Avstriyaning "Viking" kompaniyasi birinchi marta 1981 yilda o'zini e'lon qilgan. Uning asoschisi Geynrix Lexner hisoblanadi. Kichkina Kufshteyn shahrida u bog 'maydalagichlarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Dunyo birinchi Viking maysazorlarini 1984 yilda ko'rdi. 1992 yildan beri yuqoridagi kompaniya faol rivojlanmoqda.
Buning sababi "Viking"ning "Steel" firmasi bilan aloqasi deb hisoblanadi. Ular zanjirli arra ishlab chiqarish bilan shug'ullanishgan. Ammo 2001 yildan beri "Viking" kompaniyasi dunyoda katta talabga ega bo'lgan juda ko'p maysa o'roq mashinalari bilan faxrlanadi. Bugungi kunda ushbu brend bog 'asboblarini ishlab chiqarishda yetakchiga aylandi.
Viking maysazorlarini nimasi bilan farq qiladi?
Birinchi navbatda shuni ta'kidlash kerakki, xaridor benzin yoki elektr dvigatelida ishlaydigan maysazorni olish imkoniyatiga ega. Batareya modellari ham mavjud. Ularda kuch boro'rtacha 4 kVt atrofida o'zgarib turadi. Tutqichning kengligi, shuningdek, kesish balandligi farq qilishi mumkin. Kesish tizimi, qoida tariqasida, markazlashtirilgan. Agar biz ixcham modellarni hisobga olsak, ular sakkiz pog'onali mexanizm bilan jihozlangan.
Toʻplamga kiritilgan oʻt ushlagichlar juda yuqori sifatga ega. Ularning hajmi asosan maysazorning kuchiga bog'liq. Barcha modellardagi ramkalar mustahkamlangan. Maysa o'roq mashinalari deyarli hech qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Maysazordan keyin pichoqlarni tozalash juda oddiy bo'lishi mumkin. Qurilmalardagi g'ildiraklar ikkita rulmanli mavjud. Shu sababli ularning xizmat muddati sezilarli darajada oshadi. Viking maysazorini ta'mirlash faqat xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirilishi mumkin.
"Viking MV 248" benzin modifikatsiyasi bo'yicha sharhlar
Bu Viking benzinli maysazor yaxshi sharhlarga ega. Ushbu modelning ko'plab xaridorlari kam yoqilg'i sarfi tufayli afzal ko'rishadi. Qurilmaning ishlashi normal diapazonda. Ushbu maysazorning quvvati 4 kVt. Pichoqlarning kesish kengligi 46 sm. Kesish balandligi kamida 25 mm.
Uni dastagi yordamida sozlashingiz mumkin. Bu holda kesish tizimi markazlashtirilgan. Qurilmaning quvvatini bosqichma-bosqich o'zgartirish mumkin. Maysa o'roq mashinalari uchun pichoq "Viking MV 248" po'lati standart paketga kiritilgan. Hammasi bo'lib ishlab chiqaruvchilar 8 xil rejimni taqdim etdilar. Ushbu maysazor berish uchun juda mos keladi va o'rtacha 1200 kvadrat metr maydonni qayta ishlashga qodir. m.
Ular ME 235 elektr modeli haqida nima deyishyapti?
Ushbu Viking maysazorlari haqidagi sharhlar asosan ijobiy. Ushbu modeldan foydalanish juda oson. Tutqich juda yuqori sifatli o'rnatilgan va qurilmani boshqarish juda aniq. Ushbu maysazor ko'p parvarish qilishni talab qilmaydi. Qurilmadagi pichoqlar juda o'tkir. Maysazor mayda o't bilan muvaffaqiyatli kurashadi. Kamchiliklardan jihozning past quvvatini ta'kidlash kerak. Shunday qilib, uni kichik maysazorlarda ishlatish maqsadga muvofiqdir. Ushbu modifikatsiya elektr energiyasini normal diapazonda iste'mol qiladi. ME 235 maysazor mashinasining dvigatellari juda kamdan-kam hollarda buziladi.
MV 448 maysazor mashinasini ko'rib chiqish
Ushbu Viking oʻziyurar maysazor mashinasi boshqa qurilmalar orasida oʻzining ixchamligi bilan ajralib turadi. Bu holda kesish tizimi aylanadigan. Shu tufayli maysazor uzoq vaqt uzluksiz ishlashga qodir. Belgilangan birlikning nominal quvvati 3 kVt ichida. Minimal kesish balandligi 20 mm. Tutqich kengligi, ko'pchilikning fikricha, optimal va 30 sm ga teng.
