Garaj qutisi har qanday transport vositasini to'xtash uchun zarur bo'lgan binodir. Lekin ko'pincha egalari uning qurilishi uchun qoidalar bormi, isitishni qanday o'rnatish kerakligi va hokazolar haqida savollar bilan qiziqishadi havaskor faoliyat bilan shug'ullanmaslik kerak, o'zingizni foydali ma'lumotlar bilan qurollantirish osonroq. Birinchisi, qoidalar va qonunlarga, magistrlarning tavsiyalariga va statistikaga e'tibor.
Qonun va me'yoriy hujjatlarda nimalar nazarda tutilgan?
Qoidalarda "quti" yoki "garaj" nomini qidirmang, chunki bunday narsa yo'q. Alohida maqolalar yaratmaslik uchun bu binolarning barchasi birlashtirildi. Siz qoidalar to'plamini topishingiz kerak SP 113.133302012, bu SNiP 21.0299 bilan bir xil nashr bo'lib, u mashinalarni saqlash bo'yicha tavsiyalarni o'z ichiga oladi, to'xtash joylari deb ataladi. Ushbu hujjatda ba'zi tushuntirishlar mavjud. Odamlar garaj qutisini yaratishda ulardan foydalanadilar.
Avtomobillar uchun toʻxtash joylarining shartli tasnifi mavjud. Bunga professional ish olib boriladigan ta'mirlash ustaxonalari kirmaydi. Bunday qoidalar uchunbinolar qo'llanilmaydi. Shuningdek, xavfli yuklar bo'lgan transport vositalarining to'xtash joyini hisobga olish kerak emas. Bundan tashqari, avtoturargoh ochiq yoki yopiq xona, er osti avtoturargohi, garajdir.
Bundan shuni tushunish mumkinki, hudud har qanday bo'lishi mumkin - to'liq huquqli bino yoki uning bir qismi yoki hatto ochiq maydon sifatida. Ma'lum bo'lishicha, avtomobillarni saqlash uchun ko'plab echimlar mavjud. Shunday qilib, garaj yoki quti bo'lishi mumkin:
- Mutlaq.
- Biriktirilgan yoki bino ichiga qurilgan.
- Yerda yoki chuqur.
- Suvda.
Asosiy ta'riflar
"Garaj" nomi har qanday binoga ega bo'lishi mumkin, deb ishoniladi. Ya'ni, yolg'iz turish yoki biror narsaning davomi bo'lish. Yana bir xususiyat shundaki, mashina doimiy yoki yig‘ma binoda turishi va unga xizmat ko‘rsatishi mumkin.
Adashib qolmaslik uchun bu konstruksiyalarning ta'riflari mavjud. Kapital tuzilishi - barcha qoidalarga muvofiq qurilish, ishonchli poydevor, to'liq devorlar va ishonchli uyingizda mavjudligi. Ammo agar mashina engil metall konstruktsiyada bo'lsa, izolyatsiya qilingan va qo'shimcha ravishda maxsus materiallar bilan qoplangan bo'lsa, unda bu modulli garaj. Har holda, uni tezda demontaj qilish kerak. Binoni ko'chmas inshoot deyish qiyin, lekin uni har kim o'zi qurishi mumkin.
Qo'shni er uchastkalariga ega bo'lgan ikki kishi garaj qursa, shundan so'ng ular uni kapital bo'linma bilan bo'lishadi, buni allaqachon qutilar deb atash mumkin. Bu katta joyda alohida joy bo'lishi muhimdirxona. Oddiy garajni boksdan qanday ajratish mumkin? Ikkinchisi katta maydonni qurish va kapital bo'linish yordamida kichiklarga bo'linishni nazarda tutadi.
Oddiy avtoturargohlarni garaj yoki quti deb atash mumkin emas, deb adashib qolmang. Garaj qutisini qurishni boshlashdan oldin, siz tushunchalarni tushunishingiz kerak, aks holda savollar va muammolar paydo bo'ladi.
Qurilish jarayonida qanday talablar hisobga olinadi?
Garaj qutisi egasi qurilish ishlari loyihasiz boshlanmasligini tushunishi kerak. Vaqtinchalik saqlash xonasida qancha mashina bo'lishini hal qilish kerak. Bunday ma'lumotni olgandan so'ng, ko'pincha loyihalash tashkilotlari ishni bajaradilar. Tajribasi bo'lmagan har bir kishi buni malakali bajara olmaydi.
Agar bu shunchaki shiypon emas, balki avtomobilni saqlash uchun toʻlaqonli joy boʻlsa, u favqulodda chiqish va yongʻinga qarshi vositalar bilan jihozlangan pol hisoblanadi.
Yana nimalarga e'tibor berish kerak:
- Mashinada toʻliq xavfsiz boʻlishi uchun yetarli joy boʻlishi kerak. Agar butun xona garaj qutisi bo'lsa, unda ba'zida u nafaqat mashinalar uchun to'xtash joyi, balki xizmat xonalari, sanitariya inshootlari, lavabo va boshqalarni ham o'z ichiga oladi. Siz loyihadan boshlashingiz kerak.
