Deyarli har qanday elektr motorni bir yoʻnalishda yoki boshqa tomonga aylantirish mumkin. Bu, ayniqsa, turli mexanizmlarni loyihalashda, masalan, eshiklarni yopish va ochish tizimlarini loyihalashda tez-tez zarur. Odatda, milning zavod harakati yo'nalishi to'g'ridan-to'g'ri hisoblangan dvigatel korpusida ko'rsatilgan. Bu holatda boshqa yo'nalishdagi buralish teskari bo'ladi.
Teskari nima
Oddiy qilib aytganda, teskari bu har qanday mexanizmning harakat yo'nalishini tanlangan asosiysidan teskari yo'nalishda o'zgartirishdir. Teskari sxemani bir necha usulda olish mumkin:
- Mexanik
- Elektr.
Birinchi holda, qo'zg'aysan milini boshqariladigan mil bilan bog'laydigan tishli bo'g'inlarni almashtirish orqali ikkinchisi teskari yo'nalishda aylantiriladi. Barcha vites qutilari shu tarzda ishlaydi.
Elektr usuli dvigatelning o'ziga bevosita ta'sir qilishni nazarda tutadi, bu erda elektromagnit kuchlar rotorning harakatini o'zgartirishda ishtirok etadi. Bu usul murakkab mexanik oʻzgarishlarni talab qilmaydigan afzalliklarga ega.
Elektr dvigatelining teskarisini olish uchun dvigatelning teskari sxemasi deb ataladigan maxsus elektr zanjirini yig'ish kerak. Bu har xil turdagi elektr mashinalari va ta'minot kuchlanishi uchun har xil bo'ladi.
Qaerga teskari amal amal qiladi
Tekshiruv ishlatilmaydigan holatlarni sanab o'tish osonroq. Deyarli barcha mexanika momentni soat yo'nalishi bo'yicha va aksincha uzatishda qurilgan. Bunga quyidagilar kiradi:
- Maishiy texnika: kir yuvish mashinalari, audiopleyerlar.
- Elektr asboblari: qaytariladigan matkaplar, tornavidalar, kalitlar.
- Mashinalar: burg'ulash, tornalash, frezalash.
- Avtomobillar.
- Maxsus jihozlar: kran uskunalari, buyumlar.
- Avtomatlashtirish elementlari.
- Robotexnika.
Oddiy odam amalda tez-tez duch keladigan vaziyat - bu teskari o'zgaruvchan tok asinxron elektr motorini yoki doimiy tok kollektor motorini ulash uchun sxemani yig'ish zarurati.
380 V asenkron motorni uch fazali tarmoqqa teskari yo'nalishda ulash
Oldinga yo'nalishdagi asenkron ulanish diagrammasi A, B, C fazalarini vosita kontaktlariga etkazib berishning ma'lum bir ketma-ketligiga ega. Buni, masalan, har qanday ikki fazani almashtiradigan kalitni qo'shish orqali yaxshilash mumkin. Shunday qilib, siz teskari vosita sxemasini olishingiz mumkin. Amaliy sxemalarda B va A shunday fazalar hisoblanadi.
Ixtiyoriy uskunalar:
- Magnit turdagi starterlar (KM1 va KM2).
- Uchta tugma uchun stansiya, bu erda ikkitakontaktlar odatda ochiq holatga ega (dastlabki holatda kontakt oqim o'tkazmaydi, tugma bosilganda kontaktlarning zanglashiga olib yopiladi), biri odatda yopiq.
Sxema quyidagicha ishlaydi:
- Avtomatik AB1 (quvvat liniyasi), AB2 (boshqaruv sxemasi) sigortalarini yoqish orqali oqim uch tugmali kalitga va dastlab ochiq bo'lgan magnit kontaktorlarning terminallariga beriladi.
