Gazsimon va suyuq muhitni bir yoʻnalishda oʻtkazish va ularning teskari harakatini toʻsish uchun moʻljallangan qurilma qamishli valf deb ataladi. U atmosfera havosi xonaga kirishi mumkin bo'lmagan eksenel ventilyatorlarda va yoqilg'ining silindrdan karbyuratorga qaytishiga to'sqinlik qiluvchi ichki yonuv dvigatellarida ishlatilgan.
Muxlislar uchun mahsulot korpusdan iborat bo'lib, uning podshipniklarida ma'lum bir shakldagi pichoqlar mahkamlanadi. Rulmanlar fan past haroratlarda ishlayotganida valfni erkin harakatlanishini ta'minlaydi. Ishlaydigan fan doimo ochiq holatda bo'lgan pichoqlarni havo bilan ta'minlaydi. Operatsiya to'xtatilgandan so'ng, pichoqlar dastlabki holatiga qaytadi, buning natijasida ular vana qismini to'sib qo'yadi.
Maxsus o'zgartirilgan qamishli valf mavjud. Lola - uning ikkinchi nomi, dizaynining markazida to'rtta devordan iborat quti shaklidagi korpus. Korpusning o'qlarida, profilligalvanizli po'latdan yasalgan panjurlar. Eshik tutashuv turi - qulf.
Oddiy, bir qanotli, qopqoqli nazorat valfli qurilmalardan past javob inertsiyasi va uni ochadigan past standart oqim tezligi bilan ajralib turadi. Bunday mahsulotni eksenel turdagi fanatlarda qo'llash ayniqsa foydalidir, bu erda oqim tezligi radiusli turlarga nisbatan past bo'ladi.
Ich yonuv dvigatellari haqida gap ketganda, qamish klapan avtomobil egalari uchun bir qancha muammolarni hal qiladi. Uning gulbarglari egiluvchan materiallardan qilingan. Piston aralashmani siqish uchun ketganda, aloqa kameralaridagi bosim farqi tufayli, ularning moslashuvchanligi tufayli ular egilib, yonilg'i aralashmasi oqadigan valf tanasida teshiklarni ochadi. Piston pastga tushganda puflash fazasining boshlanishi qarama-qarshi tomonda bosim yo'nalishini hosil qiladi, shuning uchun gulbarglar tanaga bosilib, teshiklarni to'sib qo'yadi, bu aralashmaning teskari yo'nalishda qaytib ketishiga imkon bermaydi. Mahsulotning ijobiy fazilatlari qatoriga quyidagilar kiradi:
- Yoqilgʻi tejamkorligi. Pistonning yuqoriga qarab harakatlanishi karterda vakuum hosil qiladi. Keyin, karbüratör orqali u erda havo so'riladi, benzin bilan aralashtiriladi, u yoqilg'i aralashmasini hosil qiladi. Piston yuqoriga ko'tarilar ekan, aralashma oqadi. U pastga tusha boshlaganda, bosim petal klapanga ta'sir qiladi va gulbarglar aralashmaning qaytib ketishini to'sib qo'yadi. Bu karbüratör atrofida toza bo'ladi, vaaralashma atmosferaga chiqarilmaydi, yo'qotishlar minimallashtiriladi.
- Dvigatel quvvati. Petal klapan past va o'rta tezlikda quvvatni oshirishga imkon beradi. Buning siri shundaki, ko'proq aralashma karterga va silindrga tushadi, chunki avval atmosferaga chiqarilgan qism o'z maqsadi uchun ishlatiladi.
-
qopqoq nazorat valfi Squat avtomobil. Bu hodisa oldingi xususiyatning bevosita natijasidir - quvvatning oshishi.
- Barqaror boʻsh rejim. Gap shundaki, bo'sh rejim past dvigatel tezligidan iborat. Aynan shu tezliklarda aralashmaning teskari harakatining ta'siri eng aniq namoyon bo'ladi. Qamishli valf pistonning har bir zarbasi bilan karterga aralashmaning aniq miqdorini kiritish imkonini beradi.
- Dvigatelni oson ishga tushirish. Aralashmaning barqaror qismini silindrlarga olish dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi, ular aytganidek - "chimdim bilan".
