopiq holatda.
Vintli kompressor korpusga joylashtirilgan. U yuqori sifatli po'latdan yasalgan.
Uning yuzasi moy va boshqa moddalar ta'sir qilmaydigan maxsus modda bilan ishlanadi.
Vintli kompressor: ishlash printsipi
Atmosfera havosi filtrda tozalanishidan oldin valf orqali aylanish mexanizmiga kiradi. Keyin moy bilan aralashtirish keladi. Keyin u quyidagi maqsadlarni bajargan holda siqish uchun maxsus idishga kiradi:
- vintlardek va korpus orasidagi boʻshliqlarni yoʻq qiladi, oqishni kamaytiradi;
- har ikkala rotorni ham bir-biriga tegmasligini ta'minlaydi;
- siqish paytida hosil boʻladigan issiqlikni chiqaradi.
Siqilgan aralash moy ajratgichga kiradi va u erda tarkibiy qismlarga ajratiladi.
Ajratilgan yog 'filtrda tozalanadi va blokga qaytariladi, agar kerak bo'lsa, sovutiladi. Havo ham havo sovutgichga, keyin esa kompressordan chiqariladi.
Ish rejimlari qanday?
Avvalgi bandda ishlash printsipi tasvirlangan vintli kompressor shunday rejimda ishlashi mumkin.rejimlar:
- Boshlash. Ushbu rejimda vintli kompressor ishga tushiriladi va "yulduz" sxemasiga muvofiq elektr tarmog'iga ulanadi. Bir necha soniyadan so‘ng u uchburchak naqshiga o‘tadi.
- Ish rejimi. Kompressordagi bosim ko'tarila boshlaydi. Muayyan belgiga yetganda, jihozning bo'sh rejimi yoqiladi.
- Bosh holatda. Ushbu rejimda rotor aylanadi, uning davomida havoni sovutish uchun zarur bo'lgan gazli muhit harakatlanadi. Bu jihozni o‘chirishdan oldin kompressorni kutish rejimiga o‘tkazish imkonini beradi.
- Kutish rejimi. Vintli kompressor bu vazifani bosim indikatori minimal qiymatga tushguncha bajaradi.
- Toʻxtang. Ushbu rejim yoqilganda kompressor uskunasi ishlamay qoladi va keyin butunlay oʻchadi.
- Signal-toʻxtash. Vintli havo kompressorini zudlik bilan o'chirish zarur bo'lganda foydalaniladi.
Qurilmani ta'mirlash
Yaxshi texnik xizmat koʻrsatilsa, element 50 000 soatdan ortiq xizmat qilishi mumkin. Har qanday qurilma singari, vintli kompressorlar ham vaqt o'tishi bilan ta'mirlanishi kerak. Bu uskunada murakkab mexanizmlar va turli konfiguratsiyalar mavjud.
Ko'pincha bunday qurilmada elektronika ishlamay qoladi. Kompressor bloklari yonib ketishi mumkin bo'lgan murakkab elektron tizimlarga ega. Shuning uchun uni ta'mirlash kerak, va qiyinroq holatlarda uni almashtirish kerak. Buni yuqori malakali mutaxassislar amalga oshirishi mumkin. Boshqaruv blokining narxi ancha yuqori. Agar quritgich bo'lsa, vintli kompressorlarni ta'mirlash yanada qimmatroq bo'ladi, chunki uskuna murakkab mexanizmdir.
Narxi
Avval aytib o'tilganidek, vintli kompressorlar bozorda juda keng assortimentda mavjud.
Narxi uskunaning kuchiga, shuningdek, texnik xususiyatlariga bog'liq. Uning narxi 250 dan 700 ming rublgacha.
Sharhlar
Vintli kompressorlarning koʻp foydalanuvchilari uskunaning yuqori unumdorligini taʼkidlashadi.
Kichik oʻlchamli boʻlgani uchun uni turli qurilish maydonchalarida tashish paytida koʻp kuch sarflamasdan ishlatish mumkin. Kamchiliklar orasida dizaynning yuqori narxi va murakkabligi bor.