- "Oldinga" tugmasini bosish orqali oqim kontaktor 1 elektromagnitining bobiga o'tadi, bu esa quvvat kontaktlari bilan armaturani tortadi. Shu bilan birga, kontaktor 2ning boshqaruv sxemasi uzilib qoldi, endi uni “Orqaga” tugmasi bilan yoqish mumkin emas.
- Dvigatel mili asosiy yo'nalishda aylana boshlaydi.
- "To'xtatish" tugmasini bosish orqali boshqaruv o'rash pallasida oqim uziladi, elektromagnit armaturani bo'shatadi, quvvat kontaktlari ochiladi, "Teskari" tugmachasining blokirovkalash kontakti yopiladi va endi u bo'lishi mumkin bosildi.
- "Orqaga" tugmasi bosilganda shunga o'xshash jarayonlar faqat kontaktor 2 pallasida sodir bo'ladi. Dvigatel mili asosiy yo'nalishdan teskari yo'nalishda aylanadi.
220V dvigatelni bir fazali tarmoqqa teskari tarzda ulash
Dvigatel milining teskari harakatiga, agar uning boshlang'ich va ishchi o'rashlarining chiqishlariga kirish imkoni bo'lsa, erishish mumkin. Bu motorlar 4 ta chiqishga ega: ikkitasi kondansatör bilan ulangan boshlang'ich o'rash uchun, ikkitasi ishchi o'rash uchun.
Agar sariqlarning maqsadi haqida hech qanday ma'lumot bo'lmasa, uni terish orqali olish mumkin. Ishga tushirish o'rashining qarshiligi har doim ishlaydigan o'rashdan kattaroq bo'ladi, chunki u o'ralgan simning kichikroq qismi.
Dvigatelning ulanish sxemasining soddalashtirilgan versiyasida ishchi o'rashga 220 V, boshlang'ich o'rashning bir uchi tarmoqning fazasi yoki nolga (farq yo'q) beriladi. Dvigatel ma'lum bir yo'nalishda aylana boshlaydi. Teskari zanjirni olish uchun siz boshlang'ich o'rashning uchini kontaktdan uzishingiz va bir xil o'rashning boshqa uchini u erga ulashingiz kerak.
To'liq ish sxemasini olish uchun sizga uskunalar kerak:
- Himoya mashinasi.
- Joylash tugmasi.
- Elektromagnit kontaktorlar.
Bu holatda teskari va oldinga siljish sxemasi uch fazali motorni ulash sxemasiga juda o'xshaydi, lekin bu erda o'tish fazalar emas, balki bir yo'nalishda yoki boshqa yo'nalishda boshlang'ich o'rashdir.
Bir fazali tarmoqdagi uch fazali motorni teskari aylantirish sxemasi
Uch fazali asenkron motor ikki fazaga ega bo'lmagani uchun ular ikkala o'rash o'tkaziladigan ishga tushirish va ishlaydigan kondansatkichlar bilan kompensatsiya qilinishi kerak. Milning u yoki bu yo'nalishda buralishi uchinchisini qaerga ulashga bog'liq.
Quyidagi diagramma shuni ko'rsatadiki, 3-raqamli o'rash ishlaydigan kondansatör orqali dvigatelning oldinga / teskari ish rejimlari uchun javobgar bo'lgan uch pozitsiyali almashtirish tugmachasiga ulangan. Uning qolgan ikkita kontakti 2 va 1 o'rashlari bilan birlashtirilgan.
YiqilgandaDvigatel uchun siz quyidagi harakatlar algoritmiga rioya qilishingiz kerak:
- Elektron zanjirga vilka yoki kalit orqali uzating.
- Oldinga yoki orqaga (teskari) harakat qilish uchun ish rejimlarini almashtirish uchun oʻtish tugmasi.
- Quvvat tugmachasini ON holatiga qo'ying.
- Dvigatelni ishga tushirish uchun "Ishga tushirish" tugmasini uch soniyadan koʻp boʻlmagan vaqt davomida bosing.
