Reduksiya moslamasi momentni aylantirish uchun moʻljallangan qurilma. Qurt, sayyora va estrodiol modifikatsiyalar mavjud. Vites qutisi bo'lgan dvigatel yuqori tezlikda ishlashga qodir. Standart model mil, itargich va tishli uzatmalardan iborat. Agar kerak bo'lsa, pastga tushirish moslamasi mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.
Gurtlarni oʻzgartirish sxemasi
Chuvalchangli uzatmalar sxemasi keng diskni o'z ichiga oladi, uning yonida tishli. Birinchi itargich vites qutisi tagida joylashgan. Bunday holda, mufta korpusning old qismiga biriktirilgan. Qurilmani o'zingiz qilish uchun, birinchi navbatda, mil uchun stend kesiladi. Keyinchalik, disklarni tuzatishingiz kerak. Mandal oxirgi marta lehimlangan.
Sayyor qurilmani yig'ish
Elektr dvigatelining bu reduktori ikki kamerali qutidan foydalanishi bilan farq qiladi. O'zgartirishlar uchun itargichlar turli o'lchamlarda o'rnatiladi. O'z qo'llaringiz bilan qurilma yasash uchun,keng blok tayyorlanmoqda. Keyinchalik, itargichlarni o'rnatish muhimdir. Debriyaj to'g'ridan-to'g'ri siqish kamoniga o'rnatiladi.
Mutaxassislar rafni oldindan burish va uning ustidagi tayanchlarni payvandlashni tavsiya qiladi. Vites qutisi orqasida o'rnatiladi. Bosim plitasi faqat urg'u bilan o'rnatiladi. Qisqichlar rulonli mexanizm bilan o'rnatilishi mumkin. Shuni ham ta'kidlash kerakki, milni barqarorlashtiradigan qo'shimcha to'xtash joylari bilan ko'plab uy qurilishi modifikatsiyalari mavjud.
Spur vites qutilari
Yaqinda uyda ishlab chiqarilgan silindrsimon reduktordan faol foydalanilmoqda. O'z qo'llaringiz bilan qurilma qisqa va uzun mil bilan amalga oshirilishi mumkin. Bunday holda, to'xtash joylari korpusning orqa tomoniga o'rnatiladi. Ba'zi qurilmalar bitta vites bilan yig'iladi. Qismni o'rnatishni boshlashdan oldin disklar uchun blok tayyorlanadi. Vites qutisi mili tokchaga mahkamlangan.
Egani urg'u bilan yasashga ruxsat beriladi. Bilya rulmanlari milning tagida o'rnatiladi. Modellar uchun bosim disklari turli o'lchamlarda bo'lishi mumkin. Agar biz ixcham qurilmalarni ko'rib chiqsak, unda kamon kichik diametrli o'rnatilishi kerak. Shuni ham ta'kidlash kerakki, viteslar milning orqasida joylashgan. Turtirgichlar disk bilan aloqa qilmasligi kerak. Qopqoq korpusning old tomoniga vidalangan.
Konusli model chizmalari
Ushbu reduktorni uzunlamasına surgichlar yordamida yasash mumkin. Drayvlar ko'pincha qisqa rafga o'rnatiladi. Debriyajni almashtirish uchun tutqich o'rnatilgan. Ko'pgina modifikatsiyalar o'tish ushlagichi bilan yig'iladi. Mil raftaning orqasida o'rnatiladi. Sozlash uchunkuchlanish, debriyaj ishlatiladi. Ish oxirida faqat qopqoqni tuzatish uchun qoladi. Tishli dvigatel 50 Gts chastotada ishlashga qodir.
Birlashtirilgan qurilmalar haqida sharhlar
Birlashtirilgan reduktorlar professionallar orasida juda qadrlanadi. Agar siz sharhlarga ishonsangiz, unda modellar asenkron motorlar uchun juda mos keladi. Po'lat plitalardan itargichlardan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Disklarni o'rnatish uchun to'xtash joylari ishlatiladi. O'zgartirishlar uchun mufta mil orqasida o'rnatiladi. Agar siz mutaxassislarning mulohazalariga ishonsangiz, mandal oddiy plastinkadan kesilishi mumkin. Shuni ham ta'kidlash kerakki, qopqoqni vintli qisqich bilan o'rnatish maqsadga muvofiqdir.
Bir mandalli modifikatsiyalar
O'z qo'lingiz bilan reduktor yasash juda oson. Bu holda itargichlar to'xtash joylari ostiga o'rnatilishi kerak. O'zgartirish uchun quti bitta kamerali tur sifatida tanlanishi mumkin. Viteslarni qisqich bilan ishlatishga ruxsat beriladi. Bosim plitalari rulonli mexanizm bilan o'rnatiladi. Bosim diski itargich oldida o'rnatiladi. Bahorni o'rnatish uchun bolg'acha foydalaning. Debriyajdagi debriyaj disk ostida biriktirilgan. Bilyali podshipniklar turli oʻlchamlardan foydalanishga ruxsat berilgan.