Foydalanuvchi maksimal kesish balandligini 60 mm qilib belgilashi mumkin. Bu holda dvigatel ishlab chiqaruvchi tomonidan asinxron shaklda o'rnatiladi. G'ildirak haydovchisi orqa turdagi. MB 448 maysazor mashinasining palubasi butunlay plastmassadan tayyorlangan, biroq ayni paytda u ancha mustahkam va katta yuklarga bardosh bera oladi. Ushbu modelning shovqin darajasi farq qilmaydioddiy maysazorlar 5 metr masofada MB 448 50 dB quvvat beradi. Standart to'plamda faqat bitta nozul mavjud. Pichoq tipidagi pichoqlar ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatiladi.
MW 2 modelining afzalliklari
Ushbu model yuqori unumdorligi uchun iste'molchilar tomonidan qadrlanadi. Taxminan uch soat davomida uzluksiz ishlashi mumkin. Bunday holda, vosita deyarli qizib ketmaydi. Bunga mukammal sovutish tizimi tufayli erishildi. Biroq, bu modifikatsiyaning ham kamchiliklari bor. Avvalo, to'plamdagi juda nozik pichoqlarni ta'kidlash kerak. Ushbu modeldagi balandlikni sozlash juda qiyinchilik bilan olinadi. Buning sababi, tutqich juda mahkam o'rnatilgan. Bundan tashqari, tebranish kuchayganini ham ta'kidlash kerak. Agar siz notekis sirt ustida ishlasangiz, unda chayqalish juda katta. Natijada, tutqich kuchli tebranishni boshlaydi. Bunday holatda MB 2 maysazorni boshqarish qiyin.
Benzinli maysazorlar "Viking MA 339"
Ushbu model shunchaki ajoyib ishlashi bilan faxrlanadi. Ushbu blokning quvvati 4 kVt. O'tlarni yig'ish uchun sumka juda katta hajmga ega. Ishlash vaqtida tozalash uchun juda tez ajraladi. Bunday holda siz kesish balandligini sozlashingiz mumkin. Pichoqlarning kesish kengligi optimal hisoblanadi. Maysa o'roq mashinasida kesish tizimi aylanadigan. Standart to'plamda faqat bitta nozul mavjud. Tanlash uchun beshta rejim mavjud. Siz MA 339 modelida tutqich balandligini ham sozlashingiz mumkin.
MW 3 haqida iste'molchilar sharhlari
Bu Viking maysazoriHamma uchun emas, lekin u ma'lum afzalliklarga ega. Avvalo, iste'molchilar qulay boshqaruvni qayd etishadi. Pichoqlarning tezligini sozlash bitta kalit bilan juda oddiy bo'lishi mumkin. O'chirish tugmasi qulay joyda, bu yaxshi. Kamchiliklardan qurilmaning juda katta o'lchamlarini ta'kidlash kerak. Kiritilgan tutqich juda qulay emas. Foydalanuvchi oʻrnatish balandligini sozlay olmaydi.
Shuni ham yodda tutish kerakki, bu qurilmaning yoqilgʻi sarfi juda katta. Shu munosabat bilan MV 3 ning iqtisodiy modifikatsiyasini nomlash qiyin. Bundan tashqari, bir soatlik uzluksiz ishlashdan keyin vosita qizib ketadi. Sovutish tizimi oddiy, u o'z vazifalarini juda yomon bajaradi. Bundan tashqari, sotib olishdan oldin, iste'molchi tankning dizayni ancha ixcham bo'lishini hisobga olishi kerak. Shuni inobatga olgan holda, ish paytida ko'rsatilgan qurilmaga tez-tez yonilg'i quyish kerak bo'ladi.
Egalarining "Viking ME 545" haqidagi fikri
Iste'molchilar bu modelni ko'p qirraliligi uchun yaxshi ko'radilar. U bilan hatto tekis bo'lmagan sirtlarda ham xotirjam ishlashingiz mumkin. Kichkina ramka tufayli u o'tni juda yaxshi kesadi. Havo qabul qilish panjarasi juda kuchli o'rnatilgan. Maksimal quvvatli maysazor "Viking ME 545" 4 kVt quvvatga ega. Ushbu model uchun benzin iste'moli maqbuldir. Tutqich standart sifatida kauchuklangan. Himoya qopqog'i strukturaga o'rnatiladi. Umuman olganda, Me 545 maysazor berish uchun ideal va har doim egasiga gaz bilan kurashishga yordam beradi.1000 kv. m.
Model MV 443: texnik xususiyatlar va sharhlar
Ushbu dizayndagi tizim aylanadigan. Shu sababli, pichoqlarning aylanish tezligi juda silliq sozlanishi mumkin. Belgilangan maysazor "Viking" (benzin) kuchli ramkaga ega va u zarbalardan qo'rqmaydi. Ushbu modifikatsiyadagi vosita ishonchli sovutish tizimiga ega asenkron turdagi ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatiladi. Qo'shilgan sumka juda katta.
Shuni ham shuni ta'kidlash kerakki, u yumshoq, ish paytida odamga umuman xalaqit bermaydi. Tutqich ramkaga mahkam bog'langan va Viking maysazor (benzin) ish paytida hech qanday qo'shimcha harakatlarsiz boshqariladi. Bundan tashqari, ko'pchilik paluba haqida ijobiy gapiradi. U ishlab chiqaruvchi tomonidan po'latdan yasalgan. Bu modifikatsiya yig‘ilganda roppa-rosa 30 kg og‘irlik qiladi.