Dvigatelning teskari to'g'ridan-to'g'ri ulanish sxemasi
DC motorlarini ulash AC mashinalarga qaraganda biroz qiyinroq. Qiyinchilik shundaki, bunday qurilmalarning dizayni boshqacha bo'lishi mumkin, aniqrog'i, o'rashni qo'zg'atish usuli boshqacha. Shu asosda dvigatellar ajralib turadi:
- Mustaqil qoʻzgʻalish usuli.
- Qo'zg'atishdan mustaqil (ketma-ket, parallel va aralash ulanishlar mavjud).
Birinchi turdagi qurilmalarga kelsak, bu erda armatura stator sargisiga ulanmagan, ularning har biri o'z manbasidan quvvatlanadi. Bu ishlab chiqarishda ishlatiladigan dvigatellarning ulkan quvvatiga erishadi.
Mashina asboblari va fanatlarda parallel qo'zg'atuvchi motorlar qo'llaniladi, bu erda manba energiyasi barcha o'rashlar uchun bir xil bo'ladi. Elektr transport vositalari o'rashlarni ketma-ket qo'zg'atish asosida qurilgan. Kamroq tarqalgani - aralash qo'zg'alish.
Ta'riflangan barcha turdagi dvigatel konstruktsiyalarida rotorni asosiy zarbadan teskari yo'nalishda ishga tushirish mumkin, ya'niOrqaga:
- Bir qator qoʻzgʻalish davri bilan armatura yoki statordagi oqim yoʻnalishini qayerga oʻzgartirish muhim emas – ikkala holatda ham vosita barqaror ishlaydi.
- Mashinalarni qo'zg'atishning boshqa variantlarida teskari maqsadlarda faqat armatura o'rashidan foydalanish tavsiya etiladi. Buning sababi statorning sinishi, elektromotor kuchning (EMF) sakrashi va buning natijasida izolyatsiyaning shikastlanishi.
Dvigatelni yulduz-uchburchak zanjiri bilan ishga tushirish
Kuchli uch fazali elektr motorlar to'g'ridan-to'g'ri teskari boshqaruv sxemasi yordamida ishga tushirilsa, tarmoqda kuchlanish pasayadi. Bu hozirgi vaqtda katta boshlang'ich oqimlari bilan bog'liq. Joriy qiymatni kamaytirish uchun yulduz uchburchak sxemasiga muvofiq dvigatelni bosqichma-bosqich ishga tushirishdan foydalaniladi.
Xulosa shuki, har bir stator sargisining boshi va oxiri terminallari bo'lgan qutiga keltiriladi. O'chirish uchta kontaktor tomonidan boshqariladi. Ular asta-sekin yulduzcha o'rashlarini yoqadilar va keyin dvigatel tezlashganda, ular uchburchak orqali ulanganda tizimni ish holatiga keltiradilar.
Orqaga qaytuvchi starterni bevosita starterdan qanday ajratish mumkin
Qaytaruvchi starter murakkabroq qurilma. Aslida, u ikkita an'anaviy to'g'ridan-to'g'ri boshlanuvchilardan iborat bo'lib, ikkinchisi bitta korpusda birlashtirilgan. Orqaga aylantirish moslamasining ichki sxemasi bir vaqtning o'zida ikkita rejimni - to'g'ridan-to'g'ri va teskari rejimni ishlatish mumkin emasligi bilan tavsiflanadi. Qulflash sxemasi elektr yoki mexanik bo'lishi mumkin bo'lgan bu jarayon uchun javobgardir.
Xulosa
Zaruresda tutingki, faqat yuqori voltli uskunalar bilan ishlashga ruxsat berilgan malakali mutaxassislar uch fazali kuchlanishli motorlarni 380V tarmoqqa ulashga ruxsat etiladi. Vaqtinchalik elektr zanjirlari elektr shikastlanishiga olib kelishi mumkin!