- Barcha oʻlchamlar va qoʻshimcha joylar dizayn jarayoniga kiritilgan. Avtoturargohda do'konlar va boshqa savdo nuqtalarining mavjudligi qabul qilinishi mumkin emas. Qutidagi ruxsat etilgan xonalar bo'limlar bilan ajratilishi kerak.
- Har doim ham avtomobil qutisida emas, avtomobilning joylashuvi kapital bo'lishi kerak,meshga ruxsat beriladi. Bunday holda, material yonmaydigan qilib tanlanishi kerak.
- Qoidalarga ko'ra, garaj qutisini yoritish va isitishning mavjudligi asosiy emas. Yoqilg'i mashina bilan birga saqlanmasligi kerak, buning uchun alohida xonalar mavjud.
Bular rejalashtirish va qurilishni boshlashdan oldin hisobga olinadigan ayrim tuzatishlardir.
Talablar
Har qanday qoidabuzarlik binoning garaj qutisi maqomini olishiga to'sqinlik qiladi. Qurilish xususiyatlari quyida koʻrsatilgan.
- Garaj qutisining balandligi kelajakda saqlanadigan eng katta avtomobilga qarab hisoblanadi. Ammo bunday dizayn 2 metrdan past bo'lishi mumkin emas. Bu masofa poldan ship nurining eng past nuqtasigacha o'rnatiladi.
- Qavatlar katta qiyalikka ega boʻlmasligi, shuningdek, tasodifan toʻkilgan neft mahsulotlariga taʼsir qilmasligi kerak.
- Qoidalarga ko'ra, bir necha qavatli garaj qutisini qurish qiyin emas, lekin cheklovlar mavjud. Bunda chiqishlar soni toʻxtash joyidagi avtomobillar soniga teng boʻlishi kerak.
- Bunday xonada havoni ventilyatsiya qilish kerak, aks holda asosiy qismlarga ajratish taqiqlanadi.
Boksning foydalari
Mashina uchun sharoit yaratib, har bir kishi bir qator ijobiy tomonlarga ega bo'ladi:
- Avtomobillar oʻgʻirlik va boshqa muammolardan himoyalangan.
- Yomg'ir, do'l va qor ko'rinishidagi yog'ingarchilik avtomobilga salbiy ta'sir qiladi, boks himoya qilishi mumkin. Shuningdek, u avtomobilni haddan tashqari haroratdan himoya qiladi.
- Uning uchun "uy" boravtomobil - ob-havo sharoitidan qat'i nazar, istalgan qulay vaqtda mustaqil texnik ko'rik va texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatidir.
- Ba'zida kerakli narsalar qutilarda saqlanadi, lekin yoqilg'i va moylash materiallari emas.
Garaj qutisini rejalashtirish va loyihani amalga oshirish uchun yetarlicha plyuslar mavjud.
Kasalliklar
Har qanday loyihani faqat ijobiy tomonlari bilan tasavvur qilish qiyin. Har doim salbiy tomonlari bor, lekin ularni minimallashtirishga harakat qiling:
- Binoni ta'mirlash uchun qo'shimcha xarajatlar.
- Har bir quti uyning yonida joylashgan emas, shuning uchun bunday to'xtash joyining ma'nosi ba'zida yo'qoladi.
- Agar bunday tuzilmadagi mikroiqlim noqulay boʻlsa, bu mashinaning uskunasiga taʼsir qiladi.
Kasalliklar unchalik koʻp emas, shuning uchun bunday dizaynlar turli joylarda tez-tez paydo boʻla boshladi. Bundan tashqari, har yili shaxsiy transport vositalarining soni ortib bormoqda, ammo garaj qurish qiyinroq. Uni keyingi taʼmirlash esa koʻproq pul va kuch talab etadi.
Yana nimani e'tiborga olish kerak?
Hatto avtomobillar uchun boks ham to'g'ri yondashuvni talab qiladi. Ba'zi nuanslarga albatta amal qilish kerak:
- Yong'in suvini qutiga o'rnatmaslik uchun avtomatik yong'in o'chirish moslamalarini o'rnatishga arziydi. Bu qulay va eng muhimi, to'satdan yong'in sodir bo'lganda samarali.
- Qoida bor: agar bitta binoda 50 dan ortiq quti bo'lsa, suv ta'minoti avtonom bo'lishi kerak. Ko'pincha bunday tuzilmalar baxtsiz hodisalar tufayli tekshiriladi.
- Qutilar turli dizaynga ega: bir necha qavat; besh xonadan ortiq; er osti joylashuvi. Ularda avtomatik yong'in o'chirish tizimi bo'lishi kerak.
Xulosa
Shunday qilib, biz garaj qutisini qurish xususiyatlarini ko'rib chiqdik. Qurilish vaqtida har bir kishi shartlarga rioya qilishi kerak. Agar bunday dizayn g'oyasi har bir avtomobil uchun alohida chiqishni nazarda tutsa, yong'in o'chirish tizimlari va avtonom suv ta'minotini yaratishning hojati yo'q. Shuning uchun garaj qutisini qurishni puxta rejalashtirish bilan boshlash kerak.