MV 448 maysa o'roq mashinasining farqlari
Ushbu modelning ish kengligi 35 sm. Foydalanuvchi minimal kesish balandligini 200 mm qilib belgilashi mumkin. Ushbu maysazorni tekis bo'lmagan sirtlarda ishlatishingiz mumkin. Qurilmadagi g'ildirak haydovchisi orqada. Qurilmaning nominal quvvati taxminan 4 kVtni tashkil qiladi. Ko'krak sifatida pichoqli pichoq ishlatiladi. Texnik xizmat ko'rsatishda ushbu elektr asbob oddiy emas. Dizayndagi paluba butunlay plastmassadan qilingan. O'z navbatida, ramka zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Besh metr masofada Viking MB 448 maysazor 50 dB ishlab chiqaradi.
"Viking ME 443" haqida iste'molchilar sharhlari
Ushbu maysazorni koʻplab xaridorlarO'ziyurar "Viking" benzini ixcham o'lchamlari bilan baholanadi. Bu holda katta maysazor uchun quvvat etarli emas, bu sotib olayotganda e'tiborga olinishi kerak. Dizayndagi ish kengligi 25 sm. Maksimal kesish balandligi 70 mm. Viking ME 443 maysazor mashinasidagi dvigatel ishlab chiqaruvchi tomonidan asinxron turdagi sifatida o'rnatilgan.
Bu holatda sumka ramkaning orqa tomoniga biriktirilgan. Bu juda yumshoq va uning hajmi 45 litr. Shunday qilib, to'plangan o'tlardan qutulish uchun ishni tez-tez to'xtatib turishning hojati yo'q. Qurilmaning yoqilg'i iste'moli maqbuldir. Standart to'plamdagi nozul faqat bitta qo'llaniladi. Viking benzinli o'ziyurar maysazorning pichoqlari juda o'tkir va ular har qanday o't bilan yuqori sifatli kurashadi. Kesish tizimi aylanuvchi tizim sifatida tasniflanadi.
Bozordagi yangi model MB 248
Ushbu modeldagi kesish tizimi markazlashtirilgan turdagi. Pichoqlar turli usullar bilan o'rnatilishi mumkin. Standart to'plamda ular pichoq turiga kiradi. Ushbu blokning quvvati 5 kVt darajasida. Kesish balandligi osongina sozlanishi mumkin. Pichoqlarni erdan kamida 20 mm pastga tushirish mumkin. MB 248 chim o'roq mashinasi pog'onali boshqaruvga ega.
O't ushlagich 50 litr hajmdagi standart to'plamga kiritilgan. Qurilma asenkron turdagi dvigatel bilan maqtanishga qodir. Bunday holda siz tutqichning balandligini sozlashingiz mumkin. Ushbu Viking maysazori parvarish qilishni talab qilmaydi. Va bu aniqafzallik. Kamchiliklar orasida iste'molchilar shovqin kuchayganini qayd etishadi.
"Viking ME 656" sotib olishim kerakmi?
Ushbu Viking (elektr) maysazor yangi oʻrnatilgan xavfsizlik tizimiga ega. ME 656 modelining quvvatini sozlashingiz mumkin. Ushbu elektr asbob har qanday sirtda ishlashi mumkin. Pichoqlarning balandligini dastagi yordamida sozlashingiz mumkin. Viking maysazor mashinasi (elektr) er-xotin podshipnikli g'ildiraklarga ega. Shu tufayli egasi elektr asbobga uzoq yillar xizmat qila oladi.
Xulosa
Yuqoridagilarning barchasini inobatga olgan holda, shuni aytish kerakki, Viking maysazorlari albatta e'tiborga loyiqdir. Agar biz o'ziyurar tizimlarni ko'rib chiqsak, unda bozorda ularning tengi yo'q. Narxlar nuqtai nazaridan, ular ko'pchilik uchun ham mos keladi. Ixtisoslashgan do'kondagi odam 9 ming rublga yaxshi benzinli maysazor sotib olishi mumkin. Barcha modellarni osongina qismlarga ajratish mumkin va yig'ilganda ular ko'p joy egallamaydi.
Shuningdek, ixcham oʻlchamlar ushbu elektr asboblarni mashinada bemalol tashish imkonini beradi. Elektr maysazorlar haqida gap ketganda, narsalar biroz boshqacha. Avvalo, shuni ta'kidlash kerakki, ular benzinli hamkasblari bilan deyarli bir xil. Shu bilan birga, barcha modellarning xarakteristikalari sezilarli darajada kam baholanadi. Bunday vaziyatdagi yagona afzallik - elektr o't o'roq mashinalarining texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarining pastligi.
