Yolga yulka plitalarini yotqizish bir necha bosqichda amalga oshiriladigan jarayondir. Dastlab, kafelning o'zi shaklini, uning rangini, shu jumladan kompozitsiyaning rang tarkibini, o'rnatish amalga oshiriladigan maydonning maqsadini, uning o'lchamlarini va hokazolarni aniqlash kerak. Ushbu standartlar aniqlangandan so'ng siz ishga kirishingiz mumkin. Qoplamaning ishonchliligi va chidamliligining kaliti to'g'ri o'rnatishdir. Ish paytida yulka plitalari og'ir yuklarga va iqlim sharoitlarining ta'siriga duchor bo'ladi, shuning uchun yuqoridagi jarayonga to'g'ri yondashish kerak.
Tuproq hamma joyda har xil, shuning uchun plitkalar uchun taglik qatlamlarini, ularning qalinligi va turlarini aniqlash kerak. Bu qoplamaning holatiga va uning ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi. Qoida tariqasida, asosiy qatlam shag'al-qum yostig'idir, agar sharoitlar qiyinroq bo'lsa, beton quyiladi.asos. Unga yuqori talablar qo'yiladi - suvni drenajlash uchun qiyaliklarni hisobga olgan holda sirtni ehtiyotkorlik bilan rejalashtirish, tekislash kerak. Yo'lak plitalarini yotqizish sxemalari boshqacha bo'lishi mumkin (ko'milgan chizmalar va boshqalar bilan).
Shag'al-qumli yostiq. Laying
Yo'lak plitalari rejalashtirilgan maydonchaga yotqizilgan. Uni o'lchash, reja tuzish, taglik uchun plitkalar va materiallar sonini aniqlash kerak. Sarf sifatida qum, tsement, shag'al yoki shag'al nazarda tutiladi. Sayt oldindan tuzilgan rejaga muvofiq qoziqlar va iplar yordamida zonalarga bo'lingan.
Birinchi bosqich - yotqizish amalga oshiriladigan tuproqni qazish. Bunday holda, qoplamaning yuzasi (plitkaning old qismi) saytdan qirq santimetrga chiqib ketishini yodda tutish kerak. Agar bu joy aloqa yotqizishni nazarda tutsa, bu haqda oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Aks holda, qoplamani demontaj qilish kerak bo'ladi, bu vaqt va pulni behuda sarflashga olib keladi. Shag'al yoki shag'alni yotqizish (yulka plitalari turli xil foydalanish sohalariga ega) piyoda yo'llari uchun 10-15 santimetr qalinlikdagi va avtoturargohlar uchun 15-20 santimetr qalinlikdagi qatlamda amalga oshiriladi. Shundan so'ng, qatlam vibrotamper bilan o'raladi.
Qum vayronalar orasidan to'kilmasligi uchun geosintetik material qatlami yotqizilgan. Bu turli markalarda bo'lishi mumkin. Uni tanlashda kelajakdagi yuklarni hisobga olish kerak. Keyin qum qatlami (40-45 santimetr) yotqiziladikeyingi rammer. Shundan so'ng, siz qoida yordamida sirtni tekislashingiz kerak.
Plitka yotqizish
Tsement-qum aralashmasi 1 dan 5 gacha nisbatda tayyorlanadi va 30-50 santimetrli qatlamga yotqiziladi va shtamplanadi. Qoplama (yo'l qoplamali plitalar nuqsonlar, chiplar va yoriqlarsiz bo'lishi kerak) qo'lda mutlaqo tekis va maksimal zich sirtda amalga oshiriladi, qo'shni elementlar bilan loyqa mos keladigan bo'lsa, uni rezina bolg'acha bilan kesish mumkin. Darajali tekislash qo'shni elementlarga nisbatan amalga oshiriladi. Plitkalar o'rtasida 1-2 millimetr bo'sh joy qoldirish tavsiya etiladi, buning uchun xochlar ishlatiladi.
Qo'yish burchakdan butun barlar bilan amalga oshiriladi. Qiyin joylarda, agar bu talab etilsa va butun element mos kelmasa, u maydalagich bilan kesiladi. Jarayon tugagach, asf altlangan sirt nozik qum bilan sepiladi va plitkalar orasidagi bo'shliqlar qattiq shvav bilan ishqalanadi.
Yo'lak plitalarini yotqizish narxi ishning murakkabligiga, uchastkaning maydoniga bog'liq. Bu jarayonga sarflangan mablag‘foiz bilan to‘lanadi, chunki yaxshi asf altlangan yo‘llar sizga ko‘p yillar xizmat qiladi.