Ikki qisqichli qurilmalar
Ikki kamerali er-xotin qisqich modifikatsiyalari buklanadi. Hammasi bo'lib, yig'ish uchun ikkita disk kerak bo'ladi. Debriyajning o'zi qo'llab-quvvatlovchi kamon bilan tanlanadi. Ko'pgina mutaxassislarning ta'kidlashicha, U shaklidagi itargichlardan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Viteslarni almashtirish uchun tutqich ishlatiladi. Agar siz mutaxassislarning sharhlariga ishonsangiz, unda viteslarni juda uzoq vaqt davomida to'ldirish kerak. Bunday holda, milni kameraning tagida mahkamlash muhimdir. Ish oxirida roliklar uchun ushlagich yasashgina qoladi.
Old surish rodlari
Oldingi surgichli orqada yuruvchi traktorlar uchun reduksiya uzatmalari asinxron motorning yuqori tezligini saqlab turishga qodir. O'zgartirishlar uchun ushlagichlar rulonli mexanizmlar bilan o'rnatiladi. Ko'pgina modellar uzunlamasına to'xtash joylari bilan katlanadi. Yig'ishni boshlashdan oldin, rulmanlar uchun kamera tayyorlanadi. Ular blokning pastki qismida o'rnatiladi. Boshqariladigan disk kichik diametrli ishlov beriladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, to'xtash joylari ishonchli tarzda tuzatish uchun muhimdir. Vites qutisi orqa tomoniga qopqoq o'rnatilishi kerak.
Orqa vites qutilari
Orqaga surish moslamasi katta talabga ega. Avvalo, modellar ixcham ekanligini ta'kidlash kerak. Shu bilan birga, qurilmalar katta ortiqcha yuklarni yaxshi engishadi. Modellarning kamchiliklari disklarning tez aşınmasıdır. Bu to'xtash joylarining ishqalanishi tufayli sodir bo'ladi. Agar kerak bo'lsa, o'zgartirish qo'lda amalga oshirilishi mumkin.
Shu maqsadda mutaxassislar tor blokni tayyorlashni, rulonli mexanizmli disklarni o'rnatishni tavsiya qiladi. Vitesni itaruvchilardan keyin yotqizish maqsadga muvofiqdir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, tormoz to'xtash joylari bilan o'zgartirishlar mavjud. Bu holda itargichlar tokchaga o'rnatiladi. Viteslarni almashtirish uchun,dastagini o'rnatish. Shundan so'ng, haydovchi disk o'rnatiladi. Vites qutisi uchun qopqoq vintli ulanish bilan tanlanishi mumkin. Bosim plitalari odatda oldingi ustun yaqinida o'rnatiladi. Model ushlagichi to'xtash yoki to'xtamasdan mos keladi. Mutaxassislarning fikr-mulohazalariga ishonsangiz, eng mashhurlari ikkita itargich uchun uzatmalar qutilaridir.
Bir bosqichli oʻzgarishlarni koʻrib chiqish
Ko'pchilik ekspertlar bir bosqichli vites qutilari haqida ijobiy fikrda. Biroq, yuqori sifatli modellar o'tish davri itargichlari bilan yig'ilganligini tushunish muhimdir. Ular o'tkir boshlardan foydalanadilar, ular disklarga ishqalanmaydi. Bo'lim orqasida vites qutisi milini o'rnatish maqsadga muvofiqdir. Vites ko'pincha tokcha oldiga o'rnatiladi.
Shuningdek, kichik milga ega ixcham modifikatsiyalar mavjudligini ham ta'kidlash kerak. Ular kichik bosimli disklarga ega, qurilma yuqori dvigatel tezligini saqlab turishga qodir emas. Tutqichlar silindrsimon shaklda o'rnatiladi. Bosim plitalari adapterli va adaptersiz ishlatiladi. Ishqalanishni kamaytirish uchun rulolar ishlatiladi va rulmanlar milning tagiga o'rnatiladi. Yig'ishda blokga alohida e'tibor berish kerak. Koson og'ir yuklarga bardosh berishi uchun uni ehtiyotkorlik bilan lehimlash kerak. Ish oxirida faqat qopqoqni payvand qilish qoladi.
Ikki bosqichli qurilmalarni yig'ish
Ikki bosqichli reduksiya mexanizmi yuqori quvvatli asenkron motorlar bilan ishlashga qodir. Zamonaviy modellar uzunlamasına itargichlar bilan ishlab chiqariladi. Zarur bo'lsaikki bosqichli modifikatsiya mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Buning uchun blok olinadi va ishchi disklar joylashtiriladi.
Milni ehtiyotkorlik bilan maydalash va keng boshni lehimlash uchun muhimdir. Vitesni tuzatish uchun kichik novda ishlatiladi. Tutqich ko'pincha vites qutisining old qismiga o'rnatiladi. To'xtash joyi kichik qalinlikdagi oddiy po'lat plitalardan ishlov berilishi mumkin. Modifikatsiya vali ishchi disklarga tegmasligi kerak.
Shuningdek, qurilmalar debriyajli va debriyajsiz buklanganligini ham ta'kidlash lozim. Agar birinchi variantni ko'rib chiqsak, u holda blokda debriyaj dastagi o'rnatilgan. Bunday holda, kamon kichik diametr bilan tanlanadi. Qurilma qutisidagi bosim to'xtatuvchisini o'rnatgan ma'qul.
